第208章 207，暫時出國，方文第一次造飛機

  第208章 207，暫時出國，方文第一次造飛機

  申報的《論中華的99種死法》

  大家一開始以為就是某種義憤填膺憤世之言。

  可當人們看完後，卻掀起譁然大波。

  日本人竟然在東北做出如此惡行！

  不光是申報，上海幾家大報都在發表類似的評論文章。

  廣播也在說及此事。

  到後來，租界那邊也有同情人士說出他們的見聞。

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  人們漸漸都知道了。

  在東北的哈爾濱，被日本人占領的城市裡，那裡的人的真實生活。

  那裡的人，有很多被日本農墾團搶奪土地，掠奪財富。

  棚戶區的面積在不斷增加，人們卑微的活著。

  但這不是終結，日本軍和偽軍在街道上肆意抓捕著青壯年，他們被帶進了中馬堡，失去自由，生命，成了隨意玩弄的標本。

  人們在為東瀛的殘忍無情而憤慨。

  各行各業的人士走上街頭，自發打起橫幅，聲討日本人的惡行。

  他們前往閘北，與日本浪人發生了衝突。

  這種聲浪越發激烈，從上海向附近地區傳播開來，大家都在激憤討論日本人用活人做實驗的惡行。

  事情傳播開了。

  人們遊行，人們拒絕日貨，人們要求收復東三省。

  甚至這波浪潮，還席捲到了軍隊。

  但方文想要的效果，最終卻沒有達到。

  有人害怕了。

  害怕日本人，害怕這股浪潮影響到他的地位。

  那些刊登相關言論文章的報紙收到了官面指責，不允許再刊登此類文章。

  遊行被禁止被驅趕，敢於反抗者，甚至加上通共的名義逮捕。

  幾天後，公開媒介沒有了聲音，就算花錢也不會有人刊登相關評論報導。

  壓下來了。方文苦心積慮，想要藉此激發國人抗日憤慨的想法，卻因為國民政府高層的阻止而被全面禁止。

  直到有一天，一位陌生男子進入泰山航空總部。

  他要求見方文。

  經過公司保安檢查後，被帶到總經理辦公室。

  男子拿出一封信放在桌上：「你的一位故交託我帶給你這封信，其他我都不知道，也不想知道。」

  「謝謝。」

  送走男子，方文拆開信封，查看內容。

  信是岳金萍寫的，方文認得出其在文字中的暗記，在寫方字那一撇的時候，尾部一定分叉。

  「方文，風頭已起，上頭知道你在資助本次揭露日本人體實驗的事，已經很是不滿。所幸你的股東在為你說話，但也不能保證一定有效。速速出國，等風頭散了再回來。」

  看完信，方文臉色冷漠，走出辦公室，看向公司外的街道。

  剛才送信的男子帶著一幫人守在公司門口。

  方守信從下面上來，低聲道：「外面的人說今天他什麼都看不見，明天就說不準了。」

  鄺明珠也過來，「金萍也告訴我了，你還是走吧，這事不大不小，關鍵是你不能進去，你要是進去了，那些窺視泰山航空的惡犬就該動手了。」

  劉掌柜也上樓來勸說：「總經理，出國吧。你在，泰山航空就在。」

  在大家的勸說下，方文心中嘆息，那些人還想著圍剿共產黨，除此之外似乎一切都不重要。

  這是方文第二次努力嘗試，他又失敗了。

  第一次登報發表文章，人們不能理解那種前瞻性思維，還能理解。

  第二次揭露日本人暴行，卻壓下。

  讓方文對國民政府失望透頂。

  他不想再看到這些骯髒，心靈需要放鬆。

  還有那1710發動機，以及五名工程師，還在等著自己呢。

  為此方文選擇了出國。

  仰光，

  石油煉化廠為期三個月的建設期結束，試生產正在進行中。

  霍端陽陪著方文視察第一次試生產開工。

  工人們啟動設備。

  這是目前最先進的煉化設備了，可以說方文的投資並沒有吃虧。

  對這種技術已經又所了解的霍端陽為方文說明著：

  「原油首先進入預處理系統，經過脫鹽、脫水等步驟去除其中的雜質和水分。預處理後的原油被送入加熱爐進行加熱，使其達到一定的溫度。然後，加熱後的原油進入減壓蒸餾塔的上部。在減壓蒸餾塔內，原油在減壓條件下進行分餾。由於減壓蒸餾塔內的壓力低於大氣壓，因此可以在較低的溫度下實現原油的分餾。隨著溫度的逐漸升高，不同沸點的餾分依次從塔頂蒸出。蒸出的餾分經過冷凝和冷卻後，被收集到不同的儲罐中。根據餾分的不同用途和性質，可以將其進一步加工成石腦油、柴油、潤滑油基礎油等產品。」

  「哦。」方文無精打采的應了聲。

  霍端陽想要勸說，卻不知道該說什麼，在他看來，總經理沒錯啊，錯的是這個世界。

  他嘆了口氣，準備還是說點什麼吧。

  「廠長，沒有出油！」工人大叫著，霍端陽只能先和美國工程師們過去查看。

  他們研究了很久，都沒有找到哪出了問題。

  方文走過來，手搭在設備上。

  「霍端陽，你剛才說什麼反應釜內的壓力要低於大氣壓對嗎？」

  霍端陽點頭：「是的，低壓狀態可以讓石油裂解需要的溫度降低，生產升本就會下降。」

  「那你得檢查下壓力計，換一個壓力計看看。」方文提了個建議。

  對於總經理的提議，霍端陽猶豫片刻便照做了。

  結果換了壓力計後，顯示的數值果然不一樣，原來是壓力測量儀器出了問題，導致設備內的壓力不對，才沒法正常運行。

  霍端陽開心組織員工重新開始，這次出油成功，他準備慶祝一番時，卻發現總經理已經走了。

  方文離開煉化廠，來到新建成的飛機修理改造廠。

  那裡一直沒有開工，工人和五名法籍飛機工程師都很清閒，他們湊在一起，玩起了麻將。

  方文湊過去觀看，出聲指點道：「碰九萬，打六條。」

  說的是中文，對方卻聽懂了，按照出牌後，對家打出一張8條。

  「胡了。」那外國人開心道，估計啊，他的所有中文都是自從麻將上學的。

  「你胡了就下桌，我來。」方文替代了那位法籍工程師，上桌。

  雖然不怎麼打麻將，可他的手氣卻非常好。

  第一把平胡。

  第二把七小對自摸。

  第三把清一色。

  第四把，起出了大四喜的牌。

  看到這牌，觀戰的法籍工程師不停向同伴擠眉弄眼。

  這一把要是胡了，按他們定的規矩，兩個月工資都得交代在這裡。

  方文摸起一張，手指在牌面上搓動，看起來像六餅，他胡的也是六餅。

  特意讓人看到底牌的方文，笑著道：「我立個規矩啊，上班時間禁止打麻將，再打扣工資。你們覺得怎樣？」

  翻譯將情況告知五位法籍工程師。

  大家這才知道，面前這位是泰山航空的總經理，大家可是靠他吃飯的。

  沒人怨言，都棄牌站好。

  方文道：「其他人解散，工程師留下。」

  等人散去後，他與工程師們交談。

  「我想要設計一款飛機，但如何將它做出來？」

  工程師們紛紛搖頭，一位懂英語的直接用英語說明：「不可能，我們什麼都沒有，甚至連最基礎的零件都需要購買，就算有圖紙也做不了飛機。」

  「是嗎？我還是想試試，不如從最簡單的水上飛機開始。」方文回道，現在他只想放下一切，就做一名飛機工程師，想來，在機械感知能力配合下，沒有誰比他更適合做飛機工程師了。

  更別說，在哈爾濱一戰中，他的能力提升了。

  就算是造最簡單的水上飛機，也需要對整個飛機結構了解，並且做出設計圖。

  回憶自己開過的水上飛機，還有對其結構的了解。

  再加上未來記憶的一些補充。

  方文在圖紙上繪畫，逐漸成型。

  它是水上飛機，當然得有浮力裝置。

  浮力裝置有兩種。

  船身式：

  船身式水上飛機採用按水面滑行要求設計的特殊形狀機身，其形狀類似於船隻的船體，具有較大的浮力和穩定性。這種設計使得飛機能夠直接在水面上滑行起降，無需額外的浮筒或起落架。

  浮筒式：

  浮筒式水上飛機在機身下方裝有一個或多個浮筒，將機身與水面分離，以提高起降時的穩定性和安全性。浮筒通常採用水密設計，並配備有排水系統，以確保在長時間水上停留時不會滲水。

  相對於船身式的臃腫，方文更喜歡浮筒式。

  飛機的機翼嗎。

  採用上單翼布局，以減少噴濺水流對發動機、螺旋槳、外掛式武器的影響。

  同時，上單翼的升力大，在不考慮速度優勢的情況下，上單翼帶來的升力會讓飛機安全性更高。

  接下來是設計水上飛機的機身內部結構。

  因為不是船身式的設計，飛機的機身修長，裡面只有駕駛艙，兩排4人的乘客艙，還有300公斤載重的小貨艙。

  為提高飛機的安全性和生存能力，方文在機體內部下方設計了一層水密隔艙結構。

  這種結構是在浮筒破壞後，為飛機提供的第二層浮力保障，當某個隔艙破損時，其他隔艙仍然能夠保持水密和浮力，確保飛機不會下沉。

  接下來是動力系統，燃油輸送管網，螺旋槳。

  在設計圖紙繪製完畢後，方文也發現了製造一架飛機的困難性。

  水上飛機的動力，在活塞式發動機時代，至少要帶動兩個螺旋槳，才能保證足夠動力。

  1710發動機肯定是不能用於這種玩具的，公司機修倉庫有波音247的備用發動機，625馬力黃蜂發動機。

  這種發動機還是專門為漢莎航空的波音247升級版型號配置的，方文通過尼爾的關係，也買了些，將原有發動機替換。

  因為都是同款發動機，只是馬力提高了，倒是不用更換其他零件。

  而現在，使用625馬力黃蜂發動機，就得匹配相應的輸油管路和螺旋槳。

  輸油管路好解決，螺旋槳不是隨便就能用的，需要韌度和硬度都達標的材質，因此螺旋槳必須去專門的螺旋槳公司購買。

  飛機外殼要輕質，又要堅固，那就得用鋁合金，這也得買。

  亂七八糟算下來，飛機是一個集成產業鏈，並且還是很高端的集成產業鏈，不入這行，還不一定能買得到那些設備。

  就算能買到，買少了很貴，成本高的離譜。

  買多了生產出來的飛機賣不出去，就得硬虧。

  方文突然明白法國天才飛機設計師埃米爾德瓦蒂納的公司為什麼到現在還做不起來了。

  這是一個競爭非常激烈，又非常吃技術和集成的行業。

  方文倒是沒太大壓力，他現在只是想玩玩。

  沒有零部件和設備，他就完全拼湊。

  625馬力黃蜂發動機，配波音80的螺旋槳，不需要定製鋁合金外殼，就用維修波音247的剩餘鋁合金做。

  完全是為了玩，而製造的水上飛機，也在沒有任何壓力的情況下，一點點完成。

  飛機浮筒，用的密封焊接油桶。

  機翼和機身是花費最大的部分，除了鋁合金外殼外，需要穩固的內骨架。

  這東西是飛機在各種環境下飛行不會散架的前提。

  隨著時間的推移，水上飛機在方文和五個飛機工程師的共同努力下做了出來。

  這款飛機，雖然支撐機構還是使用外置三角支架，但整體性能已經達到了方文想要的要求。

  隨後，飛機被運到了海面上，方文駕駛著飛機進行試飛。

  和別的試飛員不同，方文每一次試飛，都能通過自己的能力，對飛機進行全方位的了解。

  是以，每次試飛後，都會對飛機的問題進行非常準確的改造。

  每一次的改造，飛機的性能都會有所提升。

  這些改造涉及很多方面，機翼的角度，螺旋槳的位置，支撐結構的改造等等。

  正是因為這些改造需要對各種零部件的微調，方文也掌握了萬能銑床的技術，飛機的很多零部件，在有基礎底材的情況下，他都可以用銑床製作。

  當水上飛機正式完工後，方文的心頓時開闊。

  一件成功的作品，打開了心扉。

  人生嘛，總得有挫折的，自己的準備的那麼多，何必為一些小挫折而失落。

  放鬆後的他，雖然暫時還不能回國，但依然通過電報了解國內的情況，並做出指導。

  同時，也在了解青黴素，雷達的進展。

  除了這些，在國外，也不能閒著。

  中馬堡劇情中倖存者那段，是根據現實改編。

  在寫這段劇情的時候，我看了很多不適的圖片，雖然那些內容不會寫出來，卻造成心靈暴擊百分百，明天會和家人旅行3天放鬆。每天會更新一章，是這兩天趕出來的。

  各位讀者老爺，請包涵。

  （還有更新耶）