第17章 0.85馬赫

  咔嚓——

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  林東看到這畫面，調整操縱杆把無人機改平，鏡頭對準大日跟底下的大好河山按下了拍照按鍵。

  「快看，左下方是三江併流，無人機到橫斷山脈了……」

  這時，張越似乎發現了什麼，指著鏡頭拍攝的畫面呼喊。

  「這通信還真的穩，橫斷山脈離這有八百公里吧，信號還這麼穩定。」

  王瑞看著一直在刷新，毫無卡頓的航電界面，眼底露出一絲驚嘆。

  「軍工級的衛星通信模塊，這一個模塊就要兩萬二，東神又專門改進了通信程序……」

  蔡偉這時候也不擔心無人機超速失控了，神情崇敬道：「要不是想給學校那幫傢伙一個驚喜，怕提前暴露了，我都想拍照發個空間說說。」

  「極限速度，0.85馬赫。」

  林東沒搭理三人的對話，看了一眼航發跟機身的詳細參數，把速度降低到0.7馬赫開始返航。

  0.85馬赫。

  這個速度還沒到兩台航發的推力極限，但已經到了機身氣動布局的極限，再高就可能出現失速。

  至於剩下的續航，機動性能，航電，這就不是一時半會可以測試完成。

  先返航回家吃飯，晚上再慢慢測試也不遲。

  轟隆隆！

  不到一個小時，天空響起飛行器的轟鳴。

  兩道藍色的尾焰從天邊落下，在試驗場滑行了近百米，一個轉彎穩穩停在實驗室的門口。

  「快過去檢查！」

  無人機剛停穩，不等航發殘留的熱量散去，王瑞呼喊一聲就拿過強光手電筒沖了上去查看兩架航發的菊花。

  林東也走了過去，拿起一個錘子在無人機上面敲了幾下，仔細聆聽一會兒對跟上來滿臉緊張的張越點點頭。

  「工藝跟技術很穩，機身沒有絲毫變形跟異響，你這技術，可以畢業了。」

  「謝謝！」

  「謝謝東神！」

  林東的話一出，這半個月廢寢忘食加工零件和琢磨工藝，雙手都是小傷口的張越，眼睛霎時間紅了。

  他看著穩穩屹立在試驗場的無人機，整個人不知是激動還是哽咽：「這都是你設計的好，每一個細節都考慮到了。」

  「這個我就不居功了。」

  林東站在無人機旁邊，比了比自己小學生的細胳膊細腿：「我是把它帶到這個世界，但你是把它帶到了現實。」

  半年多的學習，林東對飛行器的製造全流程已經有很深入的了解。

  任何一架飛行器，設計都只是第一步。

  如果沒有足夠的工業實力，沒有足夠的工藝技術，再好的設計也是紙上談兵。

  特別對於那些亞音速及以上的飛行器。

  因為機身需要對抗強大的空氣阻力，內部的零件和結構也要承受強大的高速過載和扭轉。

  稍微一個部件的工藝不過關，那麼整架飛行器都有可能被空氣撕碎。

  亦或者總裝時的扭矩沒打好，機身零部件就會承受不住強大的扭轉過載在空中散架解體

  這也是林東強調他是把這架無人機帶到了世界，而張越是把這架無人機帶到了現實的原因。

  「好了。」

  林東收起筆記本，對蔡偉幾人吩咐道：「檢查沒問題，你們把無人機推回實驗室，門不用鎖。

  剩下的續航、機動跟航電性能，我到時候一個人過來測試。」

  「啊！」

  蔡偉聽到這，神情怔了：「東神你一個人測試，不用我們了？」

  「東神，別這樣……」

  昨晚剛通宵試機的王瑞，頂著黑眼圈在無人機引擎菊花口探出頭：「我可以再通宵的！」

  「還通宵……暑假都過去差不多二十天了，你們不準備設計製作九月份參賽的格鬥無人機了？」

  林東奇怪看著這兩人：「還是說，你們想拿我的無人機參賽。

  但我這個無人機的技術細節，你們能回答清楚，不會被判作弊嗎？」

  什麼？

  王瑞和蔡偉相視一眼，睜大眼睛道：「我們都忘記這一茬了。」

  這半個月要幫忙打造林東這架無人機，同時還要完成林東制定的學習任務。

  他們忙的吃飯腦子都沒有一刻停下來，學校航模大賽的事情，早就被他們拋到了腦後。

  「完蛋了。」

  蔡偉仔細想了一下，有些崩潰道：「現在讓我設計一款鴨翼布局的機身初稿沒問題，基礎理論已經沒問題。

  但問題，我們沒有風洞。

  這樣要怎麼驗證氣動布局的合理性，排除其中的缺陷和漏洞？」

  正常的飛行器設計，設計師都是先給出第一版初稿，製作模型上風洞吹一吹，再根據風洞的測試數據，改進得出第二版的設計。

  這一個流程，如果是技術大牛，可能一次初稿，第二次就是定稿。

  如果技術差一點，那可能初稿就要走三五遍風洞試驗，前後耗費數個月時間。

  像林東這樣連風洞都不用，純靠空氣動力學和流體力學的知識，用一顆大腦就完成全部氣動設計的驗證，這隻屬於天才的奇蹟，不屬於常人的設計。

  「我也感覺不太行。」

  王瑞這時也突然有些心虛，扳著手指分析道：「這半個月懸樑刺股，我現在設計一台普通性能的小渦扇應該沒問題。

  但小渦扇的推重比普遍都超過8，低於這個都不能稱作小渦扇。

  這個推重比意味燃燒室和渦輪機要承受極高的溫度和壓力，稍有一點缺陷就是災難性後果，我不敢保證這裡的問題，另外也找不到滿足這個指標的材料。」

  引擎推重比，這是指引擎重量跟推力的比值。

  引擎推重比越大，代表了引擎的性能越強，搭載的飛行器機動性能就能做到越高。

  推重比8，這已經是一個頂尖的水平，代表一台200公斤的引擎就要產生1600公斤的推力，引擎內部每一個零部件都要承受巨大的壓力和溫度。

  現在世界上主流的四代戰機，引擎推重比普遍都在7到8.8之間，只有F-22等極少數最新技術的五代戰機，引擎的推重比才會超過9.

  「沒有風洞就自己搓一個，你們又不需要超音速設計，亞音速的風洞，用大功率軸流風扇吹都能搞定。」

  「沒有鎳基高溫的材料，那就改引擎設計，引擎推重比控制在7也沒問題。」

  林東淡淡道：「西工大的航模大賽我查了一下，主要是考驗學生的知識實踐水平，不是無人機競速賽。

  當你們其他的同學，還在用電涵道無人機或者渦噴引擎無人機，你們掏出鴨翼布局跟渦扇引擎。

  只要你們的無人機能順利上天溜一圈不墜毀，這第一名就非你們莫屬。

  我先回去吃飯了。

  你們慢慢思考設計，有什麼不懂的明天再來問我。」

  說完。

  林東沒理會王瑞幾人，揮揮手離開試驗場。

  （還有更新耶）