第446章 波音CEO的小心思（第一更）

  第446章 波音CEO的小心思（第一更）

  🎇sto9.com提醒你可以閱讀最新章節啦

  波音的CEO，看著這些股東的咆哮，然後才開口說道：「諸位先生，我想之前的某些決策是錯誤的。」

  波音的股東聽到CEO這麼說，紛紛的看過來，有人怒罵：「你個混蛋是什麼意思？」

  「你是在指責我們之前做的決定嗎？」

  波音CEO是新上任不久，而且以前的決定也是股東大會決定的。

  「那麼請問先生們，現在誰的飛機占據了全球市場最大份額？」波音總裁開口說道。

  「是我們波音，偉大的波音，感謝金融危機，讓我們的737更加暢銷！」

  「那麼再請問，長安201市場份額有多大？」

  「根據現有資料表明，已經交付了三架，一架在歐巴羅進行適航證申請，總共四架！」

  「也就是說月產量才兩架，哪怕是三架，一年也才36架。」

  「而東方市場的民航客機需求量多大，最低300架。」

  「那麼請問長安飛行器製造公司多久可以完成300架訂單，三年？五年？」

  「三年，五年，我們可以賣出多少飛機！」

  「唯一跟我們競爭的對手麥道，看看他們現在的主力機型MD80，是個什麼垃圾飛機？」

  「空客？它連歐巴羅市場都占據不了，因為歐巴羅就像是一個娘們一樣，需要我們阿美大兵的大槍……。」波音CEO說到這裡，古怪的一笑。

  其他人也是臉色古怪，還有人直接笑出聲來了。

  「那麼在全球，還有誰不敢不買我們的客機？」

  「我上任之後，我就在思考，我們市場第一的波音公司，為什麼要花錢？」

  「讓政客推動那些不該推動的提案？」

  「是因為長安201每個月兩架的產量？」

  「還是說東方有著我們阿美一樣龐大的飛機產業鏈？」

  「又或者是我們懼怕只有單一機型的東方那個飛機製造廠？」波音CEO繼續調侃。

  這個時候其他大部分股東也紛紛點頭。

  「我們波音有多少大學生，有多少碩士，有多少博士？」

  「我們有多少經驗豐富的工人？」

  「有些工人甚至在二戰都在為我們波音效力，那個什麼長安飛機製造廠，成立才多久？」

  「兩年！」

  「所以，先生們，你們不應該焦急，不應該焦慮，因為這都是那個李松的陰謀！」

  「沒錯，這個李松就像是狡猾的狐狸一樣，我們就像是他小說裡面的人物，整個事情就像是一個劇本一樣。」

  「他是在販賣焦慮，當然他還有幫凶，那些該死的華爾街吸血鬼，他們放大了民眾的情緒。」

  「而，我們只是需要拿出數據，狠狠的打臉那些華爾街的吸血鬼！」

  「先生們，反擊的時刻到了！」波音CEO語氣堅定。

  嘩啦啦！

  波音公司的股東們紛紛鼓掌。

  「是的，我看過那個該死的李松的小說，能夠寫出那樣小說的傢伙，就是一個狡猾的狐狸！」

  「是的，我們被騙了，華爾街的那些吸血鬼，都應該被送上斷頭台！」有股東大聲說道，不過在心裡琢磨，要多吸納一些股票，因為反擊之後股票肯定會上漲。

  這其實就是阿美製造業空心化形成的原因，雖然這些股東都知道金融化帶來的後果，但是沒有誰跟錢過不去。

  與其投資億萬建立工廠，還不如直接投入到股市，畫大餅圈錢。

  這其實就是資本的選擇！

  產業轉移，也是資本的選擇，因為資本發現在東大建廠，能獲得更多的利益。

  這也是為什麼某些的股市在後來一直坑，就是要讓你感覺製造業多少還剩一些，進入股市，就等著虧完。

  反正進去了就是韭菜，機構不割白不割，反正炒股的也是有閒錢的，還不如當韭菜。

  追根究底，製造業轉移，產業空心化，就是資本逐利。

  當然阿美收割全球財富的同時，也收割阿美自己人。

  70，80年代是阿美工人最幸福的時代，毫不客氣的說，這個時候阿美一個工人可以養活一家人。

  因為那個紅色肥熊還在。

  等紅色帝國沒有了，阿美的工人才陷入了資本的無限制收割當中。

  主要就是沒有了競爭，沒有了對比，阿美就開始放飛自我，資本肆無忌憚收割。

  而且阿美的絕大部分基礎設施，都是在這個之前建設的，後來的資本只管利潤，根本不會投入，利潤不夠，財報不好看怎麼辦，漲價，裁員等等。

  阿美最大的鐵路公司，從90年代到2025年，裁員超過30%，但是營收增加了好幾倍，事故率日均超過8起，而且70%是脫軌，主要就是沒有投入資金保養維護。

  「諸位先生，我們其實並不是受害者，最大的受害者其實是麥道……。」

  「30架DC10-30，才區區6億美金！」

  「他們才是這個李松陷阱裡面的那個獵物！」波音CEO又大聲說道。

  「啊……。」波音股東們驚愕。

  然後發出雷鳴般的掌聲。

  波音CEO心裡鬆了一口氣，自己終於不用滾蛋了，自己要想辦法快點跳槽，畢竟自己的成績這麼好。

  波音CEO自己都不敢相信自己的話，現在數據看來，長安201的確不是威脅。

  但是！

  但是！

  但是！

  TM的長安飛機製造廠成立不到兩年，就有了長安201這麼優秀的飛機，整體性能達到世界領先水平。

  TM的再過兩年一年產五百架，自己都不會驚訝。

  因為自己懂得飛機製造，大涵道比發動機，飛機大梁鑄造，還有飛機的設計，這些哪個是兩年可以完成的？

  全世界多少機構公司研究大涵道比飛機發動機？

  有多少成功了？

  兩年，波音都拿不出一款新的飛機型號，哪怕是改進型。

  波音CEO不是沒想過針對長安201開發對應的型號的飛機，但是CEO知道，這種大公司的大公司病，不是自己想做什麼就做什麼，而是做不了。

  而且不單單是波音自己，上下游產業鏈呢？

  問問通用，普惠，多久能拿出長安201那樣的飛機發動機？

  波音要也可以，先拿錢，然後研發三五年，再給你發動機，也許還面臨著增加投資什麼的。

  或者是先簽訂一定數量的購買合同，按照合同金額付定金，就是這樣，到時候也有辦法持續讓你加錢。

  更別說還有其他供應商……。

  哪怕這些一切順利，是三年，還是五年可以推出跟長安201媲美的飛機？

  那個時候自己在哪？

  還在當CEO？

  鬼才知道！

  說不定給別人做嫁衣，所以自己干出成績，趕緊跑路！

  於是波音CEO得到授權，第二天下午開新聞發布會。

  之所以是下午，當然是要給股東們機會低價買進股票了。

  當然這些股東絕對不會自己買的，那是知法犯法。

  在滬的李松當然不知道波音的動作，知道了也沒當回事，李松搞事情就純粹是有棗沒棗打兩桿子就是了。

  反正自己也沒投入什麼本錢，畢竟自己就動動嘴皮子採訪採訪。

  一切都是華爾街的鍋！

  等到李松看到周科長送來的消息之後，也是有些驚訝，這波音CEO可以啊，忽悠股東，忽悠股民，詆毀麥道。

  波音CEO召開新聞發布會，首先公布了一連串的數據，表明波音的飛機占據全球最大市場份額。

  列舉了波音的成長，波音取得的成績，表示偉大的波音依然偉大

  然後又拿長安201產能說事情，說至少五年之內，長安201不會對波音造成影響，而五年波音會再次偉大。

  然後又指責麥道是倒霉蛋，蠢貨！

  又說那個東方的作家，是偉大的操盤手，還有華爾街的吸血鬼在其中興風作浪。

  受到這次新聞發布會的影響，波音的股價暴漲，但是可惜的是很短時間就停止交易了。

  李松對這個CEO的做法不奇怪，因為不管是阿美，還是其他國家，大部分民眾對於信息的認知都很有限。

  而且哪怕有人看清楚了裡面的一些東西，也會選擇閉嘴，因為這些人覺得自己能夠在這個虛假的謊言中獲利。

  那些主動參加詐騙，還有參加傳銷的，大部分都是這個心態。

  都認為這是自己的機會，殊不知別人早就算計好了。

  「這是污衊啊。」李松看著這些信息，開口說道。

  周科長點點頭，波音CEO說的都是片面的東西，周科長可是知道長安201的產能明年絕對不止36架這個數字。

  翻一倍都不止，三年，五年之後就更加不敢想像了。

  進口這類型的飛機差不多1500萬以上一架（DC10-30是寬體大客機，長安201是窄體中遠程飛機，型號不一樣）。

  而自己造的是700萬美元一架，還接受人民幣付款。

  「麥道那邊什麼反應？」李鬆開口問道。

  「不清楚，麥道總裁也許剛剛才得到消息！」

  「波音選的時間太好了，在股市要結束之前，現在已經是紐約時間晚上九點了。」周科長開口說道。

  其實消息周科長早一步就拿到了，但是李松還沒起床。

  李松點點頭，麥道就是有反應，對現在的局勢也沒啥辦法。

  麥道總裁接到消息更早一些，在早上六點就接到電話，仔細了解了波音的記者發布會。

  麥道總裁也知道波音避重就輕，不過麥道總裁與股東們商量了一下，暫時不反擊，等股價再次下跌，等拿到李松的飛機技術授權，再反擊。

  而且股東們還準備明天打壓麥道的股票，為後面拉升做準備，因為現在想拉升也沒太好的辦法。

  （還有更新耶）