第432章 請土木仙宗出馬，鑿穿波斯灣
第432章 請土木仙宗出馬，鑿穿波斯
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軍事的話題暫告一段落，瓦立德將話題引向了更廣闊、也更核心的領域。
瓦立德笑著舉了舉咖啡杯，「槍桿子要硬，錢袋子更要鼓，而且要有自己源源不斷的活水。」
瓦立德眼神變得深邃，「阿聯不能永遠只靠賣原油和天然氣過日子。
以前bz那套，躺在資源上收租，搞點金融地產，看似光鮮，實則根基脆弱。
我要的，是真正的工業化、產業升級和經濟多元化。
而這一點，中國是我唯一也是必須依靠的夥伴。」
吳毅航坐直了身體，知道重頭戲來了。
「首先，能源合作要翻開新篇章。」
瓦立德語氣肯定，「我現在控制了（阿布達比國家石油公司），意味著掌握了阿聯的油氣命脈。
我們可以重新談判，簽署一份長期、穩定、量價結合更合理的能源供應協議，覆蓋石油和液化天然氣。
這能極大保障中國的能源安全，尤其是繞過馬六甲和荷姆茲海峽的潛在風險。」 這是中方最核心的利益之一，吳毅航重重點頭，
「穩定可靠的能源供應是雙方合作基石，我們歡迎。」
「但這只是第一步。」
瓦立德擺手，「單純的買賣關係太淺。
我希望推動與貴國的『三桶油』成立深度合資公司。
不僅僅是貿易，我們要在阿聯，比如富查伊拉港，共同投資建設一個世界級的『海煉化一體化中心』。」
拉希德操控著輪椅到了牆邊，那裡不知何時已掛起了一幅中東地區地圖。
他指著阿曼沿岸的富查伊拉，「吳大使，這裡，地處荷姆茲海峽之外，是天然的避險港。
我們計劃在這裡建設超級煉化基地。
將阿聯的原油，就地轉化為乙烯、丙烯、芳烴等高附加值化工產品，再利用阿聯連通東西方的港口優勢，將這些化工產品銷往全球，特別是需求巨大的亞洲市場。
這能幫助阿聯徹底擺脫『初級原料出口國』的尷尬地位，深度嵌入全球高端化工產業鏈。
利潤，是賣原油的十倍甚至幾十倍！ 同時，也能為中國在海外建立一個穩定的高端化工原料供應基地。」
吳毅航聽得心潮澎湃。
這才是真正的大手筆。
將中國的煉化技術、工程能力和市場渠道，與阿聯的原料、資金和區位優勢結合，打造一個全球性的能源化工樞紐。
這不僅僅是商業項目，更是戰略布局。
「此外……」
拉希德手指在地圖上移動，「合資公司還可以共同投資、開發第三國的油氣資源，比如非洲、中亞。
我們出資金和地緣影響力，你們出技術和工程力量，優勢互補，共同開拓。」
吳毅航表示，這些都好說，只要帳算得清，國內沒啥阻力，
「總統閣下放心，近期我會組織中方油企來阿聯一起研討這個項目。」
瓦立德目光灼灼地看著吳毅航，
「接下來，是兩個『世紀工程』的設想，需要中方的技術和工程力量來評估和實現。」 吳毅航精神一振：「殿下請講。」
「第一個，我稱之為『扎耶德港-富查伊拉港運河』，或者叫『阿聯運河』。」
瓦立德的手指在地圖上划過一條線，連接波斯深處的扎耶德港和阿曼的富查伊拉港。
「這兩地之間，開鑿一條連接波斯和阿曼的運河。」
他語氣激昂了起來，「想想看，一旦建成，從波斯到印度洋的航程將大大縮短。」
吳毅航聞言心頭猛地一跳。
運河？
連接波斯和阿曼……
這話里的分量，他聽得清清楚楚。
特麼的，這明明就是繞開荷姆茲海峽！
伊朗，是中國的「全面戰略夥伴」，這一點毋庸置疑。
雙方在能源、安全、地緣政治上有廣泛的共同利益。 但此刻瓦立德提出的這條運河，其核心目標直指「繞過伊朗控制的咽喉要道」。
朋友是朋友，利益是利益。
在國際政治的棋盤上，尤其是涉及能源安全這條生命線時，「朋友的朋友，未必就必須是朋友」這個現實邏輯，有時不得不被放在面上冷靜權衡。
伊朗固然是中方的夥伴，但荷姆茲海峽的穩定與暢通，從來就不是單由伊朗一方決定的。
美國的軍事存在、頻繁的緊張局勢，都讓這條航道充滿了不確定性。
對極度依賴海能源進口的中國而言，任何單一節點的風險，都是必須設法對沖的。
如果阿聯，乃至沙特，能開闢一條完全繞開荷姆茲海峽、由「自己人」牢牢掌控的替代能源通道……
吳毅航的思緒飛速運轉。
這不僅僅意味著運輸距離的縮短。
這意味著中國從中東獲取的油氣，其運輸安全將多上一層至關重要的保險。
將一部分，甚至是大部分關鍵能源的運輸，從可能受地緣政治波動、第三方軍事干預影響的國際水道，轉移到由緊密合作夥伴完全主權控制下的運河，其戰略價值，怎麼高估都不為過。
美國的第五艦隊可以在荷姆茲外游弋，但管不到阿聯境內的運河。 至於伊朗可能的反應……
吳毅航眼睛微微一眯。
確實是需要去直面和平衡的外交課題。
但中國的立場一貫是明確的：支持地區國家通過對話解決分歧，維護航運安全。
具體到這條運河，只要項目符合國際法和相關國家主權原則，中國作為商業和技術合作夥伴參與其中，並無不可。
更重要的是，這能實實在在地降低中國能源進口的風險敞口。
「錢要賺，風險要降。」
吳毅航腦海中閃過這個最樸素的道理。
幫助阿聯建設這條運河，中國輸出的是世界頂級的基建能力，獲得的是工程利潤、技術標準輸出、更深度的戰略捆綁，以及……
一條更可控、更安全的能源補給線。
這筆帳，無論從哪個角度看，都值得認真掂量，深入論證。
吳毅航的指尖無意識地輕敲桌面，腦海中的天平不斷搖擺。 伊朗作為夥伴，在地區穩定與反霸權鬥爭中是重要盟友，但荷姆茲海峽的脆弱性卻像一根隱刺，始終扎在中國能源安全的神經上。
瓦立德的提議，與其說是「繞過伊朗」，不如說是為中國構建一個「雙軌制」保險。
但這需要極高明的外交平衡術。
他在心裡撇了撇嘴。
沒事，交給國內那些老陰比頭疼去。
有些事，可以做，也需要做。
關鍵在於如何把握分寸和節奏，以及……
如何在更高的層面上，進行全局性的協調。
想到這裡，吳毅航面上不動聲色，只是眼神變得更加深邃。
郭敬和李俊昊兩人，看向地圖上那條被瓦立德手指劃出的虛擬航線時，也已帶上了前所未有的凝重與審視。
瓦立德繼續說著，「運河兩岸，我們可以配套建設超大型儲油基地、l接收站、貨櫃碼頭和自由貿易港。
這裡將成為全球能源交易、儲運和貿易的新中心，部分替代新加坡的部分功能。 我相信，無論是對於我們阿聯還是貴國而言，這條運河將是一條絕對安全的能源生命線，戰略價值無法估量。」
吳毅航沉默了。
他很清楚，這個工程的難度、地理條件、環境影響、政治阻力……都是天大的難題。
但瓦立德描繪的前景，又實在太誘人。
如果真能建成，確實能改寫中東地緣格局和全球能源運輸地圖。
「第二個……」
瓦立德的手指從沙特的朱拜勒，劃向阿聯的阿布達比，
「相信你們也知道了，我現在也是沙特的『豪爾奧德-朱拜勒區域』的總督。
我計劃建設一條戰略級的公路和鐵路通道，將沙特的朱拜勒工業區，與阿聯的阿布達比核心區直接連通。
這不僅僅是普通的跨境交通，而是真正實現我勢力範圍的物理整合。
人員、物資、裝備的快速機動將不再是問題，兩地經濟也能深度融合。
而且，這條陸路通道，我有個要求，不得占用綠洲走廊。」 這話，讓拉希德和小安加里都有些聽不下去了。
不占用綠洲走廊，意思就是從沙漠裡穿……
這特麼的簡直不像人話。
瓦立德看向面露難色的吳毅航：「吳大使，這兩項工程，光靠阿聯或沙特，是完不成的。
我很清楚這裡面的難點。
全程荒漠戈壁以及流動沙丘、晝夜溫差最大能到 40c、哈傑爾山脈堅硬岩層開鑿、沙漠段水體蒸發與風沙淤積……
你放心，這些難點我都知道。
所以要解決這些難點，需要世界頂級的規劃、設計、施工和運營能力。
而在這方面，中國說第二，沒人敢說第一。
青藏鐵路、正在建設的港珠澳大橋、以及你們在南海……造的那些島……
你們已經證明了你們能挑戰任何工程奇蹟。
所以，我希望，中方能夠牽頭，組織最頂尖的企業和專家團隊，對這兩個項目進行可行性論證。 錢，不是問題。
我要的是，事要成，而且要快速的成。」
吳毅航感覺手心都有些出汗了。
這兩個工程，任何一個都是足以載入史冊的超級項目。
其戰略意義和經濟效益巨大，但風險和挑戰也同樣駭人聽聞。
這已經完全超出了他一個大使的決策範疇。
「殿下……」
吳毅航聲音乾澀，「這兩項設想……魄力驚人。
但我必須如實相告，其複雜性遠超一般項目。
我需要立即向國內最高層匯報，並組織最權威的專家團隊進行前期調研和可行性研究。
在得到可靠的技術論證和風險評估之前，我無法做出任何承諾。」
「我理解。」 瓦立德點頭，「我要的就是這個態度。請你們儘快啟動研究。」
吳毅航答應了下來，隨即苦笑著嘆了口氣。
雖然他對工程技術方面不是很了解……
但看著地圖上那條幾乎橫穿整個阿聯北部沙漠的線條，以及另一條連接波斯和阿曼的跨越山地的虛線，他還是忍不住搖了搖頭。
「殿下，我不得不說，」
他語氣裡帶著點無奈，又有些感嘆，
「這兩個工程……您是真給我們中國企業出難題了。」
旁邊的拉希德操控輪椅微微後退了半步，臉上雖然保持著平靜，但眼底深處閃過一抹認同。
運河都還好說一點，穿山運河，他在中國養病的時候也有所耳聞，知道中國有這技術。
無非就是多花點錢。
在這件事上，錢，反而是最不需要考慮的事。
關鍵是那條穿越純沙漠的陸路通道，不占綠洲，意味著幾乎全程要在最惡劣的環境中施工、維護…… 這特麼的是一個巨大的系統工程，難在防沙治沙上。
小安加里更是悄悄咽了口唾沫，心裡直打鼓。
殿下這想法，是不是有點……太異想天開了？
瓦立德將幾人的表情盡收眼底，只是笑了笑，
「我對中國基建的實力有信心的。」
他站起身，踱步至窗前，目光仿佛穿透夜幕看向遙遠的東方：
「你們其實也跟著我在國內轉過。
我曾考察過貴州的喀斯特山區橋樑，也研究過塔克拉瑪干沙漠的公路養護系統。
中國工程師最令我欽佩的，不是他們征服了自然。
而是他們懂得如何與自然共生。
穿山隧道兼顧地質保護，沙漠固沙結合生態修復。
這條運河和沙漠通道，若能融入這樣的哲學，或許不僅能改寫地圖，更能成為人類改造極端環境的典範。」 他的話中帶著一種近乎執念的期待，仿佛已將這兩項工程視作文明印記的載體。
他轉過身來，一臉認真的開口說道，
「我相信，只要技術論證可行，資金到位，組織得力，沒有中國人啃不下來的硬骨頭。」
話里喊著口號，不過他在心裡撇了撇嘴，暗自嘀咕著。
特麼的，這才哪兒到哪兒啊？
比起穆罕默德那個沙漠裡憑空造雪山的「沙漠滑雪度假村」，還有那個號稱要建一條170公里長、500米高、200米寬的「線性城市」未來城……
他這個運河和沙漠公路，至少是基於現實地理條件、有明確技術路徑、目標相對聚焦的可實現工程好吧！
他的計劃，只是難，只是花錢多一點，周期長一點，風險高一點，但至少……
不是純粹燒錢換概念的「奇觀」。
（還有更新耶）