第565章 巧婦難為無米之炊

  「哈哈哈，天助我也。」

  杜拜國王楚-鄭洮興奮的大笑起來，難以抑制的用力揮舞了一下拳頭，所有的擔憂全部一消而散。

  他身邊的這些核心軍政官員也個個喜笑顏開，紛紛恭手言道；「臣為我王陛下賀，幸甚，幸甚！」

  杜拜王國的這個草台班子，軍政核心官員差不多十幾位。

  軍方就那幾個老面孔，在杜拜王國建立後全都封官加爵，一律晉升男爵爵位，賞采邑封地。

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  之所以貴族爵位不高，是因為杜拜王國實質上是屬於伯國的性質，國王也只是大楚帝國伯爵爵位，相比公國低了兩個層級。

  類似的情況在歐洲也有，盧森堡就是伯國，原本法國境內的勃艮弟伯國也是如此，現在已經不存在了。

  還有荷蘭王國在建立之初，也是伯國。

  神聖羅馬帝國皇帝奧托二世奪取洛林王國之後，將延伸至馬斯河和弗里斯蘭西部的地區，賞賜給迪爾克二世。

  迪爾克二世從964年起稱「西弗里斯蘭伯爵」，臣屬神聖羅馬帝國。

  到了他的兒子迪爾克三世統治時期，第一個使用荷蘭(Holland，意為「森林茂密之地」)伯爵稱號，也就是「荷蘭伯爵」稱號，彼時的荷蘭王國就是伯國，後期發展為大公國。

  大公國那就多了，歐洲的保加利亞就是公國，還有併入德意志帝國的巴伐利亞公國，漢堡公國，巴登公國和黑森公國，還有芬蘭大公國，立陶宛大公國都是這一類型王國。

  受王國的層級所限，杜拜王國能夠封賞軍政大臣的貴族爵位自然就不高，封賞男爵爵位就撐到天了。

  此外

  杜拜國王楚-鄭洮親自下旨，給有功之臣加官進爵。

  副司令長官馮書文晉升少將軍銜，擔任杜拜王國陸軍副總司令，授建國勳章，主掌軍政要務。

  第一團長王忠華晉升上校軍銜，擔任杜拜衛戍司令長官，授建國勳章，負責杜拜地區軍事防務。

  第二團長梅富山晉升上校軍銜，擔任阿布達比衛戍司令，授建國勳章，負責阿布達比地區軍事防務。

  莫遠航晉升中校軍銜，授建國勳章，擔任遊騎兵團團長，駐地在內陸腹地的艾因。

  艾因這個地方，距離南方的阿曼王國邊境線只有幾十公里，從阿布達比至阿曼王國首都馬斯喀特的重要陸路通道，就必須通過艾因這個邊境重鎮。

  惟一能夠對杜拜王國產生威脅的外來勢力，就可能是南方的阿曼王國。

  至於葉門王國和薩拉王國，那都是杜拜王國的兄弟國家，相互之間有著血緣間的親密聯繫，在整個阿拉伯半島地區，形成一股獨屬於華裔的勢力。

  莫遠航中校主導的遊騎兵團，將原本三百餘人的騎兵力量分成兩部分。

  一部分隸屬於王宮禁衛軍，約百餘人規模骨幹，在吸納部分華裔騎兵之後，建立起一支不低於400人的王宮禁衛騎兵營。

  另一部分隸屬於莫遠航中校掌握的遊騎兵團，約二百餘人華裔骨幹騎兵，駐地在南方重鎮艾因。

  今後吸納其他華裔牛仔和部分阿拉伯騎兵後，將擴充至千人規模的遊騎兵團，保持對阿曼王國一定的軍事威懾力。

  阿曼王國位於阿拉伯半島的東南端，扼守著波斯灣入口，是阿拉伯半島最古老的國家之一。

  早在公元7世紀，這裡就成為阿拉伯帝國的一部分，11世紀末獨立。

  1507年，阿曼遭葡萄牙入侵併長期被其殖民統治。

  到了1649年，阿曼當地人部族推翻葡萄牙統治，建立亞里巴王朝，一直延續至今，是整個阿拉伯半島較為強大的王國之一。

  1871年，英國入侵阿曼王國本土，迫使其接受不平等條約，成為英國保護國之一。

  這一點

  與阿拉伯半島西南部的約旦王國情況差不多，都屬於英國的保護國。

  阿曼王國擁有約130餘萬人口，大大小小上百個阿拉伯部族，號稱「控弦之士十萬」，是典型的以遊牧生活為主的阿拉伯人。

  英國在首都馬斯喀特駐兵770餘人，對阿曼王國實施名義上的軍事保護。

  這樣一個強大的對手，暫時還不是新生的杜拜王國能夠挑戰的對象。

  好在杜拜王國也不懼南方強鄰，說白了，阿曼王國就是落後的阿拉伯部族國家，武器裝備和軍事理念都落後一個層級，人多又管什麼用？

  在重機槍的火力下，一切眾生平等。

  何況杜拜王國又不是沒後台，相鄰的葉門王國，薩拉王國，吉達王國都是兄弟之國，更別提紅海對岸的東非總督區強大的實力，足以令阿曼王國望而生畏。

  東非總督區已經擁有30多年的建設發展歷史，發展成為總人口520餘萬的強大經濟體，其軍事影響力輻射整個阿拉伯半島，尤其是華人僱傭兵團赫赫有名。

  不侵略別人就謝天謝地了，誰敢欺負杜拜王國？

  若是阿曼王國敢於悍然入侵杜拜王國，估計杜拜王國上下都能笑瘋了。

  位於阿拉伯半島上的幾個兄弟之國聯手下，再加上東非總督府的公然支持，能夠將這個阿曼王國吞的骨頭渣都不剩。

  這段時間裡

  杜拜王國與葉門王國間迅速搭建起來長途有線電報，將整個杜拜王國接入世界，來自世界各地的電報和訊息紛沓而至，大楚帝國本土馬尼拉的電報也只需一日即可抵達。

  與其他幾個王國間的熱絡聯繫自然不用提，東非總督府也對杜拜王國做出了安全保障承諾，並派遣了一隻320餘人的部隊抵達杜拜。

  紅海分艦隊還計劃在杜拜設立海軍站，建立相應的物資儲備庫，提供艦隊行動的後勤保障。

  這些實質性的軍事舉動，就是將杜拜王國納入了整個大楚帝國勢力範圍圈，這就是背靠大樹好乘涼的優勢所在。

  杜拜王國不需要在軍事上耗費巨資，政治上自然有大楚帝國主導，只需一門心思的關注國內經濟建設即可，還可以得到強大的華裔資本的支持。

  順利建國後

  位於斯里巴加家灣的梅氏一族仿佛打了雞血一樣，持續對杜拜王國加大重注，啟動了為期三年的大規模移民計劃，預計耗資將達二千餘萬銀洋規模。

  向杜拜輸送不低於15萬華裔移民，這筆巨額資金由幾方分攤。

  其中的一半由華裔移民自己承擔，梅氏家族和殖民銀行聯手以移民貸款的形式發放，主要用於長途海運的巨額費用及移民安置的前期費用，幫助這些華裔移民紮根杜拜王國。

  另一部分由杜拜王國承擔，主要是搜刮在王國本土大受歡迎的阿拉伯女人，每一名年輕的阿拉伯女人基本能賣到上千銀洋，有返程的移民船帶回，這是利潤豐厚的大生意。

  莫遠航掌控的邊境游擊兵團，從某種程度上，就是不斷入侵阿曼王國劫掠人口的武裝力量，也是杜拜王國創利的大戶。

  其掃蕩阿曼王國邊境地區的阿拉伯部族，大肆屠戮青壯人口，劫掠婦女和大量牛羊牲口，為杜拜王國發展積蓄第一桶金，已然是不爭的事實。

  葉門王國和薩拉王國都是這麼幹的，常常的縱兵劫掠邊境地區，這讓阿曼王國苦不堪言。

  這十多年來人口不增反減，原因就在於此。

  在杜拜港口

  國王楚-鄭洮和手下的軍政大臣們，站在草棚子遮蔽的陰涼下面，正在對碼頭擴建的工程議論紛紛，各自建言獻策。

  杜拜碼頭擴建是當今王國的天子第一號工程，可以看見海灣邊，有多達七八千米阿拉伯苦役在陽光下勞作，一條向海中延伸的鋼筋混凝土棧橋已見雛形。

  相比原來簡陋的木質棧橋碼頭，這座鋼筋混凝土的貨運碼頭棧橋，代表了20世紀現代化碼頭的駁運能力，相比原來提升了十幾倍。

  現代化的碼頭設施需要巨大的投資，不但比原本簡陋的木質棧橋碼頭更寬，更長，更堅實，更加的平整，而且需要設立大型碼頭吊機和軌道運輸線。

  所謂的軌道運輸線，就是在碼頭上設立U型的軌道，用騾馬牽引的軌道車裝載貨物，往來於碼頭和倉庫之間，將能極大的提升運輸效率。

  杜拜港計劃建立的1號碼頭和2號碼頭，加上平整場地和建設倉儲區，總計耗資高達160餘萬銀洋，這還是七八千名阿拉伯苦役免費勞動的情況下，所需的最低投資。

  梅氏家族作為大楚帝國幾大遠洋運營商之一，東方遠洋航運公司承諾投資一半，占股38%。

  剩下的資金缺口，杜拜王國計劃從皇家墾殖銀行借貸50萬銀洋，以港口收益做抵押，分10年還清，年利率7%。

  剩下的只有靠賣擄掠而來的阿拉伯女人了，差不多千餘名就夠了。

  在整個利益鏈條中

  從杜拜港口發出的這些阿拉伯年輕婦女，每一個也就在三四百銀洋之間，不細分品級，算是大宗輸出的貨色。

  負責運輸的東方遠洋航運公司要拿走一部分合理的運輸費用，再加上部分利潤。

  抵達楚國本土後

  那些拿出白花花銀洋購買貨色的經銷商們，在承擔帝國稅賦的同時，也要獲取足夠豐厚的利潤，否則誰願意白干？

  所以帝國本土的阿拉伯年輕婦女售價，那隻供參考，從本地運輸出去的貨源差不多是三分之一的價格。

  「陛下，一旦新碼頭開始運轉，至少可以提供數千個工作機會，必將成為杜拜城的經濟支柱，無論投入多大都是值得的。」說話的是王國政務官梅見峰，他是國王的三舅。

  梅見峰也是極有經驗的殖民官員，曾歷任蘭芳州士馬丹縣丞，東萬律知縣，沙撈越州獨立檢察官等職司，擁有二十多年宦海沉浮的經驗。

  若不是侄子在阿拉伯半島建立了杜拜王國，梅見峰頂天了也就是個府丞的仕途，在往上，想要主管一府事務基本上不可能。

  帝國本土的官員都經過高等學府的培養，普遍經歷基層，州府，基層，中樞反覆的履歷磨勘，百里挑一的優秀者。

  而且在皇帝陛下心中稍有印象，頗為認可，才有可能主政一府。

  沒有這樣的牛逼，趁早別想那個好事兒。

  杜拜國王楚-鄭洮認可的點點頭，他用手指著圖紙說道；

  「現在要集中一切力量，保證一號碼頭在年底投入使用，後續的2號碼頭邊籌資邊建設，有多大的胃口就吃多少飯。

  王國初建，底子薄，財力弱，目前階段只能依據現有條件，重點將一號碼頭建設起來。

  阿布達比的碼頭建設過兩年再說，如今要集中一切力量建設杜拜碼頭。」

  「陛下明鑑，臣等唯有嘆服。」梅見峰順手拍了個馬屁。

  國王楚-鄭洮又問道；「現在的建設的難點在哪裡？」

  負責碼頭建設的總工程師鄭雲霄神色凝重的回答說道；

  「陛下，難點還不少。

  首先是人手不足，如今碼頭棧橋，海灣護坡，採石場和運輸都需要大量的人力，牲力，我們的騾馬大車遠遠不夠，僅運輸石料就需要200輛以上的騾馬大車。

  採石場的規模還要擴大，如今岸灘砌石常常停工，就因為石料供應不上，這嚴重的影響了工程進度。

  從長遠來說

  無論碼頭還是城市建設，都需要建設一家水泥廠，完全憑藉從東非殖民地的明月城進口，終歸不是長久之計。

  早建設，早受益，遲早都要建設水泥廠。

  還有碼頭大型吊機需要訂購了，不能再延遲了，從帝國本土生產裝運需要一個很長的時間段，臨時抱佛腳可來不及。

  目前的碼頭棧橋在水深6~7米的淺水區，下一步進入深水區施工，必須要用到蒸汽樁船，否則人力根本不敷使用。

  這個問題我提了好多次，可始終沒見到成效。

  再有一個多月，施工進入8米以上的深水區，憑藉人力如何能夠把樁打下去？

  若到時停工了，我們工程部可負不起這個責任，請陛下明鑑。」

  他說的這些事兒，歸根到底都是一個字兒；錢。

  大楚帝國擁有發達的港口設施和數以百計的大中型港口，在這一領域，處於世界範圍的領先位置。

  只要錢到位，通通都不成問題。

  可問題是，巧婦難為無米之炊呀！

  修繕城市需要人，建設軍事基地需要人，率先建設符合帝國標準的杜拜至阿布達比的幹線公路和橋樑也需要人，建設重點工程杜拜碼頭更需要人。

  偏偏這個杜拜王國人口很少，能夠抽出七八千阿拉伯苦役投入在這一項目上，基本上將老底都抽空了。

  資金更是緊張，如今擴充騎兵的軍費還沒有著落呢，哪兒哪兒都需要錢。

  （還有更新耶）