第533章 被博士裝到了

  第533章 被博士裝到了

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  劉麒麟接著說道：

  「你們可能未必知曉……

  萬剛校長六年前從歐德回國，便到同海大學擔任校長。

  他在回國前，是曾在奧迪總部擔任製造部門的管理崗位的。

  而萬校長之所以被召回國，便是基於國家對『新能源汽車』的未來發展規劃。

  這個事情其實已經被論證研討了好些年，我還在華科院做課題的時候，便看到過相關的論證資料。

  但這些年無論從技術上、還是政策上，一直都還沒有下定決心，也還在反覆論證和摸索實踐。

  當然這背後還涉及到一些『路線之爭』，畢竟電動新能源汽車，也只是備選的『路線』之一。

  我們國家不像日國動不動就干『賭國運』的事情，核心的科技產業戰略，肯定是要論證推演清楚的……

  與此同時，這畢竟涉及國家的未來科技和產業布局，所以都還是內部嚴格保密、不對外的。除了領域內的少數真正專家，幾乎都還沒被認真談起過。

  所以當初我聽許總聊起『晨風科技』對電動汽車的一些想法和願景，我是非常震驚的……」

  許晨默不作聲，同時心道一聲「原來如此」。

  劉麒麟稍稍正了正色，同時看上去神情有些興奮：

  「但萬校長被調任科技部，便是一個非常明確的信號了。

  領域內的人，都知道萬校長回國是來幹什麼的。

  他去了科技部，便說明一些『路線之爭』已經有了結論，一些內外部的條件已經趨於成熟。

  或者說，國家等不及了。」

  郭亮有些搞不明白，忍不住開口問了句：

  「等不及是指？」

  劉麒麟：「燃油汽車啊……

  近代以來的國家崛起、工業化，汽車產業都是核心支柱，歐美日韓不外如此。

  對燃油汽車，國家已經給了太多資源、政策和時間了。

  甚至是『強制合資』，以市場換技術諸如此類。

  但你細細去看的話，發動機、變速箱、底盤……歐美日領先數十上百年的技術積累，還真不是一朝一夕可以超越的。」

  他頓了頓：

  「當然這背後的原因深刻而複雜，除了技術壁壘、技術保護之外，也還有國內的一些企業、管理、人員因素……

  總之國家是等不及了。

  而『電動新能源』，正是一條所謂『彎道超車』的路徑。

  最早是錢學森錢老，後來便是萬剛萬校長，他們都看到了並篤信這條道路。」

  劉麒麟面露無盡感慨，喝了杯溫熱茶水，似乎是定了定神，又接著道：

  「5月份那個會議，我是沒有資格去參加的，也還沒有資格去打探。

  但畢竟去開會的人里，還是有我的老領導、老導師、老朋友。

  另外我畢竟是研究電機、電動能源的，國內搞這塊的人我也基本都認識。

  所以大方向上，我認為我的判斷不會有錯！」

  ……

  劉博士娓娓道來時，許晨轉頭看了眼許知泉，老許則朝兒子投來個意味深長的微笑。

  許晨默然無語，看來自己猜中了……

  老許「三顧茅廬」，一定要把劉麒麟請來，分明不只是為了『電動自行車』，也是為了將來的盤算了。

  許晨現在想來，好些事情也便更能說通了。

  雖然楊從新的技術背景沒有特別強，但對於晨風科技做『電動自行車』的產品開發和生產來講，是完全足夠了的。

  甚至可以說，一位華科院的博士後對純做電動自行車的「晨風科技」來說，確實顯得有些「超標」了。

  但如果是為了將來的「電動汽車」布局，只能說老許真是「高瞻遠矚」、「走一步看百步」了。

  難怪老許會折騰了這麼多功夫，想盡辦法要把劉博士給挖來公司了。

  好吧。

  親爹，才真是深藏不露。

  ……

  劉麒麟接著道：

  「國家戰略和政策落地，是不會那麼快的，現在還只是方向。

  同時第一波推動跟進的，也肯定還是央國企的汽車主機廠。

  比如一汽、京汽、長安等等。

  至於政策和資源上能否向民企傾斜，這個還孰未可知……

  雖然『晨風科技』現在還只是做電動自行車，但其實將來真要轉型的話，在技術上是沒有太大壁壘的。」

  他稍稍頓了頓，端起茶水喝了一口：

  「只要，有我在。」

  「……」

  許晨心中吸了口涼氣。

  完了，被博士裝到了！

  ……

  劉麒麟：「其實上世紀時，歐洲便有電動汽車的理論和實踐探索了。

  但囿於石油資本的背後操作，以及當時電池電機電控技術的限制，沒有真正落地發展起來。

  但當前的技術條件，正在逐步趨於成熟……

  這兩年裡，還有一個很重要的促成因素，可能是外人根本沒意識到的。

  並且美利堅那邊，已經有公司在嘗試了。」

  郭亮忍不住開口：「什麼？」

  許晨琢磨了下，似乎是猜到了。

  於是忍不住看了眼桌上的手機。

  劉麒麟察覺到了「小許總」的眼神，壓抑不住一絲驚喜：

  「不錯，就是iPhone。」

  郭亮：「手機？」

  許晨：「是iPhone背後的、整個智能應用和交互系統。

  這其實結構了傳統的手機功能，將它變得更加生態化了。」

  郭亮面露苦惱：

  「我已經完全聽不懂了。」

  許知泉爽朗笑了笑：

  「我也聽不懂了。」

  劉麒麟看向許晨，卻是露出極大的「欣賞」神情。

  他又拿起桌上一部手機，是郭亮在使用的一部諾基亞E61商務手機：

  「以後這種『板磚』的功能機，都會被iPhone這種智能機徹底淘汰的。」

  郭亮面露困惑：「搞不懂……」

  許晨：「電動汽車，不只是一種新的能源形式、不只是用電驅動汽車去跑。

  類似電腦的交互能力，甚至是冰箱、電視，都是電力驅動的。

  所以電動汽車，給出了整合這些『電器』功能的大平台。」

  郭亮：「啊？！」

  他想了想，還是面露困惑難以理解。

  劉麒麟笑了笑，卻伸手拍了拍郭亮的肩膀：

  「沒關係，要過幾年就都懂了。」

  許知泉嘴裡叼著根煙：

  「我現在也沒太懂，但劉博士和許晨能懂，也就足夠了。」

  劉麒麟又把話題繞了回去：

  「美利堅那邊，已經有民間公司看到了這種可能。

  並將智能機革新功能機的思路，開始嘗試應用在電動汽車革新燃油汽車上。」

  許晨：「劉博士所說的，是『特斯拉』吧？」

  劉麒麟愣了愣，扶了扶金絲眼鏡，忍不住又面露驚喜：

  「想不到……連『特斯拉』你都知道？」

  許晨當然知道，畢竟他是重生回來的人。

  而也正是由於『特斯拉』的出現，在2010年之後也才徹底激活了國內的整個電動車產業布局。

  或者說，由於『特斯拉』的出現，讓國家知道更加『等不及』了。

  一方面把『特斯拉』這條『鲶魚』引入國內，另一方面把政策和資源傾斜給了民間企業，並直接催生了一批「新勢力」電動車品牌，甚至勢頭蓋過了一堆的央國車企。

  小許總又何止是知道特斯拉，甚至整體未來一二十年國內電動車行業的競爭態勢都是知曉的。

  此時的2007年中，『特斯拉電動車』還沒有正式對外發布。

  埃隆馬斯克是在三年前的04年，通過投資控股了『特斯拉』，之後便是持續三四年的內部秘密研發。

  按照許晨前世的記憶，剛好是在明年的08年，首台『特斯拉電動車』才在北美正式問世。

  劉麒麟此時能夠關注到美利堅一家「不聲不響」民間創新企業的研發動態，也足見他在領域內的行業前瞻。

  而對於「小許總」知道特斯拉，劉麒麟則表現的更為驚喜。

  畢竟在他看來，即使是國內做電池、電機、電控技術的好些領域內專家，其實都未必知道「電動汽車」的新興研發賽道。

  而即使有人知道，多半也只是當個「行業炒作新聞」看待，根本不會看作是未來的行業大勢。

  ……

  劉麒麟看向許晨，忍不住又說道：

  「我真的難以相信，你根本不是我這個研究領域的。

  我更加難以相信的是，你還不到二十歲……」

  許晨笑了笑，又幫劉博士倒了杯茶水。

  劉麒麟端起茶水喝了一口，搖了搖腦袋說道：

  「實在是慚愧啊！

  我當初聽說許總有位公子，甚至還參與公司決策……

  我私下還擔心，將來『許公子』接班之後會把公司禍害沒了呢。」

  許晨：「……」

  許知泉爽朗的笑了笑，伸手捏了捏寶貝兒子的肩膀。

  劉麒麟：「看來我選擇加入『晨風科技』，當真是無比正確、不用有任何反悔的決定了。」

  ……

  飯菜撤去，郭亮又讓服務員上了些點心、零食、瓜果。

  劉博士聊到了專業領域上的事情，就變得思維活躍、異常健談。

  話題從「未來願景」，又繞回到了務實的「當下處境」。

  劉麒麟不愧是領域內的「科學家」，給許知泉、許晨、郭亮三人，也講了些較艱深的技術知識。

  而這些又不是全然空洞無用，比如已經開始涉及接下來「晨風電動車」的具體技術改造。

  電機上倒是還好，目前「晨風冰動力」所用的電機技術，其實就是劉博士帶隊參與設計的。

  而對於「晨風電動車」電池和電控技術的疊代上，劉麒麟直接給出了明確可行的計劃。

  甚至未來一年、三年、五年的技術疊代里程碑，劉麒麟在腦海中都已經有所圖景。

  而這些技術疊代的思路，又並非完全脫離生產的技術論證，而是充分考慮到了市場競爭、生產成本、技術落地。

  「目前『晨風』的電池性價比不高，你們是從粵省採購的吧？

  我們實驗室拆著看過，有更好的替代方案，且都很成熟了。」

  「下次許總去電池供應商出差叫上我，這個我去談。

  他們再搞這些賣過來，就換供應商……

  這是有些欺負人不懂行了。」

  「山葉那條生產線我都看過，沒什麼問題。

  而且能應對至少五年、八年後的技術升級。

  至於現有的老生產線，這個要看許總的資金和成本控制。

  本身從浙省產業帶拿到這條生產線，就是落後十八個月左右的了。條件允許的話，也需要在三五年完成疊代改造。

  這對未來的生產效率提高還是至關重要。」

  「核心控制元器件，我知道你們有一批是從灣島兜兜轉轉進來的。

  這批的穩定性還是有點風險，這個我跟楊主任也私下說過。

  但都是好解決的小問題，無非是採購上需要多費點心。

  我看過楊主任那邊的採購團隊，專業度上還是需要做一輪培訓，尤其是涉及技術參數、產品認知。」

  「裝配上沒有問題，唯一就是……

  『晨風冰動力』的車架承重結構還是有點小瑕疵。

  雖然符合各種國家安全標準，但結構上的不足，會帶來20公里每小時後的顛簸感。」

  ……

  劉博士講這些時，許知泉趕緊給郭亮使了個眼色。

  郭亮瞬間會意，掏出手機便打開了錄音。

  許晨對這些技術上的事情自然了解不多，此刻聽了之後也是大開眼界。

  心想劉博士這個「總工程師」，肯定是能讓楊主任服氣的。

  他不僅有技術上「高精尖」的優勢，在生產上也非常落地和務實。

  雖然還沒有正式入職，但其實已經把目前「晨風冰動力」的各種問題都扒乾淨了。

  不過這也從側面印證，劉麒麟在最終決定加入「晨風科技」之前，還是從技術上做了很多的研究，至少對「晨風冰動力」的產品，已經拆解清楚了。

  這種事無巨細而穩妥的性情，倒是更讓許總和小許總放心下來……

  除了這些務實的業務問題，劉麒麟又忍不住拉著「小許總」聊了些令人興奮的行業未來趨勢。

  而劉博士好像也是「憋壞了」，難得找到小許總這個可以聊到一塊去的。

  許晨也是感到些「驚險」，心想還好把劉博士挖到自家公司了，這要是被未來其他的汽車「新勢力」搶到手，便可能塑造一個巨大的競爭對手了。

  另外，不知不覺之間，小許總和劉博士，也推演出了一個極其關鍵的行業問題，同時也是未來「晨風科技」可能面臨的路徑選擇問題。

  ……

  （還有更新耶）