第408章 剛果河公司
第408章 剛果河公司
殖民地部大臣吳青峰匯報的情況相當喜人，楚國在加里曼丹島，澳洲，中美洲和南美洲巴塔哥尼亞總督區，移民拓殖一直在穩步推進中。
截止1875年6月末
全國人口總數上升到2640餘萬，相比去年末增長近200萬，楚國本土及外島和各總督區新生年滿7歲的兒童人口，就達到了22萬人，移民約73萬人。
這其中
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來自北方大陸和南洋各地自主移民約64萬人，楚國在北方神州各移民口岸組織的華人移民，總數約1萬人。
到了年底，全國人口總數超過2800萬已經沒有懸念，這將是一項重大的成就。
連續數年，楚國的新增人口保持在260萬至300萬之間，國內安置移民的能力持續增長，並且新辟出了更多的外島和離岸總督區。
在何汝霖中將掌控的南美洲巴塔哥尼亞總督區，新的兩洋鐵路投入了大量人力物力，正掀起了全面建設的熱潮。
大量的印第安苦役犯投入到鐵路建設中，總數已經達到2萬餘人，另有超過4700名華工，分布在整個鐵路建設的沿線上。
多段同時施工，預計整個工程耗時兩年零九個月，將在1877年6月末完成全線道車，將會極大的推進南美區移民拓殖進程。
兩洋鐵路的鐵軌和蒸汽車頭都是從英國進口，相關的蒸汽機工程設備和工具，也都是從英國進口，這進一步密切的雙邊經貿關係。
相比較從楚國本土萬里迢迢的輸送鐵軌和蒸汽車頭，從英國進口距離更近，價格更優惠，質量也能夠得到保證。
從布蘭卡港橫渡大西洋，航程約3760餘公里，就可以抵達西非中部的幾內亞，順著非洲西海岸一路向北經過直布羅陀海峽，就可以進入溫暖的地中海。
若是不經過直布羅陀海峽，徑直向北航行，途經葡萄牙和西班牙，在經過法國就進入了英吉利海峽。
這條航線，距離臭名昭著的黑奴貿易三角航線不遠，是自大航海時代以來，較為成熟的跨大西洋航線。
楚國所屬巴塔哥尼亞總督區的布蘭卡港，向英國和歐洲出口大宗貨物粗梳毛條和精梳毛條，出口豆油及肉類罐頭，進口鋼鐵製品和蒸汽機頭，棉布以及工廠設備。
進口的英國工廠設備，絕大部分是農副產品的深加工，比如毛紡廠設備，榨油設備，碾米設備，麵粉廠設備，礦山設備和水泥廠設備等等。
若今後兩洋鐵路修通，巴塔哥尼亞總督區還將增加出口銅錠這一大宗貨物品類。
整個兩洋鐵路總投資達三千二百萬銀洋，包含長達1320多公里鐵路線，沿途37個鐵道站場及鐵道兩側20公里以內範圍的土地所有權益，皆歸屬於兩洋鐵路公司所有。
此項重大投資由皇家產業基金投入六成，計1920萬銀洋，政府和民間投資占有四成，以皇家兩洋鐵路公司的名義經營運轉，屬於重大投資項目。
預計建成後
僅兩洋鐵路沿線的城鎮，就可以安置多達40至50萬華人移民，增加5萬個就業崗位，覆蓋鐵路貨運及內陸腹地平原城鎮的貨物運輸，手工產業及內陸牧場等等，帶來顯著的移民效益。
兩洋鐵路位於北方邊境區，也是相對繁榮的平原地區，這對維護邊境安寧，和平及長期穩定，具有不可替代的重要作用。
鐵路一旦建成，全盤皆活。
巴塔哥尼亞總督區已經呈上了後續大西洋鐵路建設方案，既以兩洋鐵路的布蘭卡港終點站為核心，向南方沿著大西洋沿岸地區，建造一條縱貫南北的大鐵路，稱為大西洋鐵路。
這同樣是一個建設規模不遜色於兩洋鐵路的骨幹鐵路線工程，總長度約1860餘公里，向南直抵南美洲最南端，與火地島隔海相望。
當然了，這一雄心勃勃的建設計劃暫時沒得到批准。
興許在五六年甚至十來年後，當深入開發巴塔哥尼亞大平原時期，才會被真正的提上議事日程，大興土木的建造。
當前階段，還看不到實施的可能性。
僅兩洋鐵路的沿線村鎮和牧場的建設，就足夠巴塔哥尼亞總督府忙活十來年的時間，新安置多達百萬以上的華人移民。
布蘭卡府與阿根廷最繁榮富庶的布宜諾斯艾利斯省相鄰，氣候相近，同樣擁有大片肥沃的土地和綿延的諸多河流水系，是世界級優良的牧場。
從長遠來看
布蘭卡府約二十一萬平方公里的廣大區域內，繁衍生活三四百萬人口一點難度都沒有，要以農牧業為主。
未來發展的目標不但是楚國的牧場，而且要是歐洲的牧場，以生產優質的肉蛋奶產品為主，包括葡萄酒和大豆。
在原本的歷史時空
這片屬於阿根廷人的土地並沒有能夠充分的利用起來，但是在善於耕作的華人手中，必然綻放出更美麗的光彩。
由於地理位置更靠近歐洲，巴塔哥尼亞總督區未來主要市場，應該是面向歐洲，提供豐富而大量的肉奶產品。
北美與阿根廷，只能是巴塔哥尼亞總督區的競爭對手，而不是共同市場。
楚王鄭國輝又著重看了看中美洲的滲透情況，放下奏摺後，滿意的說道：
「這個汪海可謂是殖民開拓的先鋒，為王國的擴張事業做出了重大貢獻。這個介入的契機抓的非常好，讓美國佬無話可說，確實很有想法。」
「陛下聖明，殖民地部方面與汪海的合作愉快，早在滲透夏威夷地區時期，已經有了密切與有效的運作。此人老馬識途，善於在紛亂的局勢中尋找切入機會，在中美洲地區如魚得水。」吳青峰對此也大加讚賞，不吝溢美之詞。
在巴塔哥尼亞總督區落入囊中之後，楚國現在手上捏著的三個果子，隨著時間的推移愈發成熟。
蘇門答臘島南部原荷占區及中美洲，預計將在5年內納入囊中，排名不分先後，視國際情況變化而做決定。
這兩個地區，是當前殖民地部重點滲透地區。
而最後一個澳洲，楚王鄭國輝將其規劃到未來的二三十年內，尋求脫離英國的自治，再慢慢溫養成熟，也就是分兩步走方案。
下一步楚國殖民擴張的規劃，則是在西非的剛果河流域，如今已有華人探險團隊前往，為今後在黑非洲圈占勢力範圍做準備。
楚國殖民地部旗下新組建了剛果河公司，這是一家旨在西非剛果河流域探險，並建設殖民據點的一家典型的華人殖民公司，註冊資本65萬銀洋。
剛果河公司的成員包括退役軍人，學者，水手，地質專家，殖民官員等多領域人才，旨在西非剛果河流域的冒險殖民。
目前，該公司先後派出兩支冒險船隊，前往剛果河流域圈占地盤，建立殖民點和港口。
呈報了幾件事兒後，殖民地部大臣吳青峰繼續稟報說道：
「陛下明鑑：
源自蘇伊士運河管理局傳回來的消息，前往剛果河流域的兩支探險船隊，分別於3月和5月間順利通過蘇伊士運河，經地中海前往西非海岸。
8月初，傳回來的消息顯示
剛果河公司先遣團隊順利在西非海域登陸，並且順著剛果河上溯，沿途建立了多達7個殖民點，開始推動初步的殖民城鎮建設。
估計經過1~2年的探索，將會順利囊括並占領剛果河周邊區域，逐步推行殖民統治。
殖民地部規劃
將在年底之前，向剛果河流域輸送不低於一萬名華人移民，開展有序殖民進程。
據歐洲傳來的消息
比利時國王利奧波德二世計劃在明年下半年，在比利時的安德衛普舉辦關於非洲的國際殖民會議，邀請了楚國參加。
看起來，歐洲列強已經將目光放在了殖民非洲的事宜上了。」
「嗯，這是預料中的事兒，所以我們的腳步要加快了。」楚王鄭國輝點頭說道。
在原來的歷史上
區區的歐洲三流列強比利時國王利奧波德二世憑藉著與英國間的親密關係，創建了面積多達200多萬平方公里的剛果自由邦，將其化為其個人領地。
利奧波德二世早就有對外擴張的野心。早在1861年，他就在一封信里寫道：
「……
收集的資料，足以說服臣民要在海外積極擴張勢力」。
「只有靠宗主國與殖民地之間的直接聯繫，才能保全商品和資本的輸出場所，同時獲得廉價原料的供應」。
為了實現殖民擴張的宏大「抱負」，利奧波德二世曾多次擬制殖民擴張計劃，其中一部分是他的父親留傳下來的，目標是征服華夏或遠東的某一地區。
但是，利奧波德二世清楚地看到，「亞洲已經沒有插足之地」，於是，他把目光轉向了非洲還未被侵占的中部地區。
可惜的是，這次他終究又要失望了。
楚王鄭國輝欽點發起的剛果河公司，已經迅速的展開了行動，在剛果和周邊流域建立了殖民點和殖民城鎮，將剛果河流域一大片的廣袤地區占為己有。
下一步，還將向該地區投入更多的殖民力量。
比利時人來到這裡，終究是慢了一步，能看到的只有楚國殖民據點和國旗，還有對剛果河流域主張的殖民領土權益。
手快有，手慢無。
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