第289章 人類的一座太空機場投入使用，一直

  第289章 人類的一座太空機場投入使用，一直當「備胎」的太空叉航天公司

  理論上來說NASA會在四月底的晚上公布「重返月球」計劃里三個獲得了「商業載人登月艙」研發合同的公司。

  但有渠道的人都能從白房子裡得到絕密消息，更別說從NASA裡邊得到消息了。

  所以這次「五進三」的名單在公布前五天就被相關公司知道了。

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  入選的自然高興，而沒入選的……

  這次技不如人，只能下次在其他的地方找回場子了。

  沒辦法，這次選拔已經用了很多手段，這結果都出來了再用手段，那可就是破壞規矩了。

  NASA官方一直把三段式登月艙作為設計參考，但今年三月的時候，NASA載人部門的主管提出首次登月可能跳過月球門戶空間站的中轉環節。

  他還暗示NASA對登月艙的要求也有變動。

  指出要避免選擇從未上天的新概念方式，以降低項目風險、加快項目進度。

  另外，登月艙招標原定去年七月發布，但資金不足導致推遲到十月，後來又推到了今年一月，結果一直推遲到了現在。

  這些宣布競標結果的原定時間一推再推，都預示著登月路線會有大的改變。

  而這個變化，除了資金問題，那自然是各家在裡邊用了手段。

  現在結果終於出來了，沒選上的也沒辦法了。

  不過相對於有喜有憂的老美，大洋彼岸的老中就開心多了，因為人類第一座太空機場完成了驗收，正式投入使用。

  現場那傢伙，那是相~當~熱鬧。

  鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展，人山人海！

  除了各種頭頭，參與太空機場建設的工人代表，太空機場的運營人員，太空機場醫療訓練中心的工作人員，「木鳶號」的設計製造代表，「木鳶號」的後期維護團隊等都在。

  甚至是已經淘汰過兩輪的商業航天員學員們都拉出來亮了亮相。

  這些學員們相當開心，體驗感滿滿。

  驗收儀式是在機庫門口進行的，那最顯眼的自然是那架停在機庫里的，上白下黑的「木鳶號」太空穿梭機。

  （木鳶號）

  而且不僅是太空機場內人多，太空機場外聚集的人更多。

  尤其是周圍觀景點的遊客和航天愛好者。

  唯一可惜的是人類首座太空機場只是投入使用了，並沒有投入運營，因為作為主角停在機庫里的「木鳶號」太空穿梭機並沒有組裝完成並通過測試，它現在只是一個看起來很好看，適合拍照的空殼。

  畢竟要是完成了組裝並通過了測試，「木鳶號」怎麼可能老老實實的在機庫里停著，路雲當場就得讓它表演一個首飛，讓太空機場從「投入使用」變成「投入運營」。

  不過現在已經讓不少人滿足了，太空機場投入使用了，太空穿梭機也停在機庫里了，最多再等一個月「木鳶號」就可以從人類首座太空機場裡首飛進入太空！

  太空機場外的觀景點，不少人都是一邊看著手機直播，一邊用望遠鏡觀看現場，一邊跟自己的同伴和身邊的任何人聊天。

  「我有時候感覺自己就跟做夢似的，明明咱們國家都沒搞過太空梭，甚至載人航天飛船也不能復用，結果突然就冒出來了太空穿梭機，現在真正意義上的太空機場也修好了，這也太科幻了。」

  「哈哈，科幻大多都是幻想的，現在這可是真的，就在我們眼前。」

  「是啊，之前還有不少人調侃郭凡導演呢，你看他現在就站在路雲旁邊，這拍著拍著科幻片直接拍到現場來了，那他拍的科幻片還算科幻片嗎？」

  「我是路雲的影視圈事業粉，等木鳶號首飛之後他的航天任務是不是就暫時告一段落了？趕緊回影視圈拍戲吧，我們都沒新東西可看了。」

  「小妹妹，你這個說的就不太對了，木鳶號項目之後還有更重要的航天任務等著他呢，那就是載人登月！他可是載人登月火箭的總師，別人能歇著，他可不能。」

  「啊，但是國家不是沒承認那是載人登月火箭嗎？只說那是國產的重型和超重型可回收火箭。」

  「小妹妹，你就等著看吧，等長征十號火箭首飛成功了，它會立刻變成國家承認的載人登月火箭。」

  「唉，那我缺的路雲演的影視劇誰給我補啊，國內就沒有人可以代替路雲嗎，他才26歲。」

  「他不是演了《三體》嘛，等播出就行了……」

  很多人其實不了解路雲的重要性，或者說不了解國家主導的超級項目。

  像路雲這樣的自由程度已經是相當離譜了。

  如果不是路雲真的相當重要，那他就不可能這麼自由，而是會像其他總師一樣全身心撲在一個項目上。

  根據路雲的分析，上邊對他的分析應該也相當透徹，頂多是不知道他有金手指，但大概率把他當成了錢老那樣的戰略級科學家。

  這類人確實可以有些小小的任性。

  只不過能達到「戰略級」，都是經過時間沉澱，心性都非常強大的存在。

  像他這樣才二十多歲，正是青春洋溢的年輕「戰略級」，八九點鐘的「太陽」，估計……很少見。

  這就跟「德不配位必有災殃」似的，如果你的「德」非常配位，那很多東西就會主動配合你。

  任何國家的高層都不是傻子。

  當然，也不排除當強盜當慣了的，老年痴呆的、瘋狂以自我為中心……

  算了，不說了。

  奶奶的，超級大國都能是草台班子，還有什麼不可能的。

  老中這邊大力宣傳人類首座太空機場，老美那邊也不甘示弱，四月底終於宣布了最新的「重返月球」任務表。

  很多人推測，波音公司使用自己的SLS大火箭發射整體式登月艙有望後來居上，然而等到競標結果公布，大家才發現這些猜測大錯特錯。

  波音竟然直接被踢出局了，拿到合同的是以藍色起源為首的「國家隊」，還有一堆小企業組成的「小企業隊」，另外就是自己單幹的太空叉。

  然後，讓馬一龍很有既視感的東西就再次來臨了。

  登月艙第一階段合同為期10個月，這個時間是讓三家公司拿著錢搞出登月艙的初始設計，到明年二月進行下一輪登月艙評估，並選定二四年第一次任務的登月艙承包商。

  登月艙第一階段合同總價值67億美元，其中藍色起源為首的「國家隊」拿到了79億美元，「小企業」團隊獲得了53億，而太空叉公司收穫了35億。

  太空叉再一次成了陪跑的備胎。

  不過這次馬一龍灑脫了很多。

  畢竟這事已經經歷過一次了，上次當了備胎，結果他的「載人龍」都要載人了，而被寄予厚望的「聯邦長子」波音飛船卻一堆故障，載人遙遙無期。

  純純「美用的飛物」！

  這次，他依然會逆襲！

  （還有更新耶）