第340章 個人購買車輛第一人

  第341章 個人購買車輛第一人

  在歷史上的改革前，解放卡車售價將近兩萬塊，吉普車售價是一萬，上海牌轎車是二萬五，紅旗轎車是四萬塊。

  而在改革後，能對個人出售的時候，所有的車輛價格翻了三倍左右。

  上海牌轎車一輛賣八萬，吉普車也要三萬多。

  就這個價格，國內還為了保護汽車市場定製的，海外進口車輛能在國內出售的時候，我國的匯率已經實行雙軌制了。

  像桑塔納，捷達，神龍富康這種品牌的外資車輛，隨便一輛都要十五萬左右。

  改革前，車輛都是銷售給國家單位，不追求高利潤，但實際上利潤也不少了。昌城汽車廠完全是野生成長起來的，現在都在藉助產業鏈在發展。

  而第一汽車廠和第二汽車廠之類的，他們的投入成本是十分巨大的。一輛汽車在六七十年代掙幾千塊，昌城汽車廠是很滿足。

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  因為投入小，主要生產車殼和一些零部件。發動機，電機，輪胎和很多其他部件都是外廠加工。

  可第一汽車製造廠是自身差不多全包，投入那麼大，一輛車要是只掙五千塊，得多少年才能掙回本。

  但是賣給其他單位，也都是國家單位，賣的太高就算回本快。對於國家來說，也就是從左口袋放進右口袋。

  回本慢對於國家來說並不在乎，汽車廠的主要職責是滿足國內車輛使用的需求。就跟紅旗轎車那樣，製造成本比出售成本還高。

  但是改革後，銷售對象變了，那麼得適當的向著利益出發了。

  昌城汽車廠計算成本的方式得改變，不能單純的計算採購成本。

  比如一輛汽車，廠里能提供的零部件加人工費用是一千塊，對外採購的零部件也是一千。在以前是按照兩千塊的成本計算，然後加多錢去銷售。

  現在不一樣了，得統計每一個零部件的價格，按照市場價格去計算。市場上沒有的，按照國際市場價格去算。

  然後計算下來，一輛對外出口一千美元不到的幸福牌小汽車，在國內得賣一萬多。

  但江成知道，就這個價格能在國內買到汽車，偷著樂吧。

  合資車企自前還沒進入我們國內，一些進口車也沒在我們國內銷售。等真正那個時候來臨，比如國外售價二千美元的汽車，按照雙軌匯率制，進口價格就接近一萬了，然後進口車輛在我們國內的最高關稅能達到百分之二百二。

  也就是說，從國外進口一輛二千美元的車，到達國內成本就已經達到了三萬塊。但這還真是購買價格，要出售的話，起碼還要掙錢吧。

  桑塔納在歷史上是德國生產的，在那邊的價格換算成人民幣在三四萬塊。然後德方建議我們中國進口後，出售價格定價為八萬塊。已經是翻倍的價格了，但是我們國家不接受建議，高峰期能賣到十八萬。

  而在香江，一輛桑塔納最便宜的時候價格在兩萬多香江幣。這價格能走私到內地來的話，價格相差十倍。

  這也是為什麼江成說現在一輛幸福牌汽車在國內賣一萬多，一輛昌江輕卡賣二萬六，真的是買到就掙到。

  特別是麒麟Q4轎車，賣五萬八千塊一輛。他娘的，只要過個三五年，沒有十五萬根本拿不下。

  江成把這個價格定出來，很多人覺得他瘋了，哪怕是上面部門要求他適當提價的也感覺有點過頭了。

  上面有這樣的感覺，是因為現在還沒有外資車進入，沒有考慮到外匯消耗的情況。

  歷史上國內第一輛汽車對個人出售還是在八四年，並且還是一輛二手的汽車。在八六年的魔都，才給私人頒發汽車牌照。

  上面只是讓江成對個人稍微賣貴一些，畢竟能買的起汽車的一般也都是掙了錢的人，但也沒讓他以萬為單位在加價格。

  在深圳和珠海的汽車辦事處那邊，大家是直觀的看到了出售價格對比。

  外匯購買，價格低不說，依然還有減免政策。

  按照現在香江市跟人民市的匯率，一萬塊香江幣只能換三千塊人民市。通過減免活動，一輛幸福牌汽車，連一萬塊香江幣的價格都不到。

  因為在香江，一萬塊就能買到一輛迷你汽車。你賣貴了，目前國內還沒對香江收取什麼關稅，人家直接運汽車過來。

  也就是說用價值三千塊人民幣不到的外匯能買到的幸福牌汽車，對國內個人的售價卻達到了一萬多塊。

  這對比的價格就很直觀了，但這個定價對於某些人來說，真是卡的死死的。並沒有絕對這個價格高，因為外幣的價值在黑市的確比現在的匯率多三四倍。

  有些倒賣外幣的人，看見這個價格，發現按照黑市的貨幣價格，其實是差不多對等。

  就在各界對昌城汽車廠以這樣的定價對個人銷售的時候，質疑聲也很快打破了。

  劉錦江，深圳沙尾村人。父親是一個廚子，出身成分不好。劉錦江算是子承父業，跟父親學過廚，還在飯店幹過。

  後來因為出身問題，工作沒有了。

  深圳成為了出口特區，劉錦江看見有人開飯店生意不錯，差不多是跪求親戚借錢要大著膽子搞了一個小飯店，名字叫錦江飯店。

  一開始只有店內四張桌，誰知道飯店一開就火爆了起來。本來深圳成為特區，很多香江那邊來的商人就有吃飯難的問題。

  加上劉錦江的手藝好，四張桌就算翻台率高都不夠用，哪怕後來在飯店外面加了兩張桌都不夠。

  也就幾個月的時間，劉錦江就鳥槍換炮了，租了一個大的地方，直接可以擺十來桌。

  來這邊吃飯的除了香江那邊的商人，還有很多司機和出差人員。

  別看這個年代的物價低，依然幾塊錢可以吃好幾個菜。可翻台率高，十多張桌的話一天營業額也不少。

  錦江飯店現在一天的營業額能有三百多塊，這年頭做生意和開飯店的人也實在，菜量分量多，利潤沒那麼高。

  但一天除了開銷也能掙一百多，一年下來掙幾萬塊。

  有錢了自然要消費，但家電買齊也不過幾千塊。看到汽車辦事處這邊的汽車竟然允許對個人銷售，一下就讓劉錦江心動了。

  購買一輛一萬多的幸福牌汽車，不但有面子，而且開車去購買東西也方便。並且辦事處那邊買汽車還教人開車。

  一狠心，劉錦江成為了第一個購買汽車的人，當地的一些報社都派記者去報導了。反正劉錦江因為購買汽車的事情出大名了。

  還別說，因為買汽車的事情，很多人知道劉錦江是依靠開飯店掙的錢。而開飯店能掙這樣多錢，說明手藝好，因為出了名，有不少人專門去錦江飯店吃飯。

  有人開了這個頭，其他一些掙錢了的人攀比之心就出來了。

  一些膽子大的人，並不是只有在深圳才有做生意的。比如賣傻子瓜子的年廣九，人家都已經突破個體戶經濟僱工不得超過八人的界線。

  生意太好了，不多僱傭工人根本忙不過來。

  可能年廣九沒有關注到汽車，但有很多像他那樣掙錢的人關注到了。

  只不過其他地區的人要買車出現了一個問題，目前只有出口特區的辦事處才對外銷售汽車。其他製造車輛的汽車廠，包括昌城汽車廠，都不對個人出售汽車。

  要買車，只能去深圳和珠海的汽車辦事處。

  就因為這事，還真有人買火車票前往深圳和珠海，準備直接開一輛汽車回來。

  （還有更新耶）