第109章 決絕的閻老西和投降的孔令煜

  第109章 決絕的閻老西和投降的孔令煜

  1938年1月7日，昨夜下了一場雪，不大也不算小。

  今天雪後初晴天氣很好，雖然有北風，但它的能量在昨天已經耗盡，現在風已經不大了，屬於微風。

  陝北軍用飛機場，那架最新的「海東青」戰鬥機原型機，正在窯洞機庫里做著起飛前最後的檢查。

  這架飛機原型機在組裝成功之後，又在整機風洞中連續吹了十三次。

  在整機吹風洞的時候又發現了一些小問題，不過也都給解決了。

  今天是要對它進行第一次試飛的日子。

  「老何聽說前兩天太原還是沒有守住，哎！可惜了。」陳常在對何政委嘆息的說道。

  在1938年一月四號，太原還是丟了。

  

  不過這次小鬼子攻占太原，卻用了比後世多了一半的兵力，付出三倍死傷的代價，多耗了兩個多月，才真正攻下來了太原城。

  這還不包括小鬼子在陰山地區丟掉的，那一個酒井旅團加一個小崛騎兵聯隊，以及德王的三千騎兵。

  在酒井旅團覆滅之後，關東軍先是臨時組建了一個混成師團馳援大同。

  隨後又組建了一個一萬多人的加強支隊，加入了對雁門關的攻擊序列。

  而東條英機除了派出了關龜治旅團，緊急趕去呂梁山駐守之外。

  又把後期從東北趕過來的，加強支隊中的一個兩千多人的步兵聯隊給派了過去，協助關龜治防禦呂梁山。

  並且對關龜治直接下了死命令，在呂梁山防線只許防禦，不許進攻。

  它關龜治只要守住了呂梁山防線，那它就是大功一件，要是貿然出擊，再次讓大同右翼出現了動搖。

  那他關龜治就不要回來了，自己切腹自盡吧。

  面對東條英機的死命令，關龜治也不敢逞英雄，「剃刀東條」的外號可不是白起的，酒井鎬次的結局，它關龜治也是看在眼裡的。

  所以面對東條英機給它的命令，讓它關龜治能夠做好防禦就算是立大功的承諾，關龜治也算是心中竊喜。

  等到東條英機這邊等來了援軍，又再次和板垣征四郎重新協調攻擊方案之後。

  時間就已經過去了一個月了。

  這一個月里雖然為了給雁門關和平型關保持壓力，始終沒有中斷小規模的進攻。

  但是大規模的進攻，在東條英機在雁門關這邊，是一次都沒敢做。

  它是真的怕自己這邊，萬一被雁門關這邊給纏住的話，那個已經出現在呂梁山外的神秘部隊，真的要是突破了呂梁山防線。

  那自己這大同可就真的保不住了。

  如果要是被他們和雁門關的守軍再來個前後夾擊，那自己這幾萬人，還能不能活著退出去，可都不一定了。

  所以東條英機不管雁門關那邊戰況再怎麼變化，他的手中也是始終捏著一個五千人的戰略預備隊不撒手。

  時刻準備在呂梁山那邊出現問題的時候，用來救急。

  直到關東軍派出來的支援部隊全都到位之後，東條英機的心裡才算是緩過來了一口氣。

  而陳團長他們對於呂梁山防線的進攻，也不是那麼順利的。

  當初在陰山的時候，那時是小鬼子在明，陳團長在暗。

  陳團長還占據著地利的優勢，所以陳團長可以用最小的代價，獲得最大的戰果。

  但是當陳團長他們想要攻打小鬼子呂梁山防線的時候，雙方的優勢地位立即就出現了對調。

  在這樣的條件下，陳團長如果想要強攻呂梁山防線，那將是極其不明智的。

  而且他的任務，是要守住陰山防線，給鬼子的北方軍團施加壓力，但卻不是讓他去攻擊小鬼子的北方腹地大同。

  如果陳團長因為貿然進攻而造成軍事上的失利，那陝北的北方防線將會出現一個巨大的漏洞，這對於陝北來說將會是致命的。

  雖然陳團長這邊的武器裝備相較於小鬼子並不差，在某些地方甚至還要強上那麼一點點。

  但陳團長他們也沒能成為天兵天將，戰場上的勝敗，也從來都不是依靠著一樣，或是幾樣武器的優勢來評判勝敗的。

  更何況，在關東軍緊急向陽高機場補充轉場了大批飛機之後。

  陳團長的腦袋頂上，就不那麼安全了。

  在地面用高射武器伏擊飛機，用一次可以，想用第二次那可就困難了。

  但在這個時候，高空的飛機，想要在幾千米高空之上精準的轟炸地面的目標，也基本上是在看運氣。

  尤其是在山區地帶，在三千米以上的高空投彈，可能你的目標是山左邊，不過等你的炸彈落下來的時候，那炸彈就飛到山右邊去了。

  所以一時之間，陳團長和和關龜治兩邊的部隊，一個守在陰山防線，一個守在呂梁山防線，兩邊誰對誰也都沒什麼好辦法。

  但是兩邊小規模的相互滲透和交手，是從來都沒有停過的。

  關龜治獲得的命令是堅守呂梁山防線，但是堅守防線不是代表著龜縮不出。

  如果不派出小股部隊對外進行試探，那麼敵人可能都已經摸到了自己眼皮子底下了，自己還茫然不知呢。

  那就不叫堅守了，那就變成等死了。

  陳團長他們在陰山的存在，不只是牽制了小鬼子大量的部隊在西面對他進行防禦。

  還大大拖延了東條英機對山西的攻擊時間。

  所以雁門關、平型關一線，又有了時間加強防禦工事的修建，和武器彈藥的補充。

  而最主要的是閻老西有了更多的時間，來向南邊搬運他的太原城。

  是的，就是搬運太原城。

  自從小鬼子關東軍開始增兵之後，閻老西也看出來了，這太原城是守不住了。

  於是閻老西就開始日夜不停的，向著南邊的風陵渡進行搬遷。

  最先搬走的就是他的兵工廠，然後就是各種他多年積累的工業附屬工廠。

  最後就是整個太原城所能搬走的一切。

  對於閻老西的做法，身在最前線的晉綏軍的將領們是認同的，他們也知道，現在想要完全抗住小鬼子的兵鋒是不現實的，能夠後撤當然是最好的。

  等到十二月中旬，南京城破，南京大屠殺的事實被各界曝光出來之後。

  太原城中那些心存僥倖的，本還不想走的人，也開始紛紛向南逃離太原。

  這時雁門關和平型關已經被攻破，忻口會戰已經打了大半個月了。

  這場持續了一個多月，被稱為血肉磨坊的戰鬥，吞噬了十多萬我方將士。

  可是因為陝北對於山西的大力支援，和幾方面緊密的的合作。

  也讓近六萬頭小鬼子埋骨在了太原以北的大地之上。

  這一戰，小鬼子的戰損直接翻了三倍，從後世的兩萬多人變成了這次的近六萬人。

  如此重大的損失，也是東條英機和板垣征四郎當初所沒有想像到的。

  但是這兩個小鬼子現在已經是騎虎難下，它們必須得打下太原城才行。

  否則它們之前所做的一切努力，都將會成為把他們送上軍事法庭的證據。

  在戰爭中需要的只有勝利的結果，而其它的一切在勝利面前都不值一提。

  在一個多月的忻口會戰結束之後，小鬼子板垣征四郎終於在1938年一月四日進入了太原城。

  可此時的太原幾乎已經成為了一座空城。

  除了老的實在走不動也不想走的老人之外，太原城中就什麼都沒有了。

  閻老西命令把那些實在是搬不走的工廠建築和設備，全都給炸毀了。

  閻老西之所以這麼決絕，也是受到了南京大屠殺的刺激。

  他是了解小鬼子的，他知道自己抵抗的這麼狠，小鬼子破了太原城，絕對會用屠刀來發泄憤怒。

  就他所知道的，在大同城破之後，大同和大同周圍的百姓可是沒少被小鬼子屠殺啊。

  所以這次閻老西乾脆就給小鬼子留下了一座空城。

  在板垣征四郎騎著它的戰馬踏進太原城後，它的臉色就沒有好過。

  不過它除了一聲嘆息之外，還能有什麼辦法呢？

  這一戰，自己的兵力折損近半，東條英機那邊也是傷亡慘重。

  它們所有人也都失去了再次發動進攻的力量，只能在太原城暫時停下了他們的腳步。

  何政委聽到陳常在說起了忻口會戰，也是唏噓不已。

  這一戰打的太慘烈了。

  自己這邊的軍隊也是損失不小，也只能暫時回撤，除了防禦之外，眼前只能和小鬼子打游擊戰。

  不過即便是打游擊，也不會讓小鬼子好過。

  這時何政委對陳常在說道：「太原丟了，那是沒辦法的事情。

  畢竟是在戰場上血戰不敵後丟的，還只是丟了一座空城。

  這只能說是咱們實力暫時比不過人家，也算是非戰之罪。

  可是昨天有個消息傳了過來。

  在山東的孔家，孔府現在曲阜的臨時家主孔令煜在前天，也就是五號那天，竟然大開孔廟大門，迎接小鬼子參觀孔廟。

  不知道那孔老夫子見到自己的後人，帶著小鬼子去見他，會是什麼表情。」

  陳常在聽後，只是冷哼了一聲說道：「孔老夫子要是能從神台上走下來的話，只會揮劍把他的那些不肖子孫斬盡殺絕。」

  兩個人簡單的聊了幾句後，陳常在的學生過來告訴陳常在，飛機檢查之後全部正常，沒有任何問題。

  陳常在這時才點了點頭說道：「那就把飛機拉出去準備試飛吧。」

  剛剛聽了山東孔家的事，陳常在的心情很是不好。

  但轉頭一想，也就放下了，人過一百，形形色色。

  山東孔家枝繁葉茂。

  一遇國難，有氣節的，或是死節，或是遠走他鄉，歸隱山野。

  而那些沒有氣節，貪生怕死的，自然會開門投降，用孔子幾千年的名氣，給自己換來一世的榮華富貴。

  這不過就是人性罷了。

  這次試飛，因為總部那邊事務繁多，所以只有空軍領導親自全程跟隨這架新飛機的試飛工作。

  剛才陳常在的學生們在帶著地勤人員檢查飛機的時候，空軍領導是全程跟在旁邊看著的。

  上一次空軍領導在陪著總部領導一起來到吳家堡，來看這架正在組裝的飛機後，他就沒有回去。

  而是一直在跟著這架飛機的組裝工作，就連組裝完成之後進行的風洞測試，他也是全程跟隨。

  在這整個的製造組裝的過程當中，他對於陳常在設計的這架飛機確實感覺到非常佩服。

  先不說對於機身和機翼的設計。

  就說他看到那台發動機被裝進發動機艙的時候，像是一個普通裝配工人一樣，一起在幫著幹活的空軍領導就問蘇志宏。

  他就很好奇的問：「為什麼在翼根和機身連接的這個主承力工字連接樑上，或有好幾個圓孔，這些圓孔是幹什麼的，是為了減重嗎？」

  蘇志宏對他說道：「領導，這些圓孔可不是隨便開的。

  它們可是經過了老師和我們多次精細的計算，才在這根樑上找出來的非承力位置開出來的。

  這些圓孔，一個是為了給飛機減重，但是它們最主要的作用，卻是在給機翼除冰。」

  「除冰？」聽到蘇志宏的話後，空軍的領導眼睛就是一亮。

  作為曾經的飛行員，他是非常清楚飛機在高空，尤其是在冬天的高空飛行的時候最怕的是什麼。

  那就是機翼和尾翼結冰。

  機翼和尾翼一旦結冰，尾舵和襟翼被凍住，那整個飛機就都將會失去控制。

  這時候唯一的辦法就是，想辦法儘快讓自己的飛機脫離水汽聚集區，然後找地方儘快迫降。

  運氣好了能夠平安降落，運氣不好了，那就等著墜毀吧。（一戰、二戰時，有大量的飛機都是因為機翼和尾翼結冰而墜毀的。）

  蘇志宏也沒有讓空軍領導疑惑太久，而是直接指向了發動機艙的外罩內部。

  對空軍領導說道：「領導您看到這些槽了嗎？

  這些都是導流槽，這些導流槽，會把發動機和在艙室內排氣管所產生的熱能，給導向機翼連接處。

  而這些熱能，就會通過這些圓孔進入機翼艙內的導流槽進行循環。

  這樣一來，機翼表面和襟翼關鍵活動關節處的溫度，可以保持在一定的溫度之上，這就能夠讓機翼不結冰或少結冰。

  至於機尾，我們用了關鍵部位電加熱除冰技術，就是在關鍵部位加了一根電熱絲，很簡單。」

  空軍領導邊聽著蘇志宏的話，邊頻頻點頭認可。

  （用發動機艙和尾氣溫度為機翼除冰，是1911年有設想，20世紀三十年代開始大發展，也是後世主要的除冰技術。）

  （還有更新耶）