第243章 242，紅三軍又回來了，5萬發子彈，

  第243章 242，紅三軍又回來了，5萬發子彈，PBY水上飛機

  仰光。

  將近兩年時間的開發。

  投入了大量人力物力。

  並與當地英軍和本地人，華僑建立了友善密切的關係。

  泰山集團在這裡已經算是最大的外資企業了。

  東南處的石油煉化廠，每天大煙囪都會冒著黑煙，持續不斷地將原油煉化。

  

  從伊洛瓦底江中游仁安羌運來的原油，還有波斯灣運來的原油，讓煉化廠提煉出大量的化工產品。

  燃油，潤滑劑，瀝青，石蠟等。

  將近5萬噸的燃油年產量中，還會有一部分進行深加工，經過特別處理，增加辛烷值，成為優質的航空汽油。

  這是美國合資方帶來的技術，優質的航空汽油會讓活塞式發動機效能更好，也是方文飛機產業的重要一環。

  煉化廠是神來之筆，讓未來的戰鬥機擁有了高質量航空燃油補充。

  預計每年會有3000噸的高質量航空燃油產能。

  方文為自己當初在拉斯維加斯贏得賭局感到慶幸。

  這些高質量的航空燃油除了少部分供應自己的公司航班外，大多都進行了秘密儲備。

  仰光有一個油庫可以存放2000噸燃油。

  但重要的物資可不能只放在一個地方。

  國內也需要有儲備，以應對各種不時之需。

  因此湘西機場那邊，也有一個大型油庫，500噸容量。

  景洪那邊有一個備用油庫，500噸。

  景洪有水上機場，可以直接派水上飛機飛行員來仰光運輸油料。

  湘西機場那裡卻是地面機場，因此每月15日煉化廠的精品航空燃油出庫的時候，方文都得駕駛泰山一號飛過去一趟，運輸油料。

  1935年7月15日。

  又到運油的時間了。

  方文停下手上的工作，將泰山一號從機庫中駛出。

  隨後，石油煉化廠廠長霍端陽組織工人將一桶桶航空燃油用拖車運上飛機貨艙中。

  裝完油桶後，又往飛機兩個特製副油箱中繼續灌裝。

  一切完畢後，霍端陽才向方文報告：「總經理，一共裝載200升大油桶38個，加上副油箱的1800升，本次8噸裝載量完畢。」

  方文點頭，在出庫表上簽字，就算是集團總經理，每次油料出庫該簽的字都得簽，不然以後就對不上帳了。

  簽完字，他登上飛機，關艙門，坐進駕駛艙，以機械感知檢查飛機起飛前情況。

  確定艙門關閉，發動機及其他設備無誤後，方文控制飛機起飛，飛向湘西機場。

  7個小時飛行後，飛機來到湘西機場上空，簡短的無線電通訊確認，降落在機場上。

  飛機降落停靠完畢，順子小跑過來，在飛機邊等著。

  在方文出來後，他立刻道：「少爺，白雲飛前段時間來機場了。他還帶來了今年的菸草。」

  白雲飛是紅軍與泰山航空秘密聯絡員舒志濤的化名。

  方文驚訝：「他回來了？那紅三軍呢？」

  「他沒說。」順子回到。

  方文心中思緒。

  自從中央紅軍開始長征以後，各根據地紅軍為了策應，也紛紛開始了運動作戰。

  紅三軍在去年就已經離開根據地轉戰他處吸引國民黨軍隊火力，為中央紅軍減輕壓力。

  這種不斷遊走作戰的軍事行動，就連國民黨軍隊也不知他們的具體位置，白雲飛當然是不會對外面說的。

  「那他有沒有提出什麼購買要求？」

  「有，子彈，他們需要大量子彈補充。還有戰場醫療盒。白雲飛說戰場醫療盒對他們太重要了，不管什麼價格，只要有貨都可以買。」

  方文點頭。

  輾轉多地戰鬥，子彈消耗大，光靠繳獲肯定是沒法滿足需求的。

  陽光子彈廠這幾個月時間一直在開工中，子彈已經儲備了5萬發，倒是可以一次性空投給紅三軍。

  至於戰場醫療盒，當時一次性全部都空投過去，手裡也沒有儲備，得重新準備。

  他吩咐順子：「你想辦法告訴白雲飛，子彈可以先提供，一共五萬發，戰場醫療盒暫時沒貨，需要過段時間才行。」

  「好的。」順子接受了這個命令。

  隨後，飛機上的油桶全部卸貨，將裡面的油料倒入了油庫中，還有兩個副油箱多裝的1600升油料也抽出灌裝到油庫中。

  8噸油料卸完，方文駕駛飛機帶著38個空油桶返回仰光。

  回到仰光，讓煉化廠的人取回空油桶，方文下機直接前往子彈廠。

  子彈廠的倉庫里，一排排的木質彈藥箱放置著。

  每個彈藥箱有5*120個油紙包，600發子彈。

  一共84個彈藥箱，共計五萬發。

  他並沒有讓工人搬運裝機，而是等待順子那邊的回電。

  畢竟現在有了水上飛機，運輸方式就多樣化了，既可以用空投，也可以在河道上與紅軍的船隻交接。

  湘西機場，順子已經讓妻子去聯繫白雲飛。

  一個小時後，順子的妻子龍玉梅帶回來一位穿著長衫的男子，正是白雲飛。

  他在機場內的隱秘房間，與順子接觸。

  「真的有五萬發子彈？」

  白雲飛有些激動，長期運動戰讓子彈成了最大的問題，他不止一次聽到戰士們討論起那種純銅的子彈。

  泰山航空秘密支援的純銅子彈，穿透力雖然沒有銅鋼背甲子彈強，卻命中率很好，中彈破壞力也大。

  大家閒暇時討論過這事，都一致認為是質量好做工細的原因。

  順子認真地回覆：「真的有，並且這次的空運，可以選擇兩種方式，第一種是以前的空投，第二種是水上交貨。」

  順子說出方文提供的兩種送貨方式，卻沒想白雲飛竟然都不要。

  「不用那麼麻煩，我們的部隊已經打回來了。」

  順子驚訝道：「你們打回來了？」

  這是順子不敢相信的事情，在國民黨的如此圍堵下，紅三軍竟然打回來了。

  那麼看的話，永順又在紅三軍的控制下，只要將子彈運到湘西機場即可。

  順子立刻離開，向南邊發報。

  仰光，已經是下午，收到電波的方文熟練的轉譯電文。

  電文讓方文驚訝，沒想到紅三軍這麼能打，幾經周折，又打回了老根據地，這是在整個西南地區轉了一圈。

  他對於紅三軍越發感興趣，想藉此機會親眼見一下。

  隨即方文立即出門召集工人將84箱子彈全部裝進了泰山一號中。

  84箱5萬發子彈，其實並沒有多重，加上木箱子也就700多公斤。

  對於泰山一號來說，太小意思了。

  裝完子彈後，方文陽駕駛飛機起飛，飛機在入夜後，又返回了湘西機場。

  飛機降落後，方文交代順子：「紅三軍的人來了，子彈你來交給他們，我不出面。」

  順子點頭，這本就是他要做的事。

  第二天，一隻部隊真的來了。

  方文換上本地的苗族服裝，悄然離開機場，準備親眼看一看這隻一直在戰鬥中的軍隊。

  他們軍裝滿是補丁，雙腿打著綁腿，大步而來。

  仔細看，這些士兵一臉飢色，看起來健康狀態並不好。

  但他們的精氣神非常飽滿，在行軍時還能高聲歌唱。

  這樣的部隊，很受當地人歡迎，人們夾道迎接。

  部隊在機場附近駐紮了一天，卻並沒有主動與機場接觸。

  直到夜裡，他們才悄然與順子帶的人交接了那48箱子彈。

  順子帶去的，還有方文為他們準備的食物，臘肉、麵粉、炒米等，都是便於攜帶和可以長期保存的行軍乾糧。

  這隻軍隊卻沒有接受食物，只是取了上面交代的彈藥便消失在夜色中。

  等他們離去後，順子感慨：「總經理，他們也太要強了，我們給的東西是支援啊，又不丟臉，怎麼都不要呢。是我就受不了餓，該吃就吃。」

  順子的話，讓方文對紅軍有了更深刻了解。

  這是一個用精神來武裝自己的部隊，他們將革命信仰高於一切，就算是在這個年代，也是非常稀有的品質。

  方文覺得。

  順子做不到，泰山航空的大多數人都做不到，他自己也做不到。

  五萬發子彈交易後，

  當方文再次獲知這隻部隊的消息時，他們已經打到了湖北，殲第41師師部和1個旅。

  有感於這隻部隊的精氣神，方文覺得自己的泰山集團也要有這樣的紀律性就好了。

  當然，不能指望所有人都能擁有嚴格的紀律性和服從性，方文退而求其次，想要的是一支泰山航空自己的紀律軍隊。

  為此，他給特別行動隊七名成員一個擴軍任務。

  讓這七人可以自行招募軍隊成員，並進行軍事化訓練。

  相對而言，方文不要求這隻部隊有紅軍的素質和精氣神，但至少能戰，敢戰，不怯戰。

  這樣的人，也不是沒有，江湖兒女也敢打敢拼，只要錢給足了沒有後顧之憂，也能聚起一幫人。

  隨即，七名特別行動隊員回國，尋找父輩關係，開始了一場江湖招募。

  而同時，方文也在繼續他的事。

  設計一款能夠跨越太平洋的遠程飛機。

  想要戰勝對手，就得獲得對手的資料，為此，方文花了大價錢從上海和歐洲獲得了相關信息。

  目前的航空歷史中，有數次飛機飛躍大西洋的例子，包括方文也飛躍過大西洋，甚至已經有航空公司準備開展橫跨大西洋的航班。

  但太平洋，卻從未被航空人征服過。

  曾經最有可行性的是魏瑪共和國的Do-X飛艇

  這種半船半飛機的龐然大物，擁有六個螺旋槳，12個發動機，每次起飛都聲勢浩大。

  可惜，它在完成了跨越大西洋飛行後，在歐洲的一場表演性飛行中突然空中解體了。

  方文仔細研究這種巨無霸水上飛機。

  以他的經驗看，這種飛機完全沒有任何結構上的優勢，能飛起來，全憑蠻力。

  顯然這是一個失敗的飛行器研究方向。

  而接下來挑戰跨越太平洋航空的，是西科斯基S-40。

  這是以飛機設計師命名的飛機，也是水上飛機。

  這種型號的飛機，機身酷似19世紀美國海上貿易的快速帆船『飛剪船』，因此命名時都用到了飛剪這個後綴名，比如美國飛剪，南方飛剪，卡尼比恩飛剪。

  方文以自己的經驗判斷，這種飛機的結構輕巧，升力夠大，確實可以進行遠程飛行。

  但它也有缺陷。

  這種設計原本應該是小型飛機的，卻用在大型飛機上，而且，其機翼外部支撐結構為了輕巧，竟然採用了外露鋼架。

  這種設計將會導致飛機的支撐結構脆弱，很容易在風暴環境，甚至大風浪環境出現事故。

  正是因為如此，西科斯基S-40隻製造了3架就被淘汰，完全沒有實用性。

  這種飛機對方文來說沒有借鑑性，他直接過。

  最後一款飛機，也就是方文的競爭對手。

  馬丁M-130飛機

  這款飛機，是馬丁飛機製造公司根據西科斯基S-40的靈感創造。

  它的機身同樣是飛剪船的樣子。

  但機翼和尾翼卻做了更合理的改造，結構性上來說，更安全可靠。

  方文仔細查看了這架競爭對手的資料。

  從獲得的資料看，這家飛機是全金屬蒙皮，4個螺旋槳，上單翼，垂直尾翼。

  這些資料太簡單了。

  方文以自己製造和駕駛水上飛機的經驗分析。

  馬丁M-130的機身龐大，內部空間容載量很大，再加上機翼螺旋槳發動機的結構，這就導致其重心在前端下方。

  這種結構，會讓水上飛機出現靜水起飛困難的情況。

  對於馬丁M-130這類水上飛機而言，如果飛機在靜止的水域中起飛，可能會因為機身大部分浸入水中（包括機頭和翼尖）而增加起飛難度。這種情況下，飛機可能需要從有一定速度的水流（如河流或海浪）中起飛，或者從海灘等較為平緩的陸地上起飛。

  這就導致，它不能降落平靜的河面和湖面上。

  如果一定要，就得用機動船隻拖拽。

  方文一下子就找到了馬丁M-130的弱點，卻沒有自己應對的靈感。

  到底什麼樣的飛機設計可以強過馬丁M-130呢？

  馬丁M-130的性能看起來不差，也經過了測試，應該是可以進行超長距離飛行的。

  想要戰勝它，不是投機取巧就能行的。

  方文仔細回憶未來的記憶。

  似乎未來的大型水上飛機，都是採用這種飛船型。

  之所以用這種結構，是考慮到浮力，容載等多方面原因。

  那未來與現在的飛船型水上飛機有什麼區別呢？

  這不容易啊。

  方文苦思不得其解後，突然想到了以前從維也納搶來的飛機設計資料。

  那可是三菱高價從納粹手裡購買的，或許其中有自己需要的東西。

  他去飛機製造廠保密圖紙室取出那些資料，一番翻看後，還真找到了。

  當年日本人從納粹手裡不光購買了重型戰略轟炸機圖紙，連帶的還買了一些附加資料。

  比如，PBY水上飛機設計稿。

  這是美國於1933年開始研製的軍用水上飛機。

  設計公司是聯合飛機公司，按照設計稿上的數據，它預計的最大航程4000公里。

  方文的心頓時活躍了。

  這種水上軍用飛機，性能優越，就算是簡化版的民用款，也能打敗馬丁M-130。

  更重要的是，擁有生產民用版的能力，以後就能生產軍用款。

  現在，方文要做的，是將設計稿中的PBY水上飛機復刻出來。

  (二戰產量最大的水上戰鬥機：PBY水上飛機，又名卡特林娜水上飛機)

  （還有更新耶）