第464章 老美再搞「舉國體制」，老航天發力

  第464章 老美再搞「舉國體制」，老航天發力X-33驗證機終首飛

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  澳洲地方，歷代、大規模航天事件……（光頭口音）

  別看澳洲聽起來像是鳥不拉屎的地方，但跟航天確實很有緣。

  這裡被眾多高達動畫片裡的殖民衛星砸。

  還被各種災難片的太空隕石砸。

  等《流浪地球2》電影上映了，還要被裡邊的太空電梯砸。

  就在老中和老美的網友討論什麼千米級太空飛行器、太空穿梭機、單機突入大氣層的時候，灣仔「飛鼠一號」公司表示以後不會在澳洲再次嘗試發射「飛鼠一號」了。

  網友們根本就不會在意這種「路邊一條」，他們在看更牛批的東西，比如老中和老美的科幻級航天科技。

  其實路雲倒是知道這個公司的未來，因為它臭味相投的去找小日子合作了。

  在灣仔本地和澳洲都試飛失敗之後，它又研發了一款新竄天猴去小日子發射，結果也失敗了。

  再後來路雲就不知道這個公司的消息了，因為它真就是路邊一條。

  當然，現在路雲也沒關注它，而是在關注X-33。

  畢竟上一世的時候他到死都沒看到X-33首飛，這一世的世界線被大改之後老美竟然真的把X-33給拉出來了。

  主要也是版本更新了，老中的航天實力被他加強了不少，所以老美只能翻了翻故紙堆，臨時找一個有一定進度，可以短時間內完成的項目出來打擂台。

  哪怕性能和技術稍微差一些，但只要差距不大，且大多數普通人感覺兩者在一個級別就行。

  「怎麼樣，路總，你覺得老美的X-33能不能首飛順利？」

  「這個還真不好說……」

  路雲來了一趟京城飛控中心沒急著走，正好第二天在附近參加一個重要航天會議，也正好碰到老美那邊宣布X-33的首飛時間。

  本應該在二十年前起飛的太空飛行器，現在終於要首飛了，確實不容易。

  不過面對同事的問題，路雲確實不好說。

  老美肯定不是灣仔，它的航天技術比灣仔強多了，但老美現在也處於一個「行與不行」的量子迭加態。

  以馬一龍為代表的商業「新航天」，他們在不斷的搞航天創新，不算路雲的話他們在「航天運輸」領域的進度都非常猛。

  而以波音和洛馬為首的「老航天」，他們在「航天運輸」領域的工作就比較拉胯了。

  先不說洛馬這放了二十年的X-33技術驗證機，就說波音的「星際客機」新一代載人飛船，那絕對是個坑貨。

  自從十年前太空梭退役之後，NASA就失去了將太空人送往國際空間站的能力，不得不高價租用熊大的載人飛船。

  為了擺脫困境，NASA啟動了「商業載人航天計劃」，也就是由商業公司負責研製可以往返國際空間站的新一代載人飛船。

  但該計劃一度遭到廣泛質疑，國會也對此持懷疑態度，一再削減NASA的相關撥款。

  直到航空航天巨頭波音公司出面表示「我會出手」，才說服了國會批准相關撥款。

  一四年的時候，經過幾年選拔的NASA跟波音公司和太空叉公司簽署了研製新飛船的協議。

  而為該項目出力最多的波音公司獲得了價值42億美元的合同。

  初出茅廬的太空叉只是作為備用方案，合同價值為26億美元。

  畢竟波音公司是當之無愧的聯邦正星條旗老牌載人太空飛行器製造商，造出來的飛船那叫一個地~道！

  從最早的水星飛船、雙子座飛船承包商麥克唐納飛行器公司，到阿波羅飛船承包商北美航空公司，再到太空梭軌道器承包商洛克韋爾公司，統統先後合併到波音公司麾下。

  可以說NASA啟動商業乘員發展計劃的時候具有研製載人飛船經驗的廠商非波音公司莫屬。

  甚至波音自信地宣布新飛船將在一五年之前為商業載人任務做好準備，並為其命名為「星際客機」！

  然而……

  其項目實施過程一再暴露設計、製造等缺陷，導致飛船進度不斷推遲。

  等到一九年三月份的時候，作為合同「備份」的載人龍都成功進行了無人首飛。

  然後過了大半年，直到一九年十二月，「星際客機」飛船終於執行了首次無人軌道試飛任務。

  並且只是執行了任務，但沒有完成任務！

  因為它剛升空就被發現了一個低級錯誤——飛船上的時鐘沒有和地面進行同步，兩者相差了11小時！

  所以飛船飛行過程中根據錯誤的時間進行計算，認為飛船偏離了軌道，於是啟動發動機試圖矯正……

  結果很快就把有限的燃料耗盡了。

  因為沒能達到預定飛行高度，所以與國際空間站的對接也被取消，好在返回地球的過程還算順利。

  但最主要的任務沒完成，NASA將這次任務形容為「災難性的失敗」。

  現在兩年過去了，作為合同「備份」的載人龍飛船都已經完成四次載人任務了，前段時間經過改進的「星際客機」被裝到火箭上準備第二次無人試飛。

  結果就發現飛船的多個閥門被腐蝕堵塞，只能取消第二次無人試飛進行重新檢修。

  這一世路雲不知道它要等到什麼時候才能進行第二次無人試飛，但上一世是一直等到二二年五月波音公司才勉強完成了「星際客機」的首次無人測試飛行。

  是的，勉強完成，而不是完美完成。

  因為飛船上的12台軌道機動發動機有2台未能正確點火，但因冗餘設計成功對接了國際空間站。

  之後空間站上的太空人打開艙門進入艙內，除了檢查飛船狀態，還卸下了「星際客機」帶來的兩百千克物資，然後又打包兩百多千克物資回地球。

  那之後在波音公司的運作下，雖然「星際客機」飛船在入軌點火階段仍出現了不少「瑕疵」，但業內人士評估認為此次任務是成功的，「星際客機」飛船可以啟動後續載人試飛任務。

  可NASA不這麼認為。

  後續檢查的時候發現了飛船的一系列新問題，例如纏繞在電線絕緣層上的保護帶錯誤使用了易燃材料，降落傘系統可能比預期更脆弱，那些都需要重新設計和測試。

  這導致首次載人飛行任務一再推遲。

  之所以航空航天巨頭波音會被「刁難」，不少人懷疑是它負責的另一個「鴿王」項目無法讓NASA滿意。

  也就是那個同樣一直推遲的SLS登月大火箭。

  那玩意更是重量級。

  不過上一世的「星際客機」磨蹭到二四年終於進行了首次載人飛行。

  不過載人首飛也不順暢，推遲了好幾次之後才終於帶著兩名航天員飛向了國際空間站。

  結果飛船飛到太空之後出現了推進器故障和氦氣泄露，NASA立刻叫停了飛船靠近國際空間站的過程。

  沒辦法，老美有「飛行器懟高層建築物的ptsd」。

  萬一「星際客機」飛船把本來就因為老舊而小毛病不斷的國際空間站給懟了，那可就直接歇菜了。

  好在經過幾個小時的檢查之後專家們認為問題不大，讓飛船對接到了國際空間站。

  但對接之後經過仔細檢查，他們又發現問題比他們想像的大！

  他們可不放心兩名太空人乘坐這玩意返回地球。

  別特麼在大氣層里直接火化了。

  於是……眨眼就是三個月後，技術人員還是無法徹底解決「星際客機」飛船的問題，所以決定飛船空載返回，太空人留在空間站里。

  這還不是讓波音最難堪的，最難堪的是波音無法在短時間內修好飛船或再派一艘飛船來接滯留空間站三個月的太空人返回地球。

  它要麼求助熊大的飛船，要麼求助競爭對手太空叉的飛船。

  老中就別想了，天宮空間站的對接口跟國際空間站的對接口不匹配，那麼跟天宮匹配的神舟飛船自然沒辦法接人。

  而NASA之所以要搞商業載人計劃，就是想要擺脫熊大的「航天宰人」，所以肯定不會再找熊大買票送人去空間站。

  那波音就只能求助自己的競爭對手，曾經合同里的「備份」——載人龍飛船。

  馬一龍的嘴角一歪：「√」

  兩位太空人也嘴角一歪：「八天任務變八個月，賺了！」

  他們是職業太空人，作為以去太空為夢想的太空人，波音的受難日就是他們的幸運日。

  當然，他們也擔當了很大的風險。

  要是「星際客機」不僅僅是小毛病，而是有大毛病，他們有可能以另一種方式進歷史書。

  而現在意氣風發宣布了X-33首飛時間的洛馬也是老航天的代表，它最知名的太空飛行器「獵戶座」載人奔月飛船現在還沒繞過月，等繞月之後就會顯現出很多問題。

  比如繞月的時候出現通訊中斷的問題，從月球高速返回之後會發現飛船隔熱罩有問題，落地仔細檢查之後還會發現飛船的生命支持系統有一處設計缺陷，電池也存在問題。

  所以別管它們在歷史上有多麼輝煌，但現在作為「老航天」的它們問題也是真多。

  上一世的X-33根本就沒有首飛過，這一世洛馬把二十多年前的技術撿了起來，然後又加了一些新技術，最後搞出了X-33「拼好船」，路雲還真不好說它會不會首飛成功。

  而隨著X-33的首飛時間臨近，全世界的目光朝老美看齊，都好奇老美自己號稱的「世界第二款太空穿梭機」能不能首飛成功，NASA和洛馬也適時放出了一些信息。

  【好傢夥，這是真下本啊！】

  【老美竟然從全國各地，各個公司和學校召集人手，共同攻關X-33之前未完成的技術，這真只是洛馬自己的項目？】

  【確實，說什麼連波音都主動貢獻出了自家的工程師參與X-33項目，我怎麼就不信呢？】

  【就是，這兩家不掐起來就算不錯了，怎麼還會給對方做貢獻？】

  【那肯定是被無形的大手幫了一把唄。】

  【看著眼熟，這不就是很多殖人一直說的「舉國之力」嗎？說什麼外國隨便一家航天公司的科研實力都超過咱們全國的航天實力，所以咱們只會搞舉國之力，而人家一家公司就可以搞定？】

  【這就是煞筆言論，說的老美好像沒搞過舉國體制似的，當初老美爭霸的年代很多項目都是舉國體制搞的超級大項目，現在老美為啥不玩了？不是不想，是因為玩不動了！】

  【沒錯，舉國體制就是高速上升期的國家才能玩得轉的，一旦國家走下坡了，各種心思就出來了，根本不可能用舉國體制整合資源搞超級項目。】

  【是這樣的，當年的「曼哈頓計劃」就是老美動員了超過10萬人，耗費了20億美金，當年的美金啊，然後才先一步研製出了原子彈，這就是當年它搞得舉國體制。】

  【老美最經典的舉國之力超級項目還是阿波羅載人登月計劃，在工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬人，並且耗資超過255億美金，約占當年老美GDP的57%，換算到現在就是3萬億美元！】

  【鬼鬼，怪不得老美登過幾次月之後就不搞了，這錢誰耗得起啊。】

  【所以老美現在的重返月球計劃都講究低成本，而馬一龍的月球鷹登月飛船就是因為成本低所以入選了，藍色起源的老闆正為這事跟NASA和老馬打官司呢。】

  【據說老美重返月球計劃最終要耗資1000億美元，對比當年的阿波羅登月確實便宜了不少。】

  【就老美現在的狀態來看，我感覺1000億美元應該打不住。】

  【咱們的載人登月計劃多少錢，會花1000億人民幣嗎？】

  【好傢夥，你這匯率打算跟美元1:1啊？】

  【不，咱們的很多東西確實便宜，而且有路雲的參與，他可是出了名的省錢、省時、省力，花費肯定要比老美少得多。】

  【這事估計要等以後解密了，還是等著看X-33吧，這麼分析下來，看來它能首飛是搞了一個「迷你版舉國之力」啊。】

  【肯定是了，就看它能不能首飛成功吧……】

  九月三十日，老中這邊新電影《長津湖》和《我和我的父輩》上映，但網友們都在等待晚上的老美X-33首飛直播。

  等到了老中的深夜，老美那邊大天亮，起豎靠在發射架上的X-33正在加注燃料。

  （網絡模擬圖，方向不太對，但沒辦法，這玩意又沒真發射過）

  當它加注完燃料，並且各方麵條件都合適之後，指揮中心就下達了點火指令。

  在成千上萬的現場觀眾和直播觀眾眼中，導流槽兩側湧起巨量白色水蒸氣，然後X-33就帶著炙熱的火焰飛了起來！

  （網絡模擬圖）

  然後彈幕就開始了！

  【嗚嗚嗚嗚，牛逼！】

  【自由燈塔的科技還是先進！】

  【人類之光！】

  （還有更新耶）