第393章 法西合作
第394章 法西合作
能自己說的算的合作國家，算來算去只有兩個，這段時間都處在交戰當中，一個剛剛吞併海得拉巴，一個還在半島和美國頂牛。
有聲有色的大國印度嘛？科曼想要為法國找的是能抗傷害的合作國家，絕對不是一個兩面三刀的二五仔。
而印度這個國家，雖然不論是人口和國土面積都足夠，卻和英國學了一手沒有永遠的朋友，只有永遠的敵人。
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法國以後獨立自主的路線，需要的是一個真正有實力並且有長期政策的合作國家，不是一個朝秦暮楚小國作態的國家。
所以印度這個國家在科曼的腦海中就不存在過，他對這個只有東印度公司能夠盈利的國家一點興趣都沒有，除了神廟。
現階段的合作者，其實還有兩個，只是實力一般。
那就是伊比利亞半島的兩個國家，西班牙和葡萄牙在當前的政治環境當中，還都對非洲的利益念念不忘，法國除了法屬印支之外，也只剩下了非洲，大家都在一個盤子裡面吃飯，合作也是必然的。
很快這個機會就來了，這個機會就是大西洋鐵路的建設，西班牙也同時在西屬撒哈拉進行鐵路建設，兩國就整個大西洋鐵路的合作，在巴黎展開了一場談判，談判的主要內容是兩國的權重占比。
西撒哈拉有長達一千公里的海岸線，這個工程西班牙獨立負責是一個巨大的負擔，但佛朗哥政府還是決定獨自負擔建設成本。
但作為整個大西洋鐵路的一部分，西班牙方面希望能夠在大西洋鐵路有話語權。
離開了西撒哈拉段的鐵路，大西洋鐵路就是廢品一個，西班牙認為法國會答應的。
法國也確實準備答應，不過答應的標準和西班牙有所不同，法國鐵路公司認為，大西洋鐵路並非孤立存在，完全體的鐵路大動脈，應該叫做地中海大西洋鐵路。
整個地中海段的鐵路，都在法國的控制範圍之內，法國決定把這個坐標軸拉長，最終表示根據沿線人口和資源的價值進行估算，西班牙最多也就能拿到百分之十五的權重占比，這和西班牙希望得到至少百分之二十的權重占比有所差距。
就因為這個權重占比問題，法國和西班牙已經在巴黎談了幾個月，最終的結果是西班牙拿到了百分之十六點五的權重占比，把這件事了結。
不過兩國雖然圍繞著權重占比進行了交鋒，但在大事上還不算糊塗，談判上的針鋒相對不耽誤鐵路的繼續修建，並沒有因此耽誤工期。
盧卡爾來找科曼的時候，科曼這個副部長正在羅馬洗浴中心見證開工儀式，就叫這個名字，聽著挺好的，艾娃加德納也在身邊站著，正準備代表君士坦丁實業集團上台演講。
「長官，關於阿爾及爾鐵路總指揮部的事，西班牙方面的工程師剛剛上岸。」盧卡爾知道這個時候不能急，等到艾娃加德納上台之後才開口道。
法國和西班牙已經決定，將兩國分別負責的鐵路段合併進行共同施工。
這樣的話可以極大提升工程進度，至於總指揮部就放在阿爾及爾，西班牙本來想要放在西屬摩洛哥的，但法國堅持工程總指揮部放在阿爾及爾。
「是讓我們安排西班牙專家的住處麼？」科曼的目光從收回上面一副女總裁摸樣的艾娃加德納身上收回，那副三分譏笑三分薄涼四分漫不經心的摸樣，科曼天天見。
以前他總覺得是小說當中的形容詞，後來和艾娃加德納在一起，才知道這種儀態真的存在。
怪不得艾娃加德納總演那種壞女人，不演簡直對不起這天生一副蛇蠍心腸的臉。
「鐵路部門已經和西班牙施工隊進行對接了，西班牙專家聽說公眾事業部還負責為鐵路提供物資分配，所以要見一面。」盧卡爾回答道。
「那就見一見。」科曼不過腦子的回答道，「像是這種願意在非洲堅持的國家不多了，雖然實力差了一點但勝在可靠。有些國家明明還有些能力，腦子卻已經不在自己國家身上了。」
科曼說的就是英國，英國人肯能是金融業的快錢賺的太久了，已經忘記了在殖民時代的艱苦奮鬥。
金融業可是霸權標配，英國要是失去了霸權金融業的殘羹剩飯還能吃多久？那不都在美國人的一念之間？
「親愛的，我剛剛的講話怎麼樣？」艾娃加德納已經發表完了開工演講，移步款款而來。
「簡直完美，尤其是在神態上，其實如果不退出好萊塢的話，現在你也肯定是一線明星了。」科曼其實一個字都沒聽到，但誇獎的話張口就來，根本不給艾娃加德納二次發問的機會，「但這種底氣來自自身的從容，才更加適合現在的你。」
盧卡爾耷拉著眼皮，心裡也是夠夠的了，他敢肯定科曼對剛剛的演講一個字都沒聽進去，現在撒謊臉不紅麼？
「盧卡爾，你現在可以說找我什麼事了。」科曼把目光重新放在自己的副手身上，自己撒謊是沒有說服力的，法庭都告訴你了，要人證。
盧卡爾頓覺自己就不應該停留，剛剛說完話就應該馬上走，不得不再次把剛剛的話重複了一遍。
「親愛的，這是大事，你應該趕緊回去。」艾娃加德納一聽神態終於不在維持三分譏笑三分薄涼四分漫不經心的樣子了，她不能耽誤科曼的主業。
「其實耽誤一下也沒事。」科曼故作推辭，然後不得不屈從於蛇蠍美人的一片好心，最終被趕走了。
被當槍使的盧卡爾緊跟著離開，他覺得短短時間又被上了一課，社會是一所大學，果然沒錯。
大西洋鐵路項目是戰後法國和西班牙摒棄前嫌首次開始國家層面的合作，為了這個項目科曼也經過長時間的努力，希望這一國家級的合作水到渠成。終於在萬事俱備的時候，得到了西班牙的反饋。
從國家安全上面，西班牙對法國也是極為重要的，這個國家加入北約的時間很晚，至少法國退出北約的時候，西班牙還不是一個北約成員國。
法國肯定是不希望被華約把刺刀頂在喉嚨上，但也不意味著被北約國家包圍就開心。
對於西班牙的破冰之旅，到了現在的國家級合作，重點就是希望法國的背後伊比利亞半島不存在北約成員國，這樣法國才能感覺到安全。
阿爾及爾大西洋鐵路工程總指揮部成立，同時納入茅利塔尼亞和西撒哈拉段鐵路的工程，這也標誌著法國和西班牙的合作已經成為既成事實。
本來應該著重關注第四次戰役戰況的紐約時報，都專門刊發了一個專欄來報導法國和西班牙在大西洋鐵路上的合作，專欄表示，「這是一個高度象徵性的試探。它本質上是將歐洲的技術資本與北非的能源和地理戰略價值進行捆綁。其最大意義在於測試各利益相關方的政治水溫，並為未來可能的地緣經濟格局演變提供一個藍本。」
短時間內西班牙已經被法國綁上了戰車，這還是不夠的，科曼其實還想要捆綁葡萄牙，可問題就在於法屬非洲和葡萄牙不接壤，這就很難辦了。
車到山前必有路，科曼一時間想不到辦法就暫時不想了，從果阿入手？別鬧了，法國自己都不會為了法屬印度本地治理和印度動手，更別提為了葡萄牙的利益。
不過果阿還是有價值的，葡萄牙因為果阿的丟失，希望啟動北約集體防禦條約，不出意外被美國拒絕了。
這個樣本可以在法國不需要北約的時候，拿出來證明美國的集體防禦條款就是一個擺設，不用因為這個條款就對北約念念不忘。
科曼正安排鐵路指揮部的西班牙成員住處，科曼身邊的西班牙陸軍上尉羅德里戈斯，提及了美國對法國和西班牙合作的大西洋鐵路的關心。
「美國還是關心一下半島的戰事吧，麥克阿瑟快瘋了。」科曼絲毫不放在心上的回答道，他可是天天收聽敵台，對五星天皇繃不住的情緒了如指掌。
從第三次戰役結束之後，五星天皇就陷入到了一種情緒亢奮的狀態，發表了包括但不限於，「把戰爭擴大到整個沿海地區和內地，對全體人民進行戰爭。」
「我隨時和敵方總司令進行面對面的會談。」
這種前後矛盾，毫無邏輯的言論。科曼記憶中上一個能在短短几天，彰顯金魚一般記憶的政治人物還是懂王，難道掐流量飯的政治人物都這樣？
這位五星天皇的好日子已經屈指可數了，科曼記得在這麼表演一個月，麥克阿瑟就會公開表示要用核武器解決問題，被杜魯門解職回國。
五星天皇的政治生涯也會就此畫上句號，斬殺線對於五星天皇這種人也是存在的，他雖然有兒子，但他的兒子卻沒有後代，五星天皇的直系後代已經在美國消失了，要不說還得是美國，不愧是大英的正統繼承人，做到了一視同仁，失敗者就要付出代價。
（還有更新耶）