第736章 痴心妄想

  第738章 痴心妄想

  即將成為埃及國王的福阿德，並不是一個純粹的埃及人，他自幼隨父親被放逐到義大利那不勒斯，甚至不會說阿拉伯語。

  這就是英國選擇福阿德擔任埃及國王的原因。

  福阿德有過兩次婚姻，第一個妻子是他的堂妹希瓦基爾·埃芬迪公主，兩人育有一子一女，兒子早年夭折。

  1919年5月24日，福阿德和比他小26歲的娜茲莉結婚，次年2月11月，他們的兒子法魯克出生。

  福阿德是個有理想的人，他在1908年創辦了開羅大學，是開羅大學的首任校長。

  在和英國的獨立談判中，福阿德重點提及蘇伊士運河，積極為埃及爭取權利。

  英國無視福阿德的請求，繼續維持現狀。

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  福阿德無能為力，不得不接受現實。

  只憑埃及的實力，確實是胳膊擰不過大腿。

  2月28號，福阿德正式成為埃及蘇丹。

  3月15號，福阿德改蘇丹為國王，正式登基。

  埃及雖然獨立，軍事和外交依然受英國控制，運河區在埃及依然是國中之國，亞歷山大港依然是英國地中海艦隊的駐地。

  3月16號，埃及駐國聯代表納賽爾正式在國聯全體大會上提出，要求英國立即從埃及撤軍，將運河區移交給埃及管理。

  愛德華·格雷再次重申，依照運河公司和埃及政府簽訂的合同，運河公司享有的管理權，應持續到1957年。

  納賽爾隨即提出，要求運河公司按照合同規定，和埃及政府共享運河產生的利潤。

  愛德華·格雷立即切換到裝死狀態，並於次日因病返回倫敦。

  老子不幹了，你們愛咋滴咋滴吧。

  小尼古拉用行動給與埃及人支持，提出派遣國聯部隊前往埃及，接手蘇伊士運河的管理。

  英國反對，法國和義大利棄權，提議不通過。

  3月17號，滿載3萬噸石油的「蘇伊士」號油輪，在通過運河時擱淺。

  這下可急壞了任你東南西北風，我自巍然不動的運河公司股東。

  「蘇伊士」號的噸位太大了，它往運河裡面一坐，別說輪船，連條魚都游不過去。

  運河每天僅產生的過路費就高達百萬法郎，不僅運河公司的股東們著急，整個歐洲的經濟都會受到影響。

  運河公司要求「蘇伊士」號所屬的地中海運輸公司趕緊想辦法把船弄走，並就停航期間給運河公司造成的損失，每天賠償運河公司100萬法郎。

  這下地中海運輸公司不幹了。

  「蘇伊士」號在進入蘇伊士運河之前，經運河公司檢查，確認可以通過，才駛入運河。

  「蘇伊士」號在通過期間嚴格按照領航員的導航行駛，沒有任何違規行為，所以擱淺甚至不是地中海運輸公司的責任，而是運河公司的責任。

  運河公司派人調查，發現確實如地中海運輸公司所說。

  再繼續調查，發現當時對「蘇伊士」號進行檢查的工作人員已經消失。

  運河公司遂一口咬定，消失的工作人員是被滅口。

  地中海公司反咬，稱「蘇伊士」號擱淺，是運河公司的陰謀。

  運河公司倒也不怕地中海公司不賠錢，扣船就是了。

  但隨後，這件事的複雜程度超出所有人的預估。

  地中海運輸公司在法國註冊，老闆是美國人，船是租用俄羅斯的，油是英波石油公司的，船長和水手都是義大利人。

  小小一艘船，居然將國聯四個常任理事國，和全世界工業最強大的國家全部牽扯進來。

  運河公司一頭霧水，我就想依靠運河安安穩穩收個過路費，這是得罪了哪路大神？

  為避免遭受經濟損失，「蘇伊士」號的船東多爾戈魯科夫船運公司警告運河公司和地中海公司，你們想怎麼處理怎麼處理，對多爾戈魯科夫船運公司造成的損失必須賠償。

  不賠錢也好辦，「蘇伊士」號上還有三萬噸石油呢，誰都別想弄走。

  多爾戈魯科夫家族剛表態，原本就被馬匪折磨到崩潰邊緣的達西斯瞬間上頭：誰敢動老子的石油，老子就跟他拼了！

  從3月17號到3月25號，整整一個星期，運河公司和地中海公司一直在打嘴炮，「蘇伊士」號紋絲不動。

  3月26號，小尼古拉在國聯再次向英國開炮，稱英國如果不能儘快解決問題，俄羅斯可以出手，幫忙把船炸掉。

  克里孟梭和義大利駐國聯代表也要求英國儘快解決問題。

  英國駐國聯副使亞當·沃頓表示，我們老大不在，等我們老大回來再說。

  運河阻塞，受損失最大的不是運河公司股東，而是俄羅斯和地中海周邊國家。

  英國這一次是真正引發眾怒。

  亞當·沃頓也無奈。

  運河阻塞，同樣對英國經濟造成嚴重影響。

  自「蘇伊士」號擱淺後，英國政府也積極奔走，為了把「蘇伊士」號弄走想盡一切辦法。

  英國一家建築公司提出，只要把「蘇伊士」號裝載的石油弄走，「蘇伊士」號就可以依靠自身浮力脫困。

  這個方案遭到多爾戈魯科夫和英波石油公司的反對。

  多爾戈魯科夫將彌補損失的希望，寄託於「蘇伊士」號上的石油。

  把石油抽走，誰來彌補多爾戈魯科夫船運公司的損失？

  達西斯放話：誰敢動老子的石油，老子就跟誰拼命！

  不拼命不行。

  英波石油公司遇襲後，收入一落千丈，至今沒有恢復生產，「蘇伊士」號上裝載的石油，是達西斯最後的希望，如果不能把石油賣出去，英波石油公司將破產倒閉。

  為保護「蘇伊士」號上的石油，達西斯連油井都顧不上了，派亨利中校率領僱傭兵進駐「蘇伊士」號，不允許任何人登船。

  多爾戈魯科夫航運公司為保護自身利益，同樣派遣一隊哥薩克進駐「蘇伊士」號。

  地中海公司為保護自身利益，僱傭一隊法國外籍軍團同樣駐紮在「蘇伊士」號旁邊。

  義大利人最慫，「蘇伊士」號剛擱淺，船長和水手就一鬨而散，主打一個自由散漫。

  三支軍隊都在「蘇伊士」號旁邊，將「蘇伊士」號圍了個水泄不通，連運河公司請來的專家都無法靠近「蘇伊士」號。

  4月17號，距離「蘇伊士」號擱淺已經過去整整一個月，問題依然沒有解決的跡象。

  「蘇伊士」號剛擱淺的時候，各方如果都適當讓步，把石油抽出來，「蘇伊士」號的確有脫困的可能。

  現在隨著時間推移，運河阻塞給各方造成的損失愈發嚴重，解決問題的成本越來越高，《泰晤士報》將「蘇伊士」號形容為阻塞世界心臟跳動的血管瘤。

  4月19號，英波石油公司因經營困難宣布破產倒閉，股票價值狂跌，無人問津。

  現在英波石油公司就是個爛攤子，誰都不敢接手，一旦接受除了要面對無窮無盡的馬匪，還要面對英波石油公司留下的一屁股債務。

  英波石油公司破產倒閉的同時，蘇伊士運河公司的股票價格同樣開始動搖。

  「蘇伊士」號剛擱淺的時候，大部分人的心態都是看熱鬧，並沒有意識到這件事的嚴重性。

  只是擱淺而已，把船想辦法弄走不就行了？

  隨著時間推移，運河危機不僅沒有解除，反而愈演愈烈，英國政府和俄羅斯政府，以及美國政府紛紛下場。

  最先出手的是英國政府。

  4月20號，英國政府向蘇伊士運河公司發出最後通牒，如果蘇伊士運河公司還無法將「蘇伊士」號弄走，英國政府將採取強硬手段。

  運河公司的股票價格應聲上漲。

  21號，君士坦丁堡和華盛頓分別發出聲明，解決運河危機，不得損害相關企業的利益。

  受命處理運河危機的麥克馬洪一籌莫展。

  要解決運河危機，就要把「蘇伊士」號弄走。

  想弄走「蘇伊士」號，先要把船上的石油抽出來。

  想抽油，先要獲得多爾戈魯科夫家族，以及英波石油公司的同意。

  等等，英波石油公司不是倒閉了嗎？

  英波石油公司是倒了，但是公司股東還沒死，他們還指望著「蘇伊士」號上的石油彌補損失呢。

  巧合的是，運河公司的股東，和英波石油公司的股東都是同一撥人。

  都不需要麥克馬洪出手，運河公司的股東和英波石油公司的股東自己就能打起來。

  這波人都是英國上院貴族。

  25號，麥克馬洪提出一個方案，先把「蘇伊士」號弄出來，然後再討論如何彌補各方損失。

  多爾戈魯科夫航運公司提出，由多爾戈魯科夫負責把船上的石油抽出來。

  運河公司和英波石油公司強烈反對，你把油弄走了，我們的損失誰來彌補？

  馬里奧兩手一攤，你們的損失是地中海公司造成的，冤有頭債有主。

  麥克馬洪去找地中海公司，地中海公司卻已經關門大吉。

  維特對美國人的表現不太滿意。

  喬治無所謂。

  作為投名狀的一部分，俄羅斯和美國將在事後，根據雙方所做的貢獻分配收益。

  美國人既然出力少，那麼未來蘇伊士運河的管轄權，美國人就無法插手，最多和法國人一樣拿分紅。

  當然了，想像法國人那樣拿一半，純屬痴心妄想。

  (本章完)

  （還有更新耶）