第407章 【全網炸裂，演都不演了是吧】
第407章 【全網炸裂，演都不演了是吧】
蕭宇的這條微博一發出來，頓時讓軍迷圈的人都坐不住了，很快就衝上了熱搜。
這次爆的料有點猛，關鍵是保真啊。
因為這是蕭宇親自發微博爆料，這事兒就假不了，而且連編號都定好了，運-50運輸機。
大家都以為這是又一款全新的六代戰鬥，好傢夥，原來是新一代的戰略遠程運輸機。
讓軍迷們震驚的是，蕭宇在微博中爆料的「運-50」運輸機居然具備超音速突防能力。
要知道，現在所有服役的軍用運輸機，都是亞音速。
難怪氣動布局那麼像是戰鬥機，而且無垂尾的布局，一看就還具備超強的隱身能力。
敢情這是戰鬥機中的運輸機啊，這比艦炮上岸還流氓，不少軍迷直呼這個可以有，艦炮都能上岸，運輸機戰鬥機化也很合理嘛。
就在大家熱議之際，蕭宇在半小時後又發了一條微博，是一張關於「運-50」運輸機的參數圖表。
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【尺寸與重量】
·機長：33米
·翼展：105米
·機高：42米
·最大起飛重量：1295噸
【載重與貨艙】
·最大載重：495噸
·貨艙容積：內部57米長×25米高×32米寬。
【機動性能】
·最大升限：3萬米
·飛行速度：5馬赫超音速巡航與4馬赫短時突防能力。
【航程與動力】
·最大航程：滿載狀態最大航程可達2萬公里，空載時最大航程可達7萬公里。
·動力系統：搭載4台全電驅動引擎，單台推力可達65噸，總推力達260噸。
【其它特點】
·具備垂直起降能力，無需跑道起降。
·無尾啟動布局，蘭姆達翼設計融合前掠翼與後掠翼設計，搭配全動式翼尖技術，擁有不輸於戰鬥機超強的隱身性能。
……
這張參數圖表被蕭宇公布出來，外界一看這些數據，大家都看傻了眼。
隨之而來的便是這張圖表在全網瘋傳，軍迷圈更是直接炸開了鍋，大家對此感到不可思議又振奮不已。
[臥槽！這是真的嘛？]
[又不是坊間網傳出來的圖，是蕭哥自己公布出來的，這難道還不夠權威？]
[哎不是？這都能直接公開曝光？裝都不裝了？演都不演了？]
[這就是「運-50」運輸機麼？性能參數簡直炸裂至極。]
[整個就一數值怪了屬於是。]
[就這個尺寸參數，體格比安-225還要大，「運-20」運輸機都顯得小巧玲瓏了沃德瑪耶！！]
[該說不說，這幾年國內軍迷們吃的不是一般的好，J-16、J-20、J-36現在又來個運-50，一個比一個猛。]
[把戰略運輸機當成隱身戰鬥機來設計，簡直比艦炮上岸還炸裂，不過我喜歡。]
[難道是我膨脹了嘛？我怎麼越來越感覺現在就連看阿鎂立卡都覺得像是插標賣首的之輩了，放眼世界一個能打的都沒有，我感覺我們真的可以單挑全世界……(捂臉)]
[在家只能做小孩一桌的外貿版J-10才在不久前暴揍了法系陣風，自信點，別丟份兒……(二哈)]
[講個笑話，歐鎂媒體以前怎麼吹的陣風來著？什麼黑科技四代機，真實實力四代半，打起來不輸五代機，然後又對我們的J-10狂踩說沒實戰過都是吹出來的性能。
結果這次終於實戰互剛了一波，號稱黑科技四代機真實實力四代半打起來不輸五代機的陣風戰鬥機，上來就被俺們家三代機的「十小子」揍了個3-0出來，樂！]
[現在要叫「十爺」了……(手動滑稽)]
[法子：壞了壞了，我沒想到這片子的主演是我家的孩子，我還擱那顛吧顛吧看戲樂呵呢，我真傻。]
[哈哈哈哈……]
[話說這「運-50」運輸機的性能參數表這麼炸裂，靠譜麼？]
[包的，蕭哥掏出來的，肯定靠譜的一筆，別忘了J-36殲轟一體化戰鬥機可就是出自中航臨飛的傑作，現在已經「運-50」運輸機有中航臨飛公司參與。]
……
蕭宇這條微博發布出去沒多長時間就衝上了全網熱搜，大家都在熱議瘋狂轉載他公布的那張圖表，而「運-50」運輸機的相關話題也成為當下全網熱門的話題。
無論是民間的軍迷粉絲，還是軍事博主、亦或者專家。
對於蕭宇公布的「運-50」運輸機參數性能表，都是極為震撼的。
蕭宇對這參數性能是沒什麼好激動的，畢竟他在藍星世界開了眼，見過比這更牛比百倍的存在，對此無比淡定。
但是外界各路人士可就淡定不起來，因為「運-50」運輸機這樣的參數性能，擱在現如今的地球，那是妥妥的數值怪一般的存在，斷檔式的領先世界。
跟最近大放異彩的J-10CE異曲同工，「運-50」運輸機要是擱在藍星世界，就跟J-10CE擱在國內一樣只能坐小孩那桌甚至上不了桌，但如果「運-50」是擱在地球世界這邊，那就跟J-10CE到了小芭那邊是把陣風吊打暴揍的「喪彪」。
實在是「運-50」運輸機隨便拎出一些性能數據都是堪稱炸裂的。
5馬赫超音速巡航，意味著能在三個小時內從國內東部沿海地區飛抵帶英，而4馬赫短時突防速度，基本上突破了現役所有防空系統的攔截窗口，甚至絕大多數型號的空空飛彈的速度都追不上。
這就意味著「運-50」運輸機能夠像轟炸機那樣，輕鬆穿透敵方的防空網，能投送近500頓的彈藥或武器裝備。
作為一架戰略遠程重型運輸機，擁有3萬米的最大升限也是相當之驚人，別說同樣作為運輸機的飛機，就是現在所有的戰鬥機，除了J-36戰鬥機之外，全都望塵莫及。
如此驚人的升限能使得「運-50」運輸機在平流層巡航，完全能夠避開常規地對空飛彈的射程。
而前掠翼與後掠翼的完美融合，配合全動式翼尖技術，使得即便是「運- 50」運輸機這樣的龐然大物，雷達反射面積也比阿鎂立卡家的F-22戰鬥機還小。
這其實一點都不誇張，因為「運-50」運輸機使用的是跟J-36戰鬥機同一套隱身技術體系。這架運輸機的外觀氣動布局是按照戰鬥機的思路去設計的，所以隱身技術可以一脈相承。
而J-36戰鬥機的雷達反射面僅為0005平方米，是F-22戰鬥機的1/200，到了「運-50」運輸機的雷達反射面積僅為001平方米，是F-22戰鬥機1/100。
其實阿鎂家的F-22戰鬥機的隱身性能也不差，只要不跟東方大國第一梯隊的那些存在相比，那也是很牛的。
但有句話說的好，不怕不識貨，就怕貨比貨。
跟東方大國的J-20或者J-36這些飛機相比，差距就出來了，那就是真不咋地。
……
（還有更新耶）