第117章 馬一龍眉頭一皺，兩年內首飛！

  第117章 馬一龍眉頭一皺，兩年內首飛！

  外國人的震驚純屬少見多怪，或者說就是不屑於用心了解老中的文化與科技發展。

  畢竟「嫦娥工程」已經實施了很多年，五號探測器都從月球上採樣返回地球了，並且月壤樣本就擺在這次航展的航天館現場。

  而「嫦娥奔月」的故事也有兩千多年的傳承。

  另一邊被震驚的就是馬一龍了，本來他在忙「載人龍」飛船的事，結果被信息小組緊急叫來看路雲的發布會直播。

  自從在國際宇航大會上單方面跟路雲打賭之後，他就格外的關注藍星航天的動向。

  還專門找了三個會中文的華裔員工成立「藍星航天信息小組」，全天候關注藍星航天的信息。

  前幾天他們就從新聞上發現了被布蓋著的飛機類物體，但馬一龍卻說：「不必管他。」

  「沒有威脅。」

  他分析，那東西應該是類似於「追夢者」號的第二代小太空梭，目的可能是增強老中的太空物品返回能力。

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  別看老中有「神舟」載人飛船，可以保證航天員安全的從太空返回陸地，但是攜帶貨物返回地面的能力卻只有可憐的50千克。

  而老中又是出了名的摳門，它的載人航天系統全都是一次性的，不可能單獨發射一艘沒有航天員乘坐的「神舟」飛船專門從太空往地面運貨。

  「天舟」貨運飛船的上行運貨能力還不錯，但卻不具備下行返回能力，只能帶著航天員的生活垃圾脫離空間站再入大氣層燒毀。

  如果是之前還好，老中只有「天宮一號」太空實驗室，沒有多少物品下行的需求，也就是一些種子和旗幟，那些東西塞進「神舟」載人飛船的50千克下行包裹里就行。

  但老中馬上要建設「天宮空間站」了，必須要有可觀的貨物下行能力，要不然大量的空間站研究成果都無法帶回地球，那空間站的研究能力就會被大大削弱。

  結果路雲的新發布會卻打了他的臉。

  「路雲竟然要造載人的太空梭，還是單級入軌的那種？」

  「本來他只有運貨能力，而我已經在測試載人飛船了，這是我的優勢。」

  馬一龍皺著眉頭說道：「可如果路雲真造出了這東西，那我的優勢可就沒了，甚至會有很大的劣勢！」

  「這可不行……」

  自從老美的太空梭系統在七年前退役後，它就暫時失去了獨立送人進入太空的能力，航天員需要乘坐毛子的「聯盟」載人飛船到達國際空間站。

  為了恢復獨立進行載人航天活動的能力，NASA在一四年推出「商業載人航天計劃」。

  計劃中，老美私營企業研發載人飛船，而NASA購買這些飛船的飛行服務。

  中標的公司有兩家，分別是太空叉的「載人龍」和波音公司的「星際客機」。

  太空叉根據第一代的「貨運龍」研發第二代客貨兩用的新龍飛船，明明進度很快，但NASA卻更看重波音公司。

  這個懂的都懂。

  所以波音公司獲得了價值42億美元的合同，而太空叉只是作為備用方案，合同價值為26億美元。

  這讓馬一龍非常不爽波音和NASA，一直憋著一口氣。

  現在他的「載人龍」飛船進度飛快，打算在明年3月進行首次無人測試飛行，而波音公司的「星際客機」要等到明年12月才能進行首次無人測試。

  馬一龍簡直笑死，因為按照他的時間線，明年12月「載人龍」飛船都能直接載人去國際空間站了！

  有這樣的優勢，他看其他所有商業航天公司都不如自己，藍星航天也一樣。

  「星艦」再厲害也是PPT，他已經在等路雲無奈的改PPT了，不像他的「超級獵鷹」已經開始製造。

  「萬戶」火箭研發速度快又怎麼樣，不僅比「獵鷹九號」火箭小40%，還只能運貨，而「獵鷹九號」很快就要發射載人航天飛船了。

  那才是真正的航天明珠！

  結果「萬戶」火箭確實只能運貨，因為人家路雲直接開了一條新路！

  「我設計的『木鳶』號太空穿梭機長25米，翼展23米，高7米，起飛質量150噸。」

  「它不使用常規火箭發動機，而是使用線性氣尖引擎，液氫液氧燃料，高效推進。」

  （我自己用網圖改的，「木鳶」號太空穿梭機）

  路雲介紹完數據之後接著說道：「不過單級入軌太空飛行器的缺點也很多，那就是結構死重太大，所以運載效率很低，但用來載人的話，那優點太多了。」

  「它不用一級一級的分離，避免了多餘步驟可能產生的危險，畢竟目前常規的火箭分離方式都是爆炸分離。」

  「而且它之所以死重大，就是因為它不用捨棄任何部件，就像一架客機一樣100%重複使用，只不過它是飛向太空的。」

  「所以『木鳶』號執行任務時只需補充燃料和進行地面維護，無需重新製造新的載具，從而大幅降低了發射成本。」

  「也因為它100%復用，所以維護周期短，能夠更頻繁地進行發射，滿足高頻次的航天任務需求，甚至未來開啟『航班化』模式。」

  路雲說著又放出了「木鳶」號和常規客機的圖：「既然要對比民航飛機，那舒適性肯定繞不過去，而這就是『木鳶』號的最大優點。」

  「它可利用自身的空氣動力學結構在大氣中進行姿態控制，同時在再入大氣層時也能通過空氣動力學結構控制減速，減少單位時間內承受的熱量和氣動壓力，所以乘坐舒適度對比其他載人飛船大大提升。」

  「並具『木鳶』號具備較強的再入控制能力，能夠在不同再入窗口通過不同時間的滑行到達同樣的降落地點，不像其他載人飛船那樣挑剔返回窗口，這可是『航班化』的標準需求。」

  「也因為有這麼多的差異，所以『木鳶』號既不是載人飛船，也不是太空梭，我稱它為『太空穿梭機』，這是一種新的太空飛行器形態。」

  「這架『木鳶』號只是小型太空穿梭機，可以搭載6個人和200千克貨物進入太空，也可以為空間站補充2噸的貨物，我打算兩年內讓它進行首飛！」

  「未來我還打算建造大型太空穿梭機，那是起飛質量超過1000噸的大傢伙，可以一次性搭載幾十人進入太空……」

  雖然未來的1000噸大型太空穿梭機確實驚人，但「未來」是個極其模糊的時間，誰知道到底是什麼時候。

  所以真說令人震驚，還是路雲給出的「木鳶」號首飛時間。

  「臥槽！！」

  雖然現場有人脫口而出了不雅的話，但其他人都沒注意，因為所有人都在震驚。

  「我沒聽錯吧，兩年首飛？」

  「嘶——」

  有人倒吸一口涼氣。

  （還有更新耶）