第1805章 不能落後

  準備妥當後，張俊和許國清閒逛了一會兒，看看時間不早了，便出發前往安立民家裡。

  這一次，他倆一同前往，沒有再帶其他人。

  他們掐著時間過來的。

  到達安立民家的時候，正好趕上安立民下班。

  他們來之前，先行聯繫過了安立民，說晚上會到安家拜訪。

  為您帶來最新章節

  因為安立民邀請過他們到家裡吃飯，他們今天晚上算是正式赴宴。

  提前溝通，當然是為了讓對方有所準備。

  見面以後，張俊拿出那方硯台，雙手遞給安立民，說道：「安部長，我們在京城舊貨市場淘了塊硯台，我們也不懂好歹，就是看著還不錯，所以買了下來。正所謂寶劍贈英雄，鮮花送美人，這好硯當然要送給安部長這樣的文人雅士了。」

  安立民哈哈笑道：「張俊同志，你們太客氣了，來家裡吃個便飯，不用帶什麼東西。被人看到了，還以為我們搞什麼不正當交易呢！這東西我是萬萬不能收的，還請你們體諒。」

  這話說得十分委婉，但拒絕的口氣都十分堅定。

  張俊為難的道：「安部長，我們都是大老粗，字倒是識得幾簍筐，但書畫之道，卻是十竅通了九竅，尚屬一竅不通。這硯台我們拿回去，也沒地方用，豈不是浪費了？還是請安部長收下，留著當個墨池用用，還能物盡其材。」

  安立民微微沉吟，說道：「我看看。」

  他接過硯台，仔細端詳了一番，輕輕撫摸硯台，心裡甚是喜愛，便說道：「是個好東西！這樣吧，你們多少錢買的？我出價買下來好了，這樣就不會讓人誤解了。君子之交淡如水，咱們之間的交往，還是儘量不要摻雜太多金錢和利益，否則的話，我以後也不敢請你們到家裡來吃飯了。」

  這一切都在張俊的意料之中。

  他苦笑著說道：「安部長，你也太過廉潔了，這東西不值幾個錢，我們在地攤上淘的，上面標價一千八，我們還了一點價，最後是一千五成交的。喏，收據都在這裡。小攤上肯定開不了發票，只有手寫的收據。」

  安立民看到硯台盒上的標價，又看了一眼收據，說道：「比起普通硯台來，這方硯台，已經算是比較貴的了，一般的硯台只賣幾十、幾百塊錢。不過這硯台質地特別好，值這個價。張俊同志，你還真是個識貨之人吶！」

  他對妻子說道：「取一千五百塊錢現金來。」

  安夫人沒有多說，進裡屋取了錢，遞給安立民。

  「張俊同志，這錢你一定要收下，不然這硯台我是不會要的。」安立民把錢塞在張俊手裡，說道，「這硯台我是真喜歡，就當你們幫我捎帶過來的好了。」

  「這？」張俊笑道，「好吧，既然安部長如此說了，那我們恭敬不如從命。」

  他拿出兩瓶酒，說道：「安部長，你要把帳算得這麼清楚，那我們也得算一下這餐飯。情義無價，但我們也不能白吃安部長家一餐飯，所以我們帶了兩瓶老白乾，就當是到安部長家來搭個伙吃餐飯了。」

  安立民聽了，哈哈笑道：「張俊同志，你這真是太見外了！你們大老遠的來趟京里，不容易，我請你們吃個家常便飯，你們還客氣上了。」

  他也沒有不開心，覺得張俊八面玲瓏，是個可以結交的人。

  別看張俊現在只是一個副廳級別的幹部，但張俊年輕啊！

  看幹部的級別，要結合他的年紀來看。

  如果五十多歲還是個副廳，那多半沒有什麼大的前途可言。

  可是張俊這樣的，三十多歲就已經是副廳，那發展前途就妙不可言了！

  安立民久在官場，當然知道這個道理。

  在他看來，張俊稱得上年輕有為，再加上情商智商都很高，以後加官晉爵，也只是遲早之事。

  下面的人，總想巴結領導，尋找靠山。

  上面的領導，其實也在物色好的下屬，一來上令需要下達，要合適的人去執行，二來領導都想找一個好的接班人進行培養。

  張俊雖然和安立民八竿子打不著，但安立民有識人之明，也有惜才之心。

  這就是所謂的英雄惜英雄吧！

  因為是晚宴，又是在家裡吃，大家沒有太多顧忌，能喝酒的就喝上兩杯。

  酒過三巡，安立民問道：「你們市裡的地鐵，修到第幾號線了？」

  這可真是哪壺不開提哪壺。

  張俊汗顏的說道：「我市的地鐵，剛通了一條線，另外兩條線還在建設和規劃當中。」

  安立民抿了一口酒，說道：「你們的進度有點慢了。和你們差不多同時開建的其他中部省會城市，進度都比你們快。這麼跟你們說吧，國家的資金，現在正好向基建傾斜，主要是因為城市化進程的需要，你們一定要抓住這波紅利，儘快把基建搞起來。錯過了這個村，就沒有這個店了。」

  張俊心念一動。

  安立民的好意提醒，和自己的想法是不謀而合。

  那就是現代化國家都會有一個大基建的時代，抓住了機會，就可以讓城建工作更上一層樓。

  如果錯失了這個機會，那今後也就難有大的發展可言。

  地鐵的建設審批，是有一定要求的。

  要根據城市的規模、整體規劃、財政收入、人口水平進行綜合衡量和評價。

  南方省城第一期三條線路，已經獲得審批。

  只有這三條線路建成之後，才能申請第二批次的地鐵建設。

  一條普通長度的地鐵線，投入資金在兩三百億之間，建設周期可長達三到七年，平均也需要四五年時間才能通車。

  也就是說，在這個大基建時代，在同樣的時間跨度之內，誰的基建速度更快，管理水平更高，就能拿到更多的資源，建設更多的地鐵。

  有的城市的地鐵建設周期平均只需要四年。

  而南方省城的地鐵建設周期，按照現在的規劃速度，很可能達到六年左右。

  這麼算起來，同樣的基建大時代跨度時間段，南方省城的地鐵建造數量，很可能落後於別人一半！

  有的城市建了六號線，南方省城還在三條線路上蹉跎。

  張俊明白，就算自己和安立民的關係再好，哪怕安立民有意照顧自己，如果省城的建設速度跟不上，一切還是白搭。

  而地鐵的數量，很大程度上又會影響到整座城市的發展，特別是房地產的發展。

  事實已經證明，地鐵口周邊的房價明顯比其他地方要高。

  而房地產的發展，又將影響到城市的經濟指標。

  這會產生連鎖效應。

  （還有更新耶）