第515章 路神點卯，點誰誰壞！

  第515章 路神點卯，點誰誰壞！

  工程師：「主管，火箭又漏液氫了。」

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  主管：「……」

  「立刻檢查！」

  主管麻了。

  怎麼老是你？

  氫氣！

  氫氣泄露對NASA來說已經不是什麼新鮮事了，之前太空梭發射的反覆無常大多就是氫氣泄漏問題造成的。

  曾經有地面小組花了半年時間試圖找到太空梭氫氣泄漏的根源，這導致當年的太空梭全年停飛。

  這不巧了嘛，SLS火箭用的就是特麼的太空梭的發動機！

  當然，它不是直接使用太空梭遺留下的發動機，它還在原基礎上升級了一下。

  提升了一些性能，也……放棄了一些功能。

  比如太空梭發動機原來可是能重複使用的，它升級之後改成了一次性的。

  但不管怎麼改，它的基礎依然是太空梭發動機。

  那就沒辦法，那肯定會存在與氫氣有關的問題。

  可NASA別無選擇，他們堅持在SLS火箭上使用液氫做推進劑並不是出於技術方面的原因。

  而是因為自上世紀五八年NASA成立以來，一直在利用遍布聯邦各地的承包商維繫聯邦國會對太空探索的政策支持和資金支持。

  第一個使用液氫的系統是上世紀五六十年代開發的半人馬座火箭。

  之前聯邦國會在資助NASA的授權法案中明確要求他們在新一代發射系統中使用現有的太空梭技術。

  這個決定是為了在關鍵選區維繫NASA承包商的飯碗，讓他們從聯邦國會對NASA的資助和支持中獲益。

  畢竟太空梭退役之後相關企業會面臨破產風險，所以上邊必須儘量維持航天產業鏈和就業，穩住政治「票倉」，SLS火箭工程就此上馬。

  但這一決定也意味著雖然太空梭即將退役，但搭載的RS-25發動機以及所使用的液氫液氧燃料要挪給SLS火箭用。

  NASA總共從退役的太空梭上收集到16台發動機，其中4台升級之後安裝到了目前矗立在航天中心發射台的SLS火箭上。

  也就是「怎麼老是你」漏氫氣的發動機。

  作為官方機構，NASA必須優先考慮如何獲得聯邦國會的支持，從而維持太空探索計劃。

  所以太空梭「聖遺物」RS-25發動機的持續使用就是一個典型例子。

  這說明在聯邦「選擇火箭燃料」都可以政治化，而那些最直接、最理想的解決方案往往不可行。

  最終，NASA沒有為SLS火箭選擇像甲烷或煤油等推進劑，而是選擇使用液氫液氧混合物為這樣一枚重型火箭提供動力。

  並且只是使用還不行，還要誇獎這個選擇頂呱呱。

  所以他們在初步項目報告中寫道：【根據目前的信息和分析，新一代重型SLS運載火箭的設計方案是中短期成本最低、可用時間最快、總體風險最小的方向。】

  【選擇這種架構意味著短期內不需要開發新的火箭發動機，從而縮短首飛時間，並可能將SLS火箭的總體成本最小化。】

  結果諷刺的是SLS火箭原本計劃在一七年發射，但到現在還沒有升空。

  「重返月球計劃」立項至今，包括「獵戶座」飛船在內的研發總成本已經超過500億美元，其中還不包括每一次發射SLS火箭所需的超40億美元！

  火箭繼承了太空梭的部件，NASA也繼承了氫氣泄露問題。

  氫作為火箭燃料非常有效，這種元素在地球上到處都是，清潔輕便，當與液氧結合時燃燒效率極高。

  但氫燃料的缺點是很難運輸和控制，維持液體狀態還需要冷卻到極低溫度。

  還因為氫分子很小，所以很容易通過焊縫中的微小孔隙泄漏。

  更重要的是，氫在液態時極易揮發，有大規模燃燒的風險。

  而當SLS火箭加注燃料時，低溫氫的突然流入會導致火箭物理結構發生巨大變化。

  40米高的液氫儲罐在充滿超冷液體後長度會縮短152毫米，直徑縮小25.4毫米。

  這樣一來，管道、排氣管以及支架等連接到儲罐的組件必須補償這種突然發生的收縮。

  為了解決這一問題，NASA在連接件中使用了類似於手風琴的波紋管、開槽接頭、伸縮節和球接頭鉸鏈。

  但是作為宇宙中最小的分子，氫還是經常會通過微小孔隙泄露出來。

  燃料加注管道存在泄露的問題尤其嚴重，因為它們不能用硬螺栓直接固定在火箭上。

  顧名思義，快速斷開裝置從設計角度就是要在發射期間與火箭快速脫離，同時還要防止氫氣在高壓和超低溫環境下出現泄露、保證密封效果。

  顯然它還是沒有密封好，又開始泄露了。

  而觀眾們看著暫定的倒計時和燃料加注進度，紛紛有了不好的預感。

  【靠，不會又出問題要推遲吧？】

  【還來？】

  【我年紀大了，好不容易熬一次夜，你別搞我啊，NASA！】

  【我倒無所謂，反正推遲了倒頭就睡，我就是覺得那些現場觀眾慘了。】

  【應該不能吧，不是說都修好了才要首飛的嗎？】

  【NASA現在的信譽分有點低啊，它都說了很多遍了。】

  【我才反應過來，路神這哪是祝福啊，分明是毒奶！】

  【啊，我國又多了一位「戰略毒奶」嗎？】

  【哈哈哈，還真是，我說路神怎麼冷不丁的祝福老美航天成功了。】

  【咳咳，或許路神真是祝福，這只是我們的過度解讀，不要當真，不要當真……】

  這事不僅老中的網友埋怨，全世界的網友都埋怨，畢竟世界各地的時間都不一樣，有的是像老中網友一樣熬夜，有的則是白天上班冒著被發現的風險摸魚。

  結果你就用「繼續推遲」回報大家？

  好在它還沒有「推遲」，只是「暫停」了，所以現場的觀眾情緒還算穩定。

  畢竟大統領的車隊沒有返航，而是在繼續朝這裡過來，那就說明只是技術性調整。

  事實證明確實是技術性調整，NASA之前的幾次維修也不是白忙活，那些容易泄露的地方他們該換墊圈的換墊圈，該封堵的封堵，這次雖然還在泄漏，但比之前的大規模泄漏已經小多了，在可控範圍之內。

  接下來就是經典的「一個水池同時接水放水」的數學問題。

  工程師：「經過檢查泄露速度非常慢，所以燃料依舊可以在規定時間內加滿，我們認為可以繼續加注。」

  主管：「那就繼續進行！」

  看到倒數計時重新啟動，現場的觀眾都鬆了一口氣，直播間的罵聲也少了一些。

  濱海航天城，一堆年輕工程師跟路雲一塊熬夜看直播，有人忍不住問道：「路總，老美這是要成了？」

  路雲看著直播摸了摸下巴的胡茬說道：「不，一會估計還要暫停倒計時，估計會是……傳感器問題。」

  「傳感器問題？」

  眾人疑惑，這個能有什麼問題？

  之前的彩排發射台和火箭都出過問題。

  發射台的問題基本上就是「聖遺物」的老舊問題，比如風扇故障。

  而火箭的問題主要就是燃料泄露，有時從發動機泄露，有時從加注管道泄漏。

  現在這些問題基本都解決了，哪怕沒有100%解決的也基本沒多大影響。

  這麼多次彩排，傳感器可沒什麼問題。

  面對眾人的疑惑路雲沒說什麼，而是示意眾人接著往下看就行了。

  如果是一般人這麼說，那他們肯定當場就反駁了，但這麼說的是路神……

  那就接著看吧。

  等了一會，老登的車隊到了，下一個問題也到了！

  傳感器警報！

  主管：「怎麼回事？」

  工程師：「有六個傳感器給出了數據異常警報，倒計時立刻進入安全模式終止了！」

  主管：「謝特！」

  本來主管是想等老登來了之後給對方一個驚喜的，結果火箭給了他一個驚喜。

  並且很快，這個消息就傳了出去。

  SLS火箭的首飛全世界關注，老美自己的媒體消息又最靈通，馬上就有「匿名消息靈通人士」給了他們消息。

  【傳感器警報！】

  不提直播彈幕的一連串問號，跟路雲一塊看直播的年輕工程師們臉上都掛滿了問號。

  當然，還有震驚！

  路雲則暗中鬆了一口氣，然後一本正經的解釋道：「其實是對面的內部出了大問題……」

  其實這事已經有很多外在表現了，比如SLS被稱為「鴿王」。

  它在研製過程中拖延症屢屢發作，首次發射時間從一七年一直推遲到現在的二二年，一直推遲了十幾次，造成嚴重費用超標。

  NASA監察長辦公室也警告稱：「SLS的發射成本過於昂貴，不可持續」。

  另外就是這幾次的濕彩排也有大量的問題。

  不僅是發現了問題，還為了趕時間隱瞞了很多問題，NASA事實上從來沒有徹底解決SLS火箭的技術問題。

  之前NASA就為了檢測發射流程的後半部分是否有問題而採取「作弊」手段，他們選擇通過電腦程式屏蔽幾個問題，繼續後續測試。

  最後沒有一次濕彩排是100%通過的，而是通過幾次彩排加上他們自己在總裝大樓里的自我檢測硬湊了所謂的「100%通過」。

  而現在的傳感器問題，其實是上一世八月底的第一個發射窗口，NASA在發射前40分鐘才出現的。

  這一世他們六月就要著急發射，根本就沒有經歷後邊的事，那麼就只能是現在來個總爆發了。

  其實傳感器出問題的原因也不複雜，就是因為火箭首飛推遲太久，精密的傳感器都老化了。

  實際上在零五年的時候聯邦就提出了雄心勃勃的「星座」計劃，準備用全新研製的「戰神」系列火箭將「獵戶座」飛船送往月球和火星。

  但是到了一零年，新政府上台，他們就以經費不足、進度遲緩等理由宣布「星座」計劃下馬。

  然後為了維繫聯邦的載人航天能力，NASA在一一年確認研製SLS火箭。

  聯邦媒體關於為何SLS火箭研製進度如此緩慢的討論很多。

  普遍觀點認為，這與NASA和聯邦傳統太空企業缺乏創新、官僚主義嚴重，白房子太空政策的反覆變更以及聯邦航天配套產業的衰落等因素都有關係。

  NASA曾多次表示，需要學習太空叉公司等聯邦私營航天企業的創新精神，並將載人月球著陸器的研製任務交給太空叉公司的「超級獵鷹」改進的「月球鷹」項目。

  SLS火箭推遲了這麼多年，它上邊搭載的幾顆「搭車」立方星電池都沒電了，那麼精密的傳感器能好嗎？

  甚至路雲還知道上一世那些搭車的十幾千克重的立方星有一半發射即報廢，根本沒有沒來及執行自己的任務。

  並且老美的阿爾忒彌斯計劃不僅僅是火箭的問題，它的其他項目也堪憂。

  完整的「阿爾忒彌斯」計劃包括六大組成部分，分別是SLS火箭、「獵戶座」載人飛船、探索地面系統、載人登月系統、「門戶」月球軌道空間站和「阿爾忒彌斯大本營」月球基地。

  作為聯邦新一代載人太空飛船，「獵戶座」飛船可以容納四名航天員，可以執行前往國際空間站、月球乃至火星的深空探測任務。

  不過「獵戶座」飛船狹窄的居住環境引發很多抱怨，有聯邦航天員在談及對「獵戶座」飛船的第一印象時說：「實在太狹小了，對四個人來說真的很擠。」

  而NASA堅持稱，與主要執行近地軌道任務的太空叉載人「龍」飛船和波音「星際客機」飛船不同，洛馬的「獵戶座」飛船將負責長時間的深空探測任務。

  因此安全可靠性必須放在第一位，舒適性只能往後排。

  可惜路雲知道它的安全性也堪憂。

  獵戶座飛船零六年就開始研發了，到一四年首次試飛，但到現在的二二年才是第二次試飛。

  甚至看今天的狀態，今年能不能試飛還不確定呢。

  而且就算試飛了，路雲也知道它上一世的大問題。

  那就是上一世它在圍繞著月球進行「遠方逆行軌道」操作時和NASA任務控制中心的通信中斷了47分鐘，工程團隊通過重新配置太空飛行器和深空網絡之間的通信連結才得以恢復。

  在高速重返地球大氣層時，飛船的隔熱罩有燒焦物質脫落，這可是之前低軌道再入時沒有發現的問題。

  後來更是發現飛船的生命支持系統有一處設計缺陷，電池也存在問題。

  路雲說道：「反正等著瞧吧，還有好戲呢！」

  眾人：「……」

  (本章完)

  （還有更新耶）