第499章 福特，克萊斯勒也來了

  第499章 福特，克萊斯勒也來了

  」李先生的表情，還有他回答，給田經理的語氣，不像是對這件事情很重視。」

  

  「而且我還發現在實體方面，李先生對阿美的市場不是太重視。」周科長開口說道。

  其他人聽到周科長這話點點頭，其他人也注意到了。

  李松他們對阿美市場顯得有些漫不經心，特別是在摩托車還有汽車。

  熊貓飛機以及未來的遊艇，還是通過眾籌俱樂部。

  而且熊貓飛機還有遊艇，也不像長期要做的樣子，反而像是搞一波就算了。

  「嗯！」在場的人點點頭，有些話沒辦法說。

  在場的人都猜測，李松以及他背後的人在阿美的影響力絕對是巨大的。

  不然也不可能用貨輪拉戰鬥機回來。

  至於說李松以及他背後的人，為什麼這樣做，恐怕還是有一些不為人知的原因，比如這些人已經離開了阿美。或者說這些人深深的潛伏起來。

  又或者說李松以及他背後的人知道什麼事情。

  當然簡單一些，那就是李松以及他背後的人並不願意與阿美國內的相關同行衝突。

  如果順著這個思路思考下去，那麼阿美國內的那些同行，是不是就是李松背後的人？

  正因為他們已經在阿美有了很大的市場，如果李松的摩托車還有汽車進入阿美市場，會不會與直己人衝突？

  所以在場的人也沒辦法說這件事情。

  「李松他們這次申請的自動控制化系統，比主流的系統至少要領先一代。」這個時候有人開口說道。

  PIc在60年代就開始發展，當時小型計算機的出現以及大規模生產及多機群控的發展。

  就有人用小型計算機來實現工業控制，代替傳統的繼電接觸器控制。但用小型計算機實現工業控制價格昂貴，輸入、輸出電路不匹配，編程技術複雜，所以就半途而廢。

  一直到60年代末期，阿美的汽車產業競爭激烈，為了新的生產工藝，還有新的生產技術，通用公司首先對外進行招標。

  然後在69年就有公司開發出plc，不過這個時候的晶片還有相關的技術只能支持邏輯順序控制。

  所以這個系統就叫可編程邏輯程序控制器，簡稱plc。

  阿美最早開發出這個技術，然後引入德國，引入日本。

  這個時候國內還沒有相關的技術。

  而李松這次申請的技術專利，是以嵌入式晶片為基礎。

  比現在主流的plc控制技術要高整整一代。

  無論是在可靠性，還是在編程，還是在使用方面都比現有的要高太多了。

  更關鍵是應用場景更廣闊，能夠支持更複雜的自動化製造程序。

  「是啊。」

  「咱們以前想要引進這些技術，國外的看都不給我們看。」

  「咱們現在拿出了比他們更先進入的技術。」其他人也點點頭。

  在場的這些人在談論pIc技術的時候。

  李松這次申請專利給全世界相關行業帶來的震撼才剛剛開始。

  因為李松申請的專利沒有任何的缺點。

  而且李松申請的專利技術在應用方面也沒有任何的阻礙。

  因為李松申請的技術專利從硬體到軟體，李松擁有全部專利。

  PIc主要是由微處理器，存儲器，輸入/輸出單元，編程器和電源！

  李松本來就有晶片以及相關的硬體專利。

  如果李松單純的申請軟體方面的專利，那麼別人可以用硬體來卡你脖子。

  而現在硬體軟體的專利都在李鬆手里，包括這些pIc控制程序專利。

  PIc相關行業的這些廠商，現在之所以還沒有人出來說什麼，是因為這些廠商正在研究李松申請的專利。

  想要研究別人的專利，那麼就要做試驗。

  李松申請的專利，別人可以在實驗室裡面隨意的製造。

  全世界pIc相關行業的企業都感覺到一種巨大的危機。

  而現在pIc行業裡面最頂尖的就是阿美的企業，然後是德國還有日本。

  因為這項技術本來就是阿美出口給德國，還有日本的。

  當然有人歡喜有人憂。

  全球其他pIc相關行業的企業，感覺到巨大威脅，但是也有一些國家比較興奮。

  首先就是倫敦。

  倫敦的製造業在這個時候什麼狀態，看看倫敦的汽車產業就知道了。

  而李松在採訪中要把全世界最先進的自動化製造設備放在倫敦，並且還要建立兩條最先進的汽車自動化生產線。

  這讓倫敦的那些老爺們很是高興。

  倫敦的這些老爺們當然知道製造業能夠帶來多大的影響。

  因為倫敦經過了工業革命，這些老爺們從工業革命裡面獲取了很多的利益。

  只是日不落帝國，在有些人的管理下，局面每況愈下。

  而現在，倫敦馬上要擁有全世界最先進的汽車生產線，這讓倫敦的這些老爺們看到了希望。

  李松申請的這些技術專利，更加讓倫敦的老爺們欣喜異常！

  這是要拳打阿美，腳踢日德！

  作為曾經帝國的老爺們，當然希望日不落帝國的輝煌重新閃耀。

  倫敦的老爺們想要，倫敦的媒體當然不能讓這些老爺們失望。

  所以倫敦的媒體就開始大肆宣揚，倫敦即將要擁有全世界最先進的汽車生產線。

  而且倫敦方面的自動化方面的專家研究了李松申請的專利之後，表示這些專利技術要比現有的主流技術要高一代。

  這讓倫敦的老爺們更加的心安了。

  倫敦的老爺們甚至還在議會，提交一些議案，要大力支持。

  當然在議會上也遭到了一些反對的聲音，畢竟要支持就要錢，而把錢給了李松，那麼其他地方肯定就有人少拿錢。

  全世界其他國家都還沒表態，倫敦的媒體先嗨了，反正就是日不落帝國的自動化控制技術吊打阿美，吊打全球。

  還別說倫敦媒體的這一番宣揚，直接讓全世界的汽車廠家壓力山大。

  當然也讓一些汽車廠家看到了機會。

  在阿美，通用汽車在阿美汽車市場份額第一，第二就是豐田，第三是福特，第四是克萊斯勒。

  豐田超過了福特，這讓福特很沒面子，但是福特又沒辦法超過豐田。

  雖然說阿美制定了汽車的一些法案，但是豐田是在阿美建廠，所以這些法案對豐田無效。

  福特這邊也在研究李松申請的這些自動化技術專利。

  而且也包括一些設備，而且因為李松申請的這些技術專利本來就是用於汽車生產。

  這讓福特很是心動。

  特別是福特看到了在原有的製造設備的基礎上進行自動化或者半自動化升級改造。

  也就是說在原來的製造設備上添加pIc控制模塊以及其他的設備，來讓原來手動控制的設備，實現自動化生產或者半自動化生產。

  因為pIc可以分成組合式，整體機還可以分為小型、中型、大型機。

  主要就是控制點數的區別。

  也就是升級改造之後，整個車間可以達到半自動化或者自動化生產。

  福特看著占據市場份額第一的第二，決定主動聯繫百盛公司。

  當然福特之所以做出這樣的決定，也是因為寶馬汽車。

  李松能夠申請這麼多的技術，雖然說這些技術還沒有得到驗證。

  但是寶馬汽車已經交出了一張完美的答卷。

  李松本來就有汽車生產廠，那麼做出這些自動化控制設備，肯定不是假的。

  如果季松沒有汽車生產廠，那麼福特還要再觀望一些時間。

  雖然說前段時間，福特這些企業與李松之間有一些矛盾。

  但是對於資本家來說，只要有足夠的利益，那麼敵人也能變為朋友。

  讓福特沒想到的是克萊斯勒比福特的人更早的到港島。

  阿美汽車三巨頭克萊斯勒最近的日子不好過。

  一方面自己推出的汽車存在缺陷，而且不被市場認可。

  另外一方面又面臨著通用豐田還有小本子汽車的威脅。

  克萊斯勒的管理層裡面一直有個聲音，那就是引入寶馬汽車。

  因為寶馬汽車的技術實在是太優秀了，發動機的熱效率達到全世界第一。

  而且寶馬汽車的性價比也非常高。

  想要打敗豐田汽車，那麼只有引入性價比更高的汽車。

  只是後來汽車協會推動了進口汽車法案。

  才讓克萊斯勒內部的這個聲音沒有了。

  不過現在李松申請的汽車自動化半自動化製造設備，還有麥道購買李松的飛機專利。

  讓克萊斯勒看到了機會。

  那就是改造生產線，然後購買汽車圖紙。

  因為克萊斯勒發現自己哪怕購買到了汽車圖紙，想要生產的話也是有一定難度。

  因為克萊斯勒也面臨著麥道一樣的困難，那就是生產線的工程師，還有熟練工人，都被其他汽車廠招走了。

  因為豐田今年準備新建兩個大型的工廠。

  豐田去年在阿美的銷量排第二。

  當然這裡面有豐田從小本子進口的汽車。

  豐田之所以增加兩家汽車工廠，主要就是因為阿美新增的汽車進口法案。

  所以克萊斯勒哪怕購買到了圖紙，想要把圖紙上的汽車順利的生產出來，也需要工程師，還有技術工人。

  沒有工程師，還有技術工人，那麼拿到圖紙，需要更長的時間才能生產出汽車。

  而利用原來的製造設備升級改造成半自動化或者自動化控制設備，這就是一個很好的方向。

  而且成功了，這還是一個很大的賣點。

  田家輝有點懵逼！

  麥道公司來談合作，這個還好說，畢竟麥道公司沒有針對過老闆。

  在飛機行業裡面針對老闆的是波音公司，還有通用以及普惠。

  克萊斯勒怎麼好舔個臉來談合作，別忘了阿美的汽車協會推動的法案就是限制老闆的寶馬汽車。

  當然田家輝也知道，小本子受到的傷害更大。

  因為小本子出口阿美的汽車更多，反而是寶馬汽車沒有汽車出口到阿美，最多也就是出口到阿美周邊國家，然後阿美的公民去周邊國家買便宜的寶馬汽車開回家。

  當然田家輝沒辦法做主，所以只有給老闆打電話。

  李松在羊城接到電話之後，也有些納悶，授權田家輝繼續接觸，看看克萊斯勒找自己有什麼事情。

  田家輝還沒來得及找克萊斯勒的人詳細談談，福特的人又來了。

  福特來的人倒是比較直接，直接就點明了合作的意圖。

  李松在接到田家輝的電話，聽到福特的人也來了。

  「老闆，福特他們那邊就是這個意思，想要升級改造他們的生產線！」

  「另外克萊斯勒那邊也是這個意思，而且他們還有一個附加條件，想要購買一些汽車圖紙。」田家輝順帶又搞清楚了克萊斯勒的想法。

  「這個你先拖他們一陣。」

  「我先跟內地這邊談談！」李松大概知道是怎麼回事。

  不過現在李松並沒辦法直接決定，因為不知道國內在相關技術方面掌握的怎麼樣了。

  福特還有克萊斯勒想要把原來的生產線改為自動化或者半自動化生產線，這是一個複雜而龐大的工程。

  當然不可否認的是改造之後，對於福特還有克萊斯勒是很有利的。

  但是李松拿出來的只是技術，這些技術要變成實際應用，中間要有一個過程。

  哪怕就是不合作，李松覺得也要讓福特還有克萊斯勒的人看看。

  當然對於克萊斯勒，李松還是傾向於合作的，因為克萊斯勒現在已經不行了。

  正是因為克萊斯勒不行了，所以李松才傾向於合作。

  反而是福特現在小日子還過得不錯，李松反而不想跟他合作。

  因為對於克萊斯勒，自己可能就是那個救命稻草。

  只要自己讓他抓住了，那麼他就會緊緊的抓住。

  反而是福特這種效益還不錯的，他們有更多的選擇，所以他們能夠隨時隨地的選擇其他人。

  那麼在需要站隊的時候，福特不會堅定的站在自己這邊，而且就是要站在自己這邊，他們也會索要好處。

  反而是克萊斯勒，因為自己是他們的救命稻草，所以他不得不抓緊，在遇到事情的時候還會主動維護自己的利益。

  其實李松心裡還有一個折中的想法，那就是與克萊斯勒合資在北美建立一個汽車工廠，這樣能夠拿下北美的市場。

  （還有更新耶）