第836章 空軍發展計劃

  第837章 空軍發展計劃

  「對了，我會讓倫敦的羅馬洗浴中心配合你。」科曼一副當代圖拉真的口吻，表示自己也會出力，不會讓對外情報局孤軍奮戰。

  接下來的時間，科曼哪也沒去，一頭扎入了總參謀部，和空軍將領一起撰寫未來戰機發展報告，當然是以美蘇為藍本進行————拉踩，蘇聯為輔美國為主，因為美國空軍和美國海軍的機型不是同一批，美國海軍是鬼怪戰鬥機的忠實用戶，但美國空軍不是。

  在二十一世紀成為美國軍工企業半壁江山的洛克希德·馬丁公司，在此時拿出了自己在世界上第一款技驚四座的偉大作品——F104高空高速戰鬥機。

  

  這一款交給美國空軍的戰鬥機，堪稱恐怖如斯。這一款很像是把高空火箭掏出一個座艙，和遠古社會的獨木舟有異曲同工之妙的高空高速戰鬥機，已經通過了美國戰術空軍司令部的許可，即將進入生產階段。

  科曼當然知道，這是世界航空史上著名的飛行棺材，他甚至認為這是當之無愧的第一，遠超有著同樣外號的米格二十一。米格二十一的飛行棺材稱號是有聲有色的大國印度一己之力造就的，F104高空高速戰鬥機則完全不同，經過了聯邦德國、比利時、義大利服役各國的共同認證，含金量比米格二十一高了太多。

  其實美國在很多地方翻車程度放在蘇聯身上，早就賽博亡國了。但美式贏學能夠減少反彈，雖然比不上南亞正宗的大乘贏學，也完全夠用。

  科曼從腦子裡面一想，他幾乎想不到美式武器在劣勢下作戰的先例，通常情況下，美式武器都是處在絕對優勢的情況下被投放到戰場，百分之八十的場景都是類似於鬼怪打米格二十一，這都已經是相當公平的對決了。

  而另外一部分場景，是F15、F16打蘇聯的上一代戰鬥機。極少數同代機經驗，倒霉蛋都是那個老演員米格二十九。至於反過來美式戰鬥機打蘇聯下一代戰鬥機，應該是從來沒有出現過。

  反過來，美國出現過F18被米格二十五肘翻車的戰例。不得不說美國在選擇對手的時候，通常比蘇聯聰明多了，也更加愛惜美式武器的羽毛，並不像蘇聯把武器平台當成消耗品用。

  為了證明自己具備真才實學，科曼把F104高空高速戰鬥機拉出來作為反面題材，找了一堆空氣動力學數據，以及一些空軍指揮官裝模作樣地進行了討論，確立了法國應該謹慎對待高空高速路線，提前標識了這個路線不應該投入過大，如果不可避免，要控制規模。

  剩下的就是美國的海軍鬼怪戰鬥機和蘇聯空軍的米格二十一，兩款戰鬥機被歸納為重型戰鬥機和中型戰鬥機，米格二十一比法國的幻影3其實還要更輕一些，目前法國和蘇聯的技術路線類似。

  考慮到法蘭西疆域之遼闊，尤其是非洲領土的廣大，阿爾及利亞南部領地最南端，大概和東方大國珠江口在同一個緯度。

  而法國在歐洲面對英吉利海峽的北端，幾乎快到了三江平原，因此雖然目前因為技術瓶頸，法國不得不暫時採用中型戰鬥機，但從長遠來看，法國應該重點推動的應該是重型戰鬥機項目，鬼怪戰鬥機的路線才是法國應該追求的，只是暫時沒那個能力。

  空軍發展計劃到了這裡，有些輸學濃厚，科曼沒有忘記往回找補，斷定中型戰鬥機在十年內完全夠用，法國還有時間。

  只是現在戰鬥機換代的時間節點已經到來，在美國和蘇聯都紛紛推出新一代戰鬥機的情況下，法國原有的神秘戰鬥機將會在兩到三年內迅速落伍，要麼封存成為廢鐵，要麼應該在各國意識到換代到來之前，將其打包變現。

  完成空軍發展計劃之後，科曼首先簽上了自己的名字，然後讓在這段時間協助論證的空軍參謀，以及涉及空氣動力學的工程師、公司代表都簽上名字，獨樂樂不如眾樂樂嘛，他一直都是不介意分享榮光的人，從來不吃獨食。

  簽完署名，還有下一步動作，那就是讓這一份空軍發展計劃具有權威性，科曼開始挨個找空軍高級將領去認證，首先當然是不同時間段在阿爾及利亞服役過的空軍將領布爾西耶、尼厄爾都榜上有名，最後是阿爾及利亞法軍空軍最後一任司令儒奧將軍。

  然後拿著這份經過阿爾及利亞法國空軍將領認證過的空軍發展計劃，開始尋求巴黎的空軍高層認可，科曼把這一份工作又做成了回合制遊戲，力求一步不落地儘可能拉上所有人背書，最後一個是法國空軍總參謀長莫朗古將軍。

  這一份從少校參謀，一直到阿爾及利亞法國空軍司令名字都有的空軍發展計劃，莫朗古將軍也不能等閒視之，光是空軍軍官的名字就有三十個，還有航空公司的工程師、相關領域的專家什麼時候空軍的報告這麼嚴謹了？

  莫朗古將軍面前有一份航空雜誌，封面上是一架F—4鬼怪戰鬥機的照片，「雙發，最大速度超過兩馬赫，雷達探測距離七十公里，掛載能力超過七噸。蘇聯人的米格—21也在東德部署了，輕巧、快速、便宜，數量還多。」

  冷戰時期，美國和蘇聯對武器裝備都是不隱藏的，一款武器平台出來巴不得對方知道

  好進行震懾。蘇聯那邊因為是赫魯雪夫執政，赫魯雪夫執政時期的蘇聯，真真假假地對自由世界進行訛詐，拿著幾個樣機在紅場閱兵的時候來回飛，赫魯雪夫就幹過不止一次。

  蘇聯在勃列日涅夫執政之後，軍工產業又開始嚴格保密了，勃列日涅夫時期是蘇聯巔峰，蘇聯在七十年代服役的武器平台，其實是非常可靠而且性能優良的武器，後世俄羅斯還拿得出手的武器，大多出於這個時期。

  「我們確實很尷尬。」莫朗古將軍有些尷尬，「法國空軍現在的主力還是神秘IV和超神秘？飛得最快的也就是幻影I，剛服役不久，數量不到四十架。美國人用鬼怪、蘇聯人用魚窩，我們用什麼？」

  「幻影3在十年內夠用。」科曼並不是故作樂觀，時間還有，「以法國目前的技術能力，我們造不出重型戰鬥機。發動機推力不夠，雷達和航電系統體積降不下來，機體結構設計還要依賴風洞數據積累一這些都需要時間，以及錢。我們不可能在五年內搞出鬼怪戰鬥機的競品，甚至十年內都懸。」

  因為法國現在的基礎擺在這，科曼果斷放棄了重型戰鬥機的幻想。三角翼布局有潛力，但還要升級換更好的發動機，加裝新式雷達，改進火控系統，讓它能在中低空纏鬥中壓制米格二十一。法國不和鬼怪比掛載和航程，和它比機動性、比格鬥半徑、比戰場生存率。輕巧本身就是武器。

  現在都卜勒雷達才剛剛安裝在F104那款飛行棺材上面，此時追趕的話，並不算落後，因此在雷達方面不用過於擔心。

  還需要做的是，必須建立大型風洞來服務接下來的戰鬥機研發。

  「我們為協和客機建造了風洞。」莫朗古將軍嘀咕了一句道，「協和客機的風洞可以使用。」

  科曼一聽沒有多高興，他在非洲服役的時間，法國還是掉坑了，和英國一起合力研發協和超音速客機。現在已經進入了研發階段，終止已經來不及了，不過倒是可以借這個項目，和英國那邊的航發部門多接觸接觸，認識英國那邊的負責人，本身就有巨大的情報價值。

  此時的科曼，頗有一種楚雲飛得到了常公評價為報告典範的意思，莫朗古將軍對科曼的空軍發展計劃給予了高度評價。

  事實上也是如此，科曼一己之力打通了法國空軍上下，拿出來了一份專業性的空軍發展計劃，這個意義其實很大。空軍路線在任何國家都是需要時間和金錢加持的課題，哪怕美國也有類似的困擾。

  不然美國會讓F104這種飛行棺材服役呢？在美國國內，F104很快就被鬼怪戰鬥機淘汰，鬼怪戰鬥機也成功從艦載機變成了空軍也接受的項目。F104高空高速戰鬥機就是一個徹頭徹尾的飛行棺材，然後被美國打包給了盟國一做美國的敵人是危險的，做美國的盟友是致命的，誠不欺我。

  就這種失敗品，美國還服役了幾百架，損失量也同樣很大。連飛機帶飛行員，用金錢計算根本無法算明白。

  往小了說，科曼用了半個月，讓法國空軍省下了至少一年的論證時間，以及航空公司和工程師的論證費。

  莫朗古將軍現在還有些為難的地方，在於神秘戰鬥機怎麼處理，到底什麼國家需要。

  科曼其實也知道這個問題，他就覺得伊朗就很合適，現在的伊朗空軍用的是佩刀和雷電，都是韓戰的美國空軍主力。剩下的是更早的坎培拉、野馬。

  （還有更新耶）