第272章 海東青的利爪

  七千米的高空中，一個十五架編隊的海東青戰鬥機中隊已經飛臨到了黑河的上空，這時天空已經幾乎要大亮了。

  陳隊長看了一眼下面那個在幾個月前被自己炸過的機場，那裡還是一片廢墟。

  雖然從空中看下去，看那座機場只能看到一個大概，但基本上還是能夠看出來那裡還沒有修好的痕跡。

  而在與這座機場隔了一座HH市的，城東邊那座軍民兩用機場上，這時卻有幾架戰鬥機在緊急升空。

  陳隊長這時笑了起來，他在他的頭盔內置對講機中命令道：「一小隊、二小隊、三小隊，跟著我先把這座機場給我炸了。

  其餘的人把那四架小鬼子起飛的打火機給它點了。」

  「一小隊明白！二小隊明白！……」

  陳隊長在聽著隊員回話的時候，就已經開始直接向下俯衝了。

  現在陝北的第四代海東青戰鬥機，它的發動機功率更大、速度更快、機體更結實、氣動外形更流暢、機動性能更強，火力更猛、載重更大、航程也更長。

  現在陳隊長的這種幾乎就是在垂直的向下的俯衝，這個速度已經接近810公里每小時。

  

  在這樣的速度下飛機是以225米每秒的速度在向下俯衝，這種俯衝速度幾乎已經達到了二戰時螺旋槳飛機的機體承受極限。

  因為這不是平飛，飛機在俯衝投彈之後還要馬上進行拉升，在拉升的正過載過程當中，機體的主體要承受住巨大彎曲應力、扭轉應力、剪切應力和軸向拉壓。

  如果機身大梁和主要連接部位的強度不夠，那麼飛機在拉升的一瞬間不是空中解體就是斷成兩節。

  而現在海東青丁型空優戰鬥機能夠做這個動作，只能說明它的機身強度是非常優秀的。

  再一個海東青系列戰鬥機本身就是超輕型的戰鬥機，這也讓它有著這種天然的優勢。

  當七架戰鬥機突然從蒙蒙亮的天空薄雲中衝出來，以幾乎是九十度垂直的角度向下俯衝的時候，地面在最開始還沒有發現天空中的異樣。

  地面小鬼子機場這次提前執行緊急放飛任務，是因為法別拉屯要塞那邊突然發報過來，說它們聽到了在江邊那邊出現了巨大的爆炸聲，可能是楠木實隆中將帶領的援軍受到了襲擊，讓陸軍航空隊馬上去支援。

  其實小鬼子陸軍航空隊，本來就已經在天亮之前就幾乎做完了飛機起飛前的準備了。

  按照正常計劃，它們也要在太陽升起之後馬上去支援法別拉屯要塞，兩地空中直線距離本就不遠，還不到三十公里，幾乎一個加速就能到達。

  可是現在那邊突然發來電報說楠木實隆中將可能遇伏，這就讓機場的小鬼子們也不敢等到太陽升起來再起飛了，它們也就借著黎明時蒙蒙的晨光馬上開始了緊急起飛。

  可是當它們剛剛起飛了三架Ki-44鍾馗戰鬥機之後，還沒等它們飛到安全高度時，天空中就傳來了一陣極其尖銳的嘯叫聲。

  這種嘯叫聲並不是德國斯圖卡轟炸機上那個，為了給敵人帶來震懾特意加裝的那種空氣驅動汽笛。

  那個東西雖然能夠產生出來打擊到人耳敏感區，達到110分貝、2000-400赫茲的高頻高震顫的尖銳嘯叫聲。

  但是這個空氣驅動汽笛，卻能讓飛機損失25公里每小時的速度，整體算來這並不是什麼合適的配置。

  所以陳常在對這個所謂的「尖嘯的死神」並不是很感興趣。

  可即便陝北的海東青丁型戰鬥機並沒有安裝那個空氣驅動汽笛，但是它在以800公里以上的時速在俯衝的時候。

  飛機本身就在高速切割空氣，飛機的機身、機翼、尾翼、氣泡座艙蓋等尖銳邊緣和接縫處會產生湍流，激發高頻渦流噪聲。

  這種類似高速行駛時的風嘯，它的強度會隨速度平方級暴漲。

  當速度達到800公里每小時時，座艙附近可產生110-120分貝的持續高頻嘯叫，這種聲音極其尖銳刺耳。

  再加上螺旋槳槳葉以極高頻率切割氣流，也會產生離散頻率噪聲，這個頻率也就是葉片通過頻率。

  當飛機以800公里每小時俯衝時，螺旋槳轉速通常達2500-3000轉每分鐘。

  而海東青丁型戰鬥機使用的是四葉螺旋槳，葉片的通過頻率可以達到160-200赫茲，這就會形成一種低沉、持續的「嗡-嗡-」聲。

  （還有更新耶）