第375章 歐洲的平靜

  第375章 歐洲的平靜

  想看更多精彩章節，請訪問s🎶to9.com

  英國，倫敦。

  看到奧地利主動與俄羅斯帝國合作的消息，阿爾伯特親王的臉上露出了一絲笑容。

  他很清楚奧地利如果不是感覺到了強烈的危機，是不可能對俄羅斯帝國做出這麼多的支持，只為換取和俄羅斯帝國更緊密的同盟的。

  現在奧地利的三個對外擴張的戰略方向，第一是大德意志地區，第二是義大利地區，第三是巴爾幹半島都受到了強力的反抗甚至威脅，而且其背後直接和間接的都有希臘的影子。

  這相當於奧地利帝國被圍堵在夾縫之中，時刻面臨生死危機，他們自然要想辦法應對，這其實也符合希臘的利益。

  在這一次的近東戰爭之中，英國如願的將俄羅斯帝國趕出地中海，但法國和希臘在這個時候卻凸顯了出來。

  拿破崙家族的後裔重新掌權，讓英國這個宿敵心懷戒備，儘管路易·波拿巴採用了對英國緩和的策略，但英國依然用警惕的目光審視著這個老對手。

  還有就是希臘崛起給英國帶來了衝擊，不知不覺，希臘就在全球占據了大量的殖民地，雖然大多都是非洲那樣的爛地，多半仍然在賠錢，但論起面積已經極為廣闊。

  另外北美殖民地，遠東殖民地和中美洲的殖民地按照估算應該是賺錢的，不遜色於英國的一些殖民地。

  更關鍵的是，希臘先英國一步製造出來了跨時代的鐵甲艦，並且還在穩步的擴充海軍實力，這是英國受到最大衝擊的地方。

  英國人自己知道自己在歐洲到底做了什麼，甚至歐洲大陸的列強心裏面葉門清，現在歐洲大陸上就沒有一個在心底里將英國當成可以信任盟友的國家。

  一直以來，英國就是靠著高超的平衡術和強大的海軍來保證自己的安全，坐看歐洲大陸的變化，保證英國自身的利益。

  但一旦英國冠絕全球的海軍無法保證英國本土的安全，那麼支撐英國霸權最堅實的支柱就會崩塌，這是英國絕對不能接受的。

  過往英國一直都想要將希臘收為小弟，讓希臘跟隨英國的全球戰略行動，但希臘卻憑藉幾次漂亮的站位抉擇加上戰爭，一步步變得強大，國力蒸蒸日上，其體量已經超出小弟的規模了。

  尤其希臘海軍距離挑戰英國或許還很遠，但即便微小的可能也要想辦法遏制，因此英國才在全球布局，針對希臘製造麻煩。

  在這個布局之中，如何製造希臘和俄羅斯帝國根本上的對立，讓希臘不得不在陸地上承受巨大壓力是關鍵。

  現在隨著希臘收復君士坦丁堡，前提條件已經符合，儘管希臘藉此占到了太多的便宜，但隨著俄羅斯帝國實力的回覆，英國有信心讓兩個國家過往親密的關係徹底轉為敵對。

  如果這個時候再加上對希臘身懷疑慮的奧地利帝國，以現在歐洲大陸的形勢，英國人可以做的事情就很多了。

  陷入歐洲大陸對抗的希臘也不會有機會繼續在全球擴張，挑戰英國在全球的利益，甚至還需要英國的支持，這就讓英國有了拿捏希臘的機會。

  為了這一次和俄羅斯帝國的戰爭，英國付出的代價也是巨大的，數千萬英鎊的巨額開銷讓英國財政壓力巨大。

  戰爭期間，印度鬧出了不少事情，動搖了這個英國最重要的殖民地，突然出現的澳大利亞黃金危機讓倫敦金融城一片哀豪，銀行業和許多關聯行業受到了極大的衝擊。

  這一切讓英國內部也出現了一些動盪，不敢在戰爭談判中對俄羅斯帝國提出過分的要求，因為繼續打下去，俄羅斯帝國或許會遭受重創，英國也很難支撐了，到時候只會便宜其他國家。

  草草結束戰爭的英國很快的調整了全球布局，接下來就必須將主要精力放在穩定國內外局勢上面了。

  近東戰爭的徹底結束，也代表著自五年前經濟危機動盪的歐洲完全結束了混亂，新的格局初步確立，大家都在重新調整各自的定位，選擇合適的發展方向或擴張的路線，漸漸地進入了短暫的平靜時期。

  在這個時候，將主要精力轉入國內進一步改革和新領地穩定的希臘自然也不會找事情，除了國內建設，殖民地的發展也沒有停止。

  「大家都不要鬆懈，趁著旱季趕快把鐵索橋建好，按照計算，初期階段，我們需要至少在這段河道上先建成五條鐵索橋，才能保證交通的順暢。」

  「這樣的鐵索橋儘管原始，但可以讓軍隊藉助它源源不斷的進入南方，目前希臘在非洲以輕步兵為主的軍隊對橋樑的要求不高。」

  「為了快速在非洲擴張，交通一直都是咱們關注的重中之重，這幾座鐵索橋在未來相當長一段時間都要擔負該區域的樞紐作用。」

  兩位工程師站在贊比西河北岸，看著工程不斷地推進聊著天，他們眼前已經有一座橋完成了整體框架，接下來只需要鋪設好木板就可以了。

  贊比西河是非洲第四大河，全長2660千米，流域面積135萬平方千米，其水量在非洲僅次於剛果河和尼日河同時他也是尚比亞和辛巴威分界線，因為峽谷多，還有大量的急流險灘，讓這條河非常險峻，另外這條河在下游的莫三比克境時不時地就會泛濫。

  現在的非洲殖民地，經過了多年的整修，大概七成的地區已經建立了最基礎的道路系統，其他地區也在不斷地努力之中。

  非洲殖民地一直都在想辦法完善最基礎的交通系統，比如現在修建的鐵索橋，就因為整個交通系統能力有限，從後方把建築材料運過來代價太大，只能選擇更加經濟實用的鐵索橋。

  「這條河上的橋都架好之後，南邊那些地區就能夠徹底安定下來了。」

  疆域的劃定並非是軍隊打倒那裡就可以了，還需要後面的建設也跟上，否則沒有任何的實際的意義，這兩年尚比亞地區就是希臘整修交通的重點之一。

  除此之外，還有蘇丹地區和奈及利亞東部，也在完成最基礎的道路建設。

  這看起來很不可思議，但實際上非洲殖民地的道路和國內巴爾幹半島上的公路完全是兩個概念。

  非洲殖民地這些所謂的道路，基本上就是完完全全的土路，一下雨就會變成泥巴路，這樣的道路修起來當然就快了。

  當然，除了儘量先完成這樣的基礎道路建設之外，在一些發展的較好的沿海地區，非洲殖民地已經開始進行鐵路規劃建設和公路道路升級，然後逐步擴展到內陸之中。

  這一部分建設需要更多的投入和花費，持續的時間也會更長，與之相配合的，還有新增加電報線路，增強各主要殖民據點的信息傳遞，加強國家的控制力。

  按照計劃，非洲殖民地南方會在兩年後大體消化掉尚比亞地區，接下來就是進一步南下進入辛巴威和其他區域了，這一次在贊比西河上修建橋樑也是為了強化對尚比亞地區的控制。

  現在整個非洲殖民地擁有的常備軍只有兩個師團外加一個近衛師團，但各種民兵加起來就已經有四十萬了，另外幾乎所有成年的移民男性都受到過軍事訓練。

  也就是這些民兵只有微薄的補貼，使用的武器也都是希臘軍隊淘汰下來的產品，才能夠維持得住。

  這也是沒有辦法，整個非洲殖民地太廣闊了，這樣規模的軍隊也只是勉強維持。

  >

  （還有更新耶）