第239章 職業航天員與商業航天員的差距，記

  第239章 職業航天員與商業航天員的差距，記者們準備搞一個大新聞

  藍星航天現在有三個基地、兩個發射中心、一個發動機綜合試車中心和一座太空機場。

  三個基地中的京城基地是總部和設計中心。

  張港市基地是智能製造中心，「萬戶」火箭和「木鳶號」太空穿梭機都在那製造。

  發動機的試車中心也算是智能製造基地的一部分，發動機生產出來直接拉到試車中心就試車了。

  所以張港市的智能製造基地也是三個基地里最大的。

  第三個基地就是正在建造中的「星艦」基地，它綜合了「星艦」超級火箭的製造與測試功能。

  發射與回收也是在基地里進行，所以不算在兩個發射中心之內。

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  兩個發射中心說的是「萬戶」火箭的發射中心，分別位於東風航天城和濱海航天城，兩個航天城裡都各有一座「萬戶」火箭專用的發射塔架。

  至於要不要在另外兩個航天城裡建設「萬戶」火箭的專用發射塔架還在討論中。

  一是「萬戶」火箭的發射頻率還沒有提上來，現在兩個發射中心就綽綽有餘了。

  二是國內其他的商業航天公司也在大力發展中，要給它們留一口飯。

  畢竟國內另外兩個航天城都在山裡，相對於「巨大」的「萬戶」火箭，小一些的火箭更適合在那裡周轉。

  或許後期那兩個不太方便的航天城會慢慢停用，畢竟在大山里確實不方便，但肯定不是十年內的事，足夠其他航天公司吃一段時間了。

  藍星航天的那座太空機場就不用說了，是目前各方關注度最高的地方，還沒建成就成了眾多遊客的打卡地，天天有大量的遊客去附近拍照留念。

  火箭終究還是距離普通人太遠了，而從機場跑道上起飛，又從機場跑道上降落的飛行器，那不就是飛機嗎？

  甭管是什麼太空穿梭機還是太空飛機，你就說它的形式是不是跟飛機很像吧！

  要說民航飛機，全國、全世界肯定還有大量的人沒坐過，但坐過的比例也不會太低，普通人也不會覺得坐飛機和坐火箭一樣遙遠。

  所以很多人會覺得太空穿梭機是很貼近生活的東西，偏偏它又可以載人去太空，反正就……很神奇，總想過來看看。

  同時這座太空機場將成為國內第二個航天員訓練中心。

  當然，因為是商業航天員，所以他們的訓練範疇和強度沒有職業航天員那麼廣、那麼強，以至於用的設備都是簡化的，甚至沒有。

  像路雲之前試過的超重耐力與適應性訓練，也就是那個臂長8米的載人離心機，太空機場的訓練中心就沒有對應版，而是簡版的小離心機。

  因為從跑道上起飛和從跑道上返回的太空穿梭機主打的就是舒適性，職業航天員們乘坐載人飛船可能遇到的8倍重力加速度根本不會出現在太空穿梭機上，所以只做簡化版的訓練。

  負責前庭功能訓練的電動轉椅保留了，畢竟它占地真的很小，造價和訓練成本跟載人離心機不是一個級別。

  另外的職業航天員的著陸衝擊訓練科目直接取消。

  這個科目需要用到一座四層樓高的衝擊塔，這個設備基本上可以看做是航天員專用的「跳樓機」。

  衝擊塔的作用是模擬飛船返回地球的衝擊環境，從而加強航天員的抗衝擊耐力，研究各種方式的防護措施。

  畢竟載人飛船是直接打開降落傘落下來的，它的下落速度比一般的跳傘下落速度快得多，最終快落地的時候要啟動反推火箭再極致的減一下速，然後才會落地。

  最後那一下說是反推火箭減速，其實可以當做「爆炸減速」，因為真的就是在離地幾米的地方減速一秒。

  而全過程的航天員是在一個密閉空間裡的，看不到外邊，只能看到屏幕上的數據變化，這對航天員的生理和心理的衝擊都非常大。

  衝擊塔的訓練就是讓航天員先適應這個情況，他們訓練的時候會在衝擊塔訓練室里躺著直落而下，最後觸地的時候還要震動一下，以此來訓練航天員的生理和心理承受能力。

  要乘坐太空穿梭機的商業航天員們就不用了，畢竟太空穿梭機不是直接落下的，而是會像飛機一樣滑翔降落，過程非常平滑順利。

  並且他們是坐著的，全程能看到外邊的環境變化，而不是像載人飛船航天員那樣躺著一直落下去，直到劇烈震動那一下才知道落地了。

  所以太空機場的訓練中心規模比較小，設備也比較簡單，商業航天員學員們基本上訓練一年就能出師，而那些只是去太空旅遊幾個小時或幾天的遊客，他們訓練一周就行了。

  相對於還沒有選出來的學員們，他們的老師，也就是退役的職業航天員就好說了，路雲直接從國家隊那邊簽約了三位，分別是陳泉、趙川東和潘展春。

  他們都是國內的第一批航天員，但因為種種原因沒有去成太空就退役了，他們現在都50多歲，正是航天員這個職業「年富力強」的時候。

  因為他們的之前接受的訓練跟太空穿梭機的訓練不一樣，所以也要接受幾個月的適應性訓練。

  他們有之前的職業底子，太空穿梭機的訓練科目對他們來說都是小兒科，所以他們會一邊適應、一邊學，然後一邊給之後的學員們當老師。

  偶爾也會有上過太空的職業航天員過來上幾節課，給他們講一講真正在太空里需要注意的事項。

  路雲現在的計劃是年中首飛「木鳶」號，然後再做三次無人試飛，如果順利的話秋天就能載人。

  到時候這三位就可以上崗飛天了。

  不順利的話另說。

  也因為這個，所以相關事件的關注度就非常高，比如藍星航天商業航天員選拔的事，那些過了複試的人來國內面試還上了熱搜。

  因為藍星航天官網有公布名單，名單里有照片，所以當記者在張港市智能製造基地門口蹲守的時候很順利的就拍到了他們。

  「來了來了來了！」

  「是他們吧？」

  「應該是，這一車下來的全是外國人，快找名單照片對一對！」

  「直接國內過來面試的人一看一個準，我對外國人有點臉盲，還得一個一個的對照。」

  「找到了，哈，這個有特點，那個一臉傻樂的就是史蒂夫·阿姆斯特朗，跟幾十年前的『登月第一人』姓一樣！」

  「雖然知道他們沒有親戚關係，但一想到『阿姆斯特朗』從老美那邊來國內應聘商業航天員就好笑！」

  「咦，這個想法有意思，我的新聞標題有了，我現在就發！」

  「臥槽，這個想法是我先想到的！」

  （還有更新耶）