第102章 進軍實業

  第102章 進軍實業

  不出所料，『陽光家園』在三天時間完成售罄，回籠資金48萬大洋。

  《申報》副刊的主編周瘦鵑，當天也特地來搜尋新聞資料，並和陳光良聊起天來。

  「陳老闆，有人已經總結出長江地產的商業模式——租地造房，分室出售，到期還本，屋歸地主。你覺得，是這樣嗎？」

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  「是這樣，當然如果地皮是自己的，當然更好了！哈哈！」

  這個商業模式已經不是秘密了，畢竟其它地產商從報紙上就可以總結出『分室出售，到期還本』，至於『租地造房，屋歸地主』其實是因人而異。

  但這十六字真言，並不能完整的概況長江地產的成功之道，畢竟還涉及到『樓書』、『模擬沙盤』、『營銷話術』等一系列的敲門。

  周瘦鵑不僅是《申報》副刊的主編，也是長江地產的『見證人』之一，此時頗為興奮的說道：「如果你的模式被人模仿，你會擔心嗎？」

  陳光良大方的說道：「這或許是我希望看到的，通過這種靈活的方式，解決滬市住房緊張的情況，這有什麼不好呢！」

  周瘦鵑驚訝的說道：「你真是想得更多，佩服！」

  兩人暢談著很多事情，陳光良保留的也不多，因為他需要提振自己的名氣。

  這個年代不見得是名人，就會遭人綁架；反倒是一些有錢無勢的人，更容易遭到綁架。

  所以，這一次稍微出名一下，不一定是壞事。

  當天的晚上。

  忙碌一天的長江地產職員們，還不能休息，和老闆陳光良一起開了個會議。

  會上，陳光良布置接下來的工作：「接下來，和華信建築溝通，在能保證質量和工期的情況下，價格不高於16萬就給他們繼續做。」

  華信建築的王正華，早就拜訪過陳光良，希望繼續承接『陽光家園』的項目。

  而陳光良通過兩個月的考察，也認可王正華和華信建築，有意不再通過複雜的招標，而是直接給華信建築談。

  陸元台說道：「王正華已經拿出了一些誠意，如果能和他洽談好，5月下旬就能開工了。而且，很多方面的預算，他還能給些優惠，估計要不了16萬大洋。」

  郭德明則說道：「那就是和他細談，反正價格肯定要優惠，分文必爭也是有必要的。」

  從加入長江地產開始，郭德明便養成了『精打細算』的習慣，預算基本沒有出過差錯。

  這一點，是陳光良非常希望看到的。

  不過陳光良還是補充道：「做生意雙贏也很重要，要讓別人有適當的利潤。」

  他是站在不同的角度看待問題，也不想壓榨合作商，造成不好的情況。

  郭德明回道：「老闆放心，既要有他們的利潤，我們也要節省，總之這次是談為主！」

  先派手下去談，然後陳光良再出面，這樣更有效率。

  陳光良做老闆，更重視培養手下的能力。

  給所有人都布置了工作，然後自己再參與其中，發現問題就糾正。

  第二天，陳光良先是來到長江車行。

  何向東第一時間匯報導：「老闆，番瓜弄的五十輛車昨日也全部正式運營，兩個項目全部運營完畢。」

  這一百輛車，全部是隸屬陳光良的股權，僅車夫就招募了三百名。

  陳光良滿意的說道：「做的不錯」

  何向東謙虛的說道：「這幾天李先生也過來幫忙，加上其他同事齊心協力，才正常完成任務。」

  「分紅方面呢？」

  這三天，陳光良一直忙著長江地產的事情，畢竟什麼事情更重要他還是分得清。

  再加上，長江車行已經管理和制度完善。

  「也已經在按進度進行分配，昨日開始已經派出ABC三個項目，今天將派發DEFGH五個項目另外，您個人所有項目加起來，一共是分紅4015元；商品批發部的帳目也核算出來，上月利潤是525元。」

  「行，一會把帳目拿給我就行。」

  「好的」

  意料之中，這個月分紅總計突破了4500大洋；下個月由於一百輛大照會的股權全是他的，一次性就能增加2500大洋的收益。車行的分紅，他能突破7000大洋。

  前面雖然車輛多，但在253輛大照會黃包車中，他的平均股權也就40%，折合100輛出頭；另外的100輛小照會和野雞車，他的股權倒是多，但本身租金也少一些。

  話說回來，黃包車生意的利潤，和地產利潤似乎不能相提並論。

  當然，勝在多一份保障，還能培養一班勢力出來。

  到了下午，李超匆匆忙忙的趕到車行。

  陳光良說道：「向東現在也可以獨擋一面，你不用每天都趕著來一趟，太麻煩了！」

  李超回應道：「今天不是來幫忙的，上次你讓我打聽的事情，有點眉目了。滬市有家『同昌車行』創立於1897年，創始人叫做諸同生，現在的是諸同生的長子諸聞武在掌管。同昌車行一開始是專門經營自行車及零配件的代理，第一次世界大戰結束後，同昌開始獨家經營美、德、英等國的自行車、摩托車以及鄧祿普車胎等但最近，同昌車行開始集資籌建製造廠，說是要做華夏第一個自己製造自行車的開始」

  陳光良聞言後，似有所悟——同昌車行說是要自己製造自行車，但以現在的華夏工業來說，絕無可能；不出意外，是外國零件在中國的裝配工場。

  當然，他一直和生產黃包車的廠家打交道，也深知生產黃包車是沒有什麼技術含量的，因為除了兩個車輪，其它都不算什麼大問題。

  所以如果陳光良想涉獵生產三輪黃包車，必定要考慮能組裝自行車的工廠，因為這裡面才涉及通過鏈條來傳頌動能的目的。

  這個同昌車行能進口到國外的關鍵零件，又能生產部分零件，確實在國內來說，是自行車的鼻祖企業了（後世鳳凰牌自行車的前身，公私合營前便是同昌車行）。

  「嗯，晚點我去拜會一下！」

  李超好奇的問道：「人家生產的是自行車，我們一個採購黃包車的有什麼聯繫麼？」

  陳光良說道：「我想把自行車和黃包車結合，人力車夫通過蹬自行車的方式，來拉後面的客人。這樣一來，既可以讓人力車夫不那麼辛苦，又是一個龐大的商機。」

  李超有些愕然，心想這怎麼結合？難道這位朋友還懂工業技術？

  「好吧，相信你會成功的！」

  陳光良自信的點點頭，他已經發現一個龐大的市場。

  當前的社會環境，自行車銷量並不高，據說南鯨去年一共才六百多輛自行車（這個時代自行車要登記，而且不允許載人，違反交通當場罰款）。

  有錢人不屑騎自行車（做黃包車），沒錢人覺得購買自行車無用（賺不到錢），所以這就是個『小市場』。

  所以說，如果能將三輪黃包車研發出來，這是一個龐大的市場，因為這是運營性質的，需求量在那裡。

  第二天，陳光良就來到南鯨東路604號，即同昌車行的總部門市。

  這裡的門市相當的大，擺放著各種進口的自行車，一名店員見陳光良的穿著，立即熱情的迎上來。

  「先生，是不是要買自行車，我們這裡各國的牌子多有看，法國卡文牌，150大洋一輛我們產的飛鴿牌，只要100大洋一輛，男車、坤車都有」

  這個年代，為了照顧穿旗袍的女士，自行車還分了『坤車』出來，即女士專用。

  「你們自己能生產自行車？」

  「那是，我們同昌車行已經成立三十年了，已經掌握了這門技術。」

  陳光良莞爾，掌握的怕是組裝技術吧！

  不過就憑藉同昌車行掌握著零部件的採購渠道，就已經是非常厲害的車行了！

  「我不是來買車的」

  店員一愣，若不是陳光良衣冠楚楚，怕是要不給好臉色看。

  「那你是來？」

  陳光良隨即說道：「我來找諸老闆合作的，麻煩替我通報一聲！」

  店員恍然大悟，連忙說道：「那您稍等請問你貴姓？」

  陳光良隨即將一張名片遞給店員。

  不一會，陳光良就被請進樓上，並在一間辦公室里見到諸聞武。

  雙方一番寒暄後，圍坐在茶几旁喝茶。

  諸聞武直接說道：「陳老闆找上門，有什麼請教？」

  他比較奇怪，一個黃包車行老闆、地產公司老闆找他，能有什麼事情？

  陳光良開口說道：「聽說同昌車行最近在集資籌建製造廠？」

  諸聞武恍然，原來是這個事情，看來這人消息還真靈通，說道：「是有這回事，莫非陳老闆還有興趣？」

  他們家族代理和銷售自行車已經三十年，如今也是希望做華夏第一家生產自行車的廠商，所以確實在湊集資金，並準備建立工廠。

  陳光良笑道：「本來是興趣不大的，畢竟自行車在華夏的普及程度並不高，它不是經營工具，所以不能為窮人賺錢；它需要腳蹬，又不如黃包車和計程車遮風擋雨，富人也比較不需要。」

  諸聞武很有耐心的說道：「喔，既然如此，陳老闆有什麼指教？」

  陳光良說道：「如果能讓黃包車都改成鏈條類的動力工具，那這個市場不知道擴大了多少倍，你說是不是？」

  沒有進貨渠道和多年的行業經驗，陳光良也不可能將三輪黃包車搞出來，所以目前只有和同昌車行合作。

  而在時間上，恰恰是他最不想浪費的。

  故不拋出一些誘餌，諸聞武又如何信任他呢！

  諸聞武忍不住說道：「這怎麼可能？且不說黃包車行願不願意換成，就是這自行車如何能替代黃包車？」

  陳光良隨後說道：「怎麼不可能，前面是車夫，他蹬著自行車的前半部分，腳上的動力通過鏈條帶動後面的兩輪，即黃包車的座位那一部分。說白了，汽車最開始不就是三輪麼？三輪車在歐美也是常見產品。」

  諸聞武終於明白了，驚喜的說道：「秒極，秒極，聽君一席話勝讀十年書。這種運營性質的工具，比自行車更有市場，前提是車行願意使用。」

  陳光良說道：「如果我是顧客，看到更好的設備，他選擇該如何？再說，黃包車終究不人道，只要輿論炒作一下，政府說不定都鼓勵換」

  諸聞武激動起身，說道：「陳老闆，你這些想法實在是厲害，我希望你加入同昌車行！」

  這不廢話麼！

  他也是沒有辦法，不然自己就搞這個工廠了！

  要知道，這裡面怕是涉及上百萬的利潤；但他畢竟是外行，如果一點點去籌備，精力和時間都趕不上。

  而且做生意，本來就是朋友越多越好。

  假設有十個生意和一個生意的選擇，陳光良當然願意投資十個生意，因為這樣風險就降低，一兩個生意虧本，他還是能賺；而如果投資一個生意，虧了就相當於虧十個生意。

  （還有更新耶）