第281章 立式艙終於建成了，先直接平移

  九月初，那個立式艙終於建好了。

  陳總工提前兩天就到了，帶著兩個安裝工程師做最後的調試。

  周開飛去看了兩次，第一次艙門還沒裝好，第二次已經能正常開合了。

  陳總工走的那天下午，把厚厚一沓調試記錄和操作維護手冊交給他。

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  「周總，艙體本體、密封門、壓力測試、沉降觀測，我們全部按設計指標跑完了，所有檢測數據都在裡面，您隨時可以投產。」

  陳總工拍了拍那扇厚重的艙門，「殼體承壓按1.5個大氣壓設計的，實測打到1.6，保壓四十八小時，壓降在允許範圍內。你放心用。」

  周開飛翻著那些報告，主要看了密封性和承壓數據。

  「裡面那層保溫做了嗎？」

  「做了，內壁貼了高強度複合保溫層，耐低溫，也抗衝擊。正常情況下，外部結露控制在合理範圍。」

  陳總工拍了拍艙體內壁，「不過周總，你這東西沒設計冷源，保溫做得再好也沒用啊？」

  周開飛沒接這個話。

  「你儘快把尾款明細發給我，我讓財務安排。」

  陳總工見他不想說，也沒再問。

  這幾年打交道下來，他已經習慣了。

  送走陳總工，周開飛一個人站在核心區里，看著這個龐然大物。

  立式艙內徑七米，從地坑底部算起總高接近四米，露出地面的部分大約兩米八。

  銀灰色的外殼，頂部是半球形封頭，艙門開口寬度接近六米，液壓驅動。

  他繞著艙體走了一圈，然後按下開門鍵。

  艙門緩緩滑開，露出內部寬闊的空間，內壁是鏡面拋光的不鏽鋼，地板是加厚的防滑金屬板，表面做了特殊處理。

  站在空曠的艙內中央，仰頭看了看半球形的穹頂。

  他閉上眼，腦海里那套反覆修改了十幾稿的內部結構圖，便清晰地浮現出來。

  得先把主框架搭好，才能在2.5米的高度，架設那個核心的、中心呈米字型輻射的無氧銅構件。

  那是整個系統的「心臟」，所有的熱能，最終都要匯到那裡，流向那個近乎無限的冷源。

  「心臟」的外圍，還需要一套環形的無氧銅輔助結構，通過十二組弧形的無氧銅連接件，像骨骼的脈絡一樣，連接到緊貼艙壁圓周分布的六層重型置物架上。

  置物架主體與艙壁及地板的連接，為了保障在-270度的環境下保持穩定，還必須採用手工鎢極惰性氣體保護焊，這也是一個小麻煩。

  置物架的底部，他特意留出了近一米高的淨空。

  這部分空間不設層板，可以用來堆放一些特殊規格的板材，或者臨時安置一些超大型的待處理構件。

  ……

  腦子裡的圖紙很清晰，但真的站在這巨大的實際空間裡，那種撲面而來的、需要填充和駕馭的「體積感」，還是帶來了更具體的壓力。

  細節太多了。

  他閉上眼，在腦海里又快速過了一遍幾個關鍵連接點的施工順序。

  還是太複雜了。他睜開眼，無聲地呼了口氣。

  空間太大，這活急不來。

  周開飛在心裡重新盤算了一遍時間線。

  核心區那間中型實驗室的收尾和設備安裝調試，最快也要半個月。

  等實驗室的熱處理設備能用了，才能開始處理那些大一些的構件，一套流程走下來，至少還得要十來天。這還不算過程中可能需要的參數微調和重複驗證。

  所有構件處理完，運進立式艙，開始安裝。那套無氧銅連接件和置物架的組裝、校準，更是個精細活，沒一兩周拿不下來。

  他在腦子裡把每個環節的保守時間加了一遍，順利的話，所有調試完成，能開始處理第一批正式樣品，恐怕也要到十二月了。

  如果中間任何一個環節出現延誤，那麼整個項目被拖到春節之後，是完全可能，甚至可以說是大概率的事情。

  他站在空曠的立式艙內，重新算了一遍時間線，越算越覺得等沒必要等。

  放著眼前這麼大一個空罐子不用，乾等小半年？

  臥式艙里那套結構，無氧銅的導熱架、料架導軌、連接件，都是現成的。拆下來，挪過來，先湊合用。

  立式艙空間大，操作比臥式艙方便得多，工人在裡面轉身都寬敞。

  後續那套複雜的環形置物架，慢慢做，慢慢裝，不影響眼下幹活。

  第二天，臥式艙最後一爐處理完，開艙卸料後，就不再上新的物料了。

  周開飛叫來老謝和幾個熟手工人，開始拆卸艙內的無氧銅導熱主架、料架導軌和連接構件。

  這些部件在之前的維護中拆裝過多次，工人對結構很熟悉，動作利索。

  主框架和幾個大型連接件被小心地移出艙外，放在鋪了防震墊的地面上。

  周開飛蹲在旁邊，快速檢查了一遍關鍵接口和受力部位，確認沒有變形或損傷，便示意可以轉運。

  這次和上次不同，立式艙的艙門足夠寬，可以直接用叉車作業。

  只用了小半天時間，臥式艙那套核心的內部結構，便被完整地移植到了立式艙內，靜靜地躺在寬敞的新家的地板上。

  所有移植過來的部件，其原有的支撐和固定方式幾乎不需要調整，按照臥式艙內的相對位置復原安安置即可，整個拆卸、搬運、定位的過程，只花了小半天。

  傍晚時分，核心結構安裝就位，周開飛檢查了關鍵連接點的牢固程度，確認無誤。

  「今晚加班，直接上料。」他對老謝說。

  工人們應了一聲，開始幹活。

  料架從庫房被叉車運來，平穩地推入新艙，一層層碼放上去。

  最後，那批在倉庫角落閒置了近半年的20毫米厚板，也被叉車托起，穩穩噹噹地送入艙內。

  深夜，最後一組料架歸位，三十二個滿載的料架整齊排列，在龐大的立式艙內，只占據了靠內一側不到一半的寬度。

  周開飛站在艙門口，看著裡面井然有序的景象，心裡徹底有數了。

  就眼下這個布局，哪怕把料架層數增加到十二層，總數放到五十個，艙內依然有充裕的操作空間，工人上下貨、安裝、調整，都遠比在逼仄的臥式艙里從容得多。

  接下來就是立式艙的第一次運行了。

  （還有更新耶）